Mi viene in mente la nuova Honda CB1100 ma non credo che la vendano in Italia Link a pagina di Google.it

Nessuno nessuno che si avventuri?

stringi un pò il campo...... dalla cb 500 ad oggi ne hanno fatte tante.....

come no??
certo che la vendono.

Chiedo a voi proprio perché non so quali ci sono state. Sto', appunto, chiedendo lumi.

Ho visto che la Hornet ha 4 cilindri ... li ha sempre avuti?

Prima della Hornet che c'era?

Le altre case che hanno prodotto?

Ciao, direi che è una domanda pittosto ampia e articolata.

Questa potrebbe essere una buona soluzione: Bikez.com

Dipende un po' cosa cerchi e in che range di anni. Restando sul 4 in linea:

La Suzuki sono venti anni che fa i Bandit (da 400 a 1250 cc), nuda, semicarenata e carenata. Inoltre c'è la GSR 600/750 che ha un'accezione più sportiva.
La Honda ha ed ha avuto, oltre alla Hornet, il CBF 600 o il CB750/1100.
La Yamaha ha ed ha avuto: la vecchia serie XJ(600/750), le FZ6/Fazer, la nuova XJ.
La Kawasaki ha ed ha avuto la Z750/800 e la ZR-7/7S (anche se non so quanto una Z abbia a che spartire con una Four).

Il quadricilindrico in linea su moto di media cilindrata, magari naked, è una soluzione utilizzata giusto da qualche jap. Mi pare che la Benelli abbia presentato una naked 600, recentemente, ma non saprei dirti che oggetto sia (penso una cinesata) .

Diciamo che per avere leggerezza e agilità sarebbe più utile rivolgersi ad una bicilindrica. Purtroppo sotto i 600 cc le quattro cilindri sono scomparse da lunghissimi anni: esisteva la Bandit 400, ma credo sia abbastanza difficile trovarne una, o la ZXR400, valida ma abbastanza estrema. Anche per i bicilindrici la soglia minima sono i 500 cc dove potresti trovare moto valide quali il GPZ 500, la ER5, i CB500 (vecchi e nuovi), il GS500; ti sconsiglio moto quali lo ZZR 250 (che io ho avuto) perché per quanto divertente da guidare e leggera in montagna e magari in due è un po' un supplizio (non tanto per la potenza, che c'è a patto di tirare le marce, ma per la coppia inesistente, quasi da 125 2T).

Con i bicilindrici, se superi la quota 600, di moto ne trovi a iosa, più o meno comode, leggere e divertenti (vedi i vari Monste, Shiver, SV, ER6, Gladius), se resti sul 4 in linea punterei su Hornet, Fz6 e GSR600. Il Bandit è validissimo ma più pesante (solo lo scarico sarà 10kg). Sennò c'è il CBF 600 ma personalmente prenderei in considerazione solo la S.

Io vado controcorrente e ti chiedo: "perché no la stessa Honda Cb 500 four?!". Innanzitutto compri una moto che ha fatto la storia del motociclismo, che ancora oggi, a trenta e più anni di distanza e' meravigliosa (sia parlando a livello di linea che di tecnica costruttiva) e secondariamente ben si presta, nonostante l'età ad un utilizzo quotidiano. Certo, le quotazioni sono in evidente crescita ma dal mio umile punto di vista, criticabilissimo sia chiaro, meglio spendere 4500-5000 euro per un oggetto del genere che per una buona, buonissima moto giapponese del momento o comunque recente, performante e valida senza dubbio ma che non ha nemmeno lontanamente il fascino della serie Four e neanche il gusto di una semplicità di guida essenziale che, da come scrivi, mi pare tu un poco implicitamente ricerchi

L'elemento prezzo al momento è decisivo ....... solo per quello.
Altrimenti avrei già fatto i miei passi senza dubbi e indugi.

Cerco comunque un oggetto del genere ..... anche se, alcune prospettive di lavoro mi potrebbero perfino suggerire un primo passaggio ad una enduro tipo Teneré o Transalp. Ma questa seconda ipotesi la valuterò solo quando avrà qualcosa da "stringere" in mano.

confermo ancor più che penso di aver capito il tipo di moto che stai cercando. La prospettiva di acquisto di un Tenere', come seconda ipotesi, potrebbe essere davvero ottima. Anche qui le quotazioni sono in rialzo ma per come la vedo io (e non penso di essere il solo) pagarla oltre duemila, duemila e cinquecento euro (ma deve essere più che perfetta) non ha senso. Moto anche essa senza età, sempre affascinante e con il monocilindrico eterno, come quello della sorellina Xt. Con due belle gomme tassellate e un poco di manico ti "avventuri" anche su qualche sterrato di media difficoltà. Non posso che consigliare anche questa