Mi sembrano due usati non freschi, sei sicuro della scelta? In 10 anni i progressi son stati tanti!

Ho avuto la BMW R 1100 S (nella stupenda colorazione a scacchi gialli e grigi) e per me è stupenda ancora ora. Per viaggiare è eccellente, anche perchè la posizione strizza più di un occhio al turismo. Ho fatto 48.000 km in due anni e non ho avuto alcun problema, fatta eccezione per un trafilaggio di liquido dalla pompa del freno anteriore, risolto in garanzia.
Consumi contenuti (facevo i 20 km/l con una guida fluida e regolare). Devi dare un'occhiata attenta alle sospensioni, che in due anni si erano già degradate tanto. La guida con il telelever non è gradita a tutti, devi provarla. Una moto che mi è rimasta nel cuore per tanti versi, anche se esigeva di essere guidata tantissimo di corpo, quindi con una certa partecipazione. Se guidavo "rilassato", senza impostare le curve in anticipo e spostare il peso, diventava una sofferenza con risvolti di suspense.
Non mi dilungo oltre. La Suzuki sarà eccellente, ma a me piace troppo la coppia in basso e la sana vibrazione del bicilindrico. Buon divertimento!

E' quello che volevo dire, cioè attenzione agli esemplari troppo sfruttati.
In questo mi fa più paura la Bmw, per i notevoli costi dei ricambi e per il motore meno "mulo" (anche se più gradevole) del Suzuki.
Preciso che ho avuto la fortuna di provare sia il boxer BMW che il 600 bandit Suzuki.

Perchè non prendi una Bandit S 1200 o 1250? La coppia è quella di un TIR, l'affidabilità e la longevità del motore altrettanto, insensibile al carico, fluido ed elastico come un quattro ciclindri dev'essere, poca elettronica, consumi ridotti.
La 1200 ha un pò più di personalità nel motore, il 1250 è più aggiornato (raffreddamento a liquido invece del SACS) ed ancora più elettrico nell'erogazione. Secondo me la sintesi (in meglio) delle due opzioni che consideravi.