Così ho pensato di montare subito le Mitas - forse in arrivo già domani - per farci l'estate, rimontare le PR4 per l'inverno trentino e poi rimettere le Mitas in primavera, in sostanza quello che dovrò obbligatoriamente fare per l'auto

si non sono normale avevo il termometro nel marsupio

oggi ho fatto un mini test di circa 80km di cui 30 autostrada ed il resto misto medio veloce montano, andatura in autostrada allegrotta... nel misto blanda, ma non ferma, delle Mitas Sport Plus, provengo dalla vecchia versione ed ho subito notato che sono meno rigide , ed anche scendono più veloci, non ho notato reazioni strane nei famosi 100-150 km di assestamento, boh magari poi andranno anche meglio.... pressione usata ant 2,5 post 2,6,a freddo, temperatura aria 25° temperatura asfalto 29°( si non sono normale avevo il termometro nel marsupio )temperatura gomma ant 46°,post 58° fortunatamente l'equilibratura fatta dal gommaio lentissimo alla fine ha fatto un buon lavoro... aggiornerò in seguito, ma mi sembrano superiori alla vecchie non plus

Stradali fotoniche....ciao a tutti.

Per viaggiare in totale sicurezza è vero che
bisogna avere una gomma fresca e prestante
ma il fatto che si superano i 5000 km con questo
pneumatico...non bisogna assolutamente preoccuparsi.
Vi assicuro che prestazioni del genere non le ho mai
assaggiate con nessuna gomma che dopo 3500km
cominciavano a perdere qualità in grip e precisione!

con quello che ho letto qui nel topic sembra che tutti facciano sparate da motogp rasentando andature da iperspazio e angoli di piega al limite della fisica newtoniana facendo 7000-8000 km di strada prima di cambiare gomme.

E su questo concordo.
Prima montavo le metzeler e facevo più o meno 5000-5500 km ma già verso metà vita cambiavano un po' personalità e perdevano in prestazioni.
Con le mitas questo non é successo.

Io con Metzler ho fatto 8000Km e non hanno mai avuto cali o cambi di resa strani, questo su una SS datata

Provate finalmente oggi in un giro di 370 km.

Premetto che sul Cbr ho sempre montato Pirelli Supercorsa (quasi sempre SC2) e Metzeler Racetec Interact e non (quasi sempre K2), pressioni 2.3-2.4, sospensioni non in assetto standard ma un po' frenate nell'idraulica.

Detto ciò, a parità di pressioni e di regolazione delle sospensioni, la prima sensazione che mi hanno subito trasmesso è stata quella di far scendere la moto più lentamente ma di far sentire ben piantato l'anteriore. Come già scritto da altri sono da guidare più di corpo. Abituato alle precedenti gomme, mi è capitato un paio di volte di allargare un po'di più un paio di curve strette a ssx affrontate a gas aperto ma per la diversa reattività cui sono abituato.Nei tornanti stretti invece mi sono piaciute parecchio proprio perché non tendono a chiudere.

Al momento il mio giudizio è positivo ma non mi hanno entusiasmato forse per i pochi km di oggi percorsi inoltre in una strada che non conoscevo bene come altre.