Ultima cosa che ho notato: le Mitas riducono la luce a terra della mia moto ma non so specificare di quanto, magari di pochi millimetri ma la riducono, e me ne sono accorto perchè con quelle ormai grattavo qualunque cosa in curva, con le MAX gratto molto meno pur piegando maggiormente grazie al profilo più appuntito del posteriore.

Beh come hai detto tu stesso le Mitas sono gomme stradali....ottime per questo utilizzo, ma sicuramente con dei limiti di giovinezza/progettazione quando si tratta di pista.

Le altre case hanno anni ed anni di esperienza in quel campo, quindi mi sarei stupito del contrario

Io ho appena fatto montare il secondo treno di Mitas e difficilmente le abbandonerò in futuro.
Hanno un rapporto qualità/prezzo imbattibile

Chi ha usato le mitas in pista ha notato dei limiti ma ci può stare, sono gomme puramente stradali e in quel contesto vanno benissimo.

Ho montato le S21 sabato e subito fatto circa 100 km per togliere la cera. Poi ieri ci ho fatto un pomeriggio a Castelletto. Mi spiace dirlo così banalmente, ma sono parecchio sopra alle Mitas. Vado un filino più a fondo:

Le Mitas credo siano buonissime gomme stradali: sicure, danno confidenza. Le ho adorate e tutt'ora mi piacciono, ma il paragone purtroppo è inevitabile e non posso non ammettere la mia netta preferenza le Bridgestone. Sul bagnato confidenza però molto poca.
Le S21 sono molto più veloci: rendono la moto parecchio più agile, ma infondono ancora maggior sicurezza. In piega mi sono piaciute davvero tanto, invogliano a fare anche un pelo di più. Siccome sono sfigato le S21 le ho già provate sul bagnato e devo dire che mi sono sembrate più sicure, anzi, devo ammettere che non c'era una immensa differenza rispetto all'asciutto (la differenza maggiore era la mia testa).

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Ho comunque in garage il treno di Mitas che ho smontato: possono fare ancora almeno 3500 km e quindi le terrò da finire all'occorrenza anche perchè venderle non mi frutterebbe granché. (oh, se proprio qualcuno le volesse mi contatti in privato e gliele do anche, altrimenti le finirò...).

In conclusione credo che le Mitas siano coperture sicuramente da tener presente e che vanno bene nella stragrande maggioranza dei casi. Se si vuole qualcosa in più, anche da una gomma stradale, ma un po' più tirata... beh, c'è.

Molto interessante, grazie!
Appena devo gommare il Frullino proverò le S21!

Siamo qui apposta
Mi sono perso gli ultimi sviluppi, che moto hai ora?

Un CBR 600 RR ed un CBF 1000 ST!

Leggendo i vari pareri di chi ha montato Mitas alla fine si evince che, forse, il giudizio entusiastico viene dato dal fatto che le Mitas vengono montate dopo gomme alla frutta o comunque già con un bel pò di strada sulla mescola.

Mi viene da pensare che le Mitas siano si buone, però le si apprezzano di più in sostituzione a gomme vecchie, invece sostituendo le stesse con gomme della concorrenza nuove vengono ridimensionate, sbaglio?

Io le ho montate dopo le gomme di serie che facevano alquanto schifo e che mi sono costate una scivolata, ma non sono affatto cattive coperture. Sono sicure e piacevoli: non sono affatto da scartare, però le S21 sono, a mio parere, ancora meglio: molto più svelte nell'inserimento in curva, tanta tenuta (migliori anche in fase di staccata), gran feeling.

Volevo dire questo, un pò come le RennSport ancora buone, ci macìncherebe, ma se si può/vuole spendere un pò di più le M7 sono molto meglio!

Quando arrivi alle lamelle hai ancora più di metà gomma a disposizione perciò dovresti arrivare sui 7500 km e ti garantisco che non avrai decadimenti prestazionali fino alla tacca del minimo di legge.

Lo spero proprio , per me sarebbe un record .
Se davvero riuscissi ad archiviare una percorrenza del genere , senza perdere eccessivamente in fatto di gusto di guida , me ne faccio una scorta fino alla pensione......

m*****a le lamelle in 1400 è notevole. Va bene che l'Apriliona è nota graditrice di gomme, ma 'sti c***i!

Ma... solo a me erano successi quei micro scivolamenti col caldo?

Sul fatto di non arrivare a tirarle quasi slick come il mio amico...io il precedente treno lo avevo cambiato alle tacche di legge piu per una questione psicologica e di non farsi fare storie dalle FDO...perchè come tenuta,tenevano ancora benissimo

Ho visto che qualcuno ha fatto un po' di confusione con Goodyear e Dunlop: Goodyear HA EFFETTIVAMENTE esperienza nella produzione di gomme da moto, in quanto è proprietaria di Dunlop in Europa, Nord America ed Australia (nelle altre parti del mondo il marchio Dunlop è usato da altre aziende per produrre altre gomme).

Non so di chi sia la Mitas, magari sarà anche della Goodyear (ci si mette 5 min a scoprirlo su google) ma so che è un'azienda leader nella produzione di pneumatici per mezzi agricoli, camion da trasporto e mezzi da cava. Questo non vuol dire che sappia fare le gomme da moto per forza, ma esperienza nel campo dei pneumatici la ha.

Sarebbe interessante avere vari riscontri su questa gomma, visto il prezzo molto invitante!