L'avevo visto pure io, alla fine è saltato fuori che non è un 50cc...

P.S: a rotazione suona brutto, chiamalo rotativo o Wankel

Edit: Link a pagina di Youtube.com

è un 300cc lo dice nella descrizione, sono comunque tanti 50 cv per un 300cc! Però le "fasce" si consumano in fretta, bevono un sacco di olio e l'albero è molto poco duraturo! in strada un comune 4t è sicuramente meglio.

non avevo letto che è 300 comunque, cioè mi chiedono perchè se questi motori rendono cosi tanto di più non li montano neanche sulle moto da cross o sulle sportive da gara?
il problema è che mi viene da pensare che questo motore werkel anche se è cosi ottimo di prestazioni è un motore senza senso, forse perchè ho inculcato in testa che la parola motore significa per forza cilindro e pistone e perciò mi viene da pensare che ci sia meno senso a guidare un motore werkel come quando si pensa di guidare una moto elettrica.

il problema del wankel è che non è adatto per essere usato su strada quindi ha pochissimo mercato, e quindi nessuno investe per svilupparlo come dovrebbe
le potenzialita sono davvero alte, ho visto girare un motore wankel da moto del 1975 e nonostante raffreddamento ad aria, accensione ad anticipo fisso (e con la scintilla troppo debole) e il rotore in ghisa supera i 40cv effettivi all'albero con un tiro in basso e un'allungo che nessun 2t o 4t ha
la norton per le gare ha fatto un birotore da 600cc e 170cv, quindi un rotore da 300cc dà 85cv
quindi le potenzialità ci sono sicuramente, basterebbe svilupparlo almeno un decimo di quanto si siano sviluppati i 4t negli utlimi anni

il problema del wankel è che non è adatto per essere usato su strada quindi ha pochissimo mercato, e quindi nessuno investe per svilupparlo come dovrebbe
le potenzialita sono davvero alte, ho visto girare un motore wankel da moto del 1975 e nonostante raffreddamento ad aria, accensione ad anticipo fisso (e con la scintilla troppo debole) e il rotore in ghisa supera i 40cv effettivi all'albero con un tiro in basso e un'allungo che nessun 2t o 4t ha
la norton per le gare ha fatto un birotore da 600cc e 170cv, quindi un rotore da 300cc dà 85cv
quindi le potenzialità ci sono sicuramente, basterebbe svilupparlo almeno un decimo di quanto si siano sviluppati i 4t negli utlimi anni

è un 300cc lo dice nella descrizione, sono comunque tanti 50 cv per un 300cc!

un articolo da motociclismo:


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ciao una domanda nell'articolo viene detto che questi motori poi non vengono più usati per via dell'usura precoce dei segmenti ecc ma come mai ci sono go kart che tutt'ora montano questi motori?.

in realtà questo è uno dei suoi difetti, visto che in basso non va, unito al fatto che consuma dannatamente di più e che ha bisogno di molta più manutenzione.
la mazda lo monta sulla rx8, e prima sulla rx7, con la quale ci ha pure corso e vinto.
c'è anche da dire che ci sono diverse filosofie di pensiero sull'effettivo metodo di calcolo della cilindrata, visto che in realtà è come se avesse tre camere di scoppio.
l'inventore riteneva giusto calcolare quella di una sola, altri di tutte e tre.
in realtà oggi si calcola quello di due.

il fatto è che lo vedo quasi allo stesso modo di un motore elettrico, non so perchè ,ma è come che se non avesse pistone cilindro ecc non fosse un vero motore, forse ho troppo inculcata l'immagine del motore tradizionale,cioè guidare un motore wankel da le stesse emozioni che ti da guidare un motore normale?

un articolo da motociclismo:


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una nuova domanda: perchè questi motori non sono introdotti nelle gare a livello mondiale ad esempio di moto cross o moto gp? non penso che le case abbiano problemi economici per il mantenimento di questi motori, a partità di potenza si avrebbe molto meno peso e penso che questo sia una cosa fondamentale nella guida.poi ho letto che in passato questi motori se non erro venivano usati nei rally ma poi sempre se non erro furono tolti per l'inquinamento, ma poi successivamente il problema dell'inquinamento è stato risolto, allora perchè il motore non è stato reintrodotto?sempre per via dei costi di manutenzione? ma non penso che per una casa costruttrice siano elevati.

perciò se per regolamento al giorno d'oggi fosse stato possibile usare motori wankel probabilmente la maggiorparte de le case li userebbero?