Come sempre potrebbe trattarsi di un residuo di magazzino, prodotto nel 2006 ma immatricolato nel 2007.
Per quanto riguarda la componentistica, le flange oro dei dischi e le pompe oro non sono originali, così come le forcelle con il riporto al TIN sugli steli...
Per quanto riguarda pompe e dischi, il discorso è puramente estetico: sull'S2R 1000 di serie erano identici, ma verniciati in nero (le flange) o in argento (le pompe).
Per le forcelle, è un upgrade non da poco. Sicuramente sono più performanti di quelle di serie.
Resta da capire perché uno si mette a spendere un sacco di soldi per fare una sostituzione simile. Spero che sia stato solo un capriccio estetico. Quando vengono sostituiti in toto pezzi dell'avantreno (in questo caso, pure il parafango), mi vengono sempre un sacco di dubbi...

Grazie mille delle risposte!!!!
Sarà che venendo da una 696 questa mi sembra totalmente diversa

Sono molto curioso
Posso chiedere come mai passi dalla serie Monster nuova a quella vecchia? E come ti trovi con il cambiamento?

Come sempre potrebbe trattarsi di un residuo di magazzino, prodotto nel 2006 ma immatricolato nel 2007.
Per quanto riguarda la componentistica, le flange oro dei dischi e le pompe oro non sono originali, così come le forcelle con il riporto al TIN sugli steli...
Per quanto riguarda pompe e dischi, il discorso è puramente estetico: sull'S2R 1000 di serie erano identici, ma verniciati in nero (le flange) o in argento (le pompe).
Per le forcelle, è un upgrade non da poco. Sicuramente sono più performanti di quelle di serie.
Resta da capire perché uno si mette a spendere un sacco di soldi per fare una sostituzione simile. Spero che sia stato solo un capriccio estetico. Quando vengono sostituiti in toto pezzi dell'avantreno (in questo caso, pure il parafango), mi vengono sempre un sacco di dubbi...

Una domanda quanti km ha? I dischi sono versione s4r però non possiamo dire se li ha cambiati perché ha picchiato....essendo,materiale di consumo possiamo riservarci il dubbio che li abbia finiti o scaldati e quindi stortati, la forca con le pinze o è come dicevo,prima una di quelle montate con pezzi in esubero o è stata cambiata... Seconda domanda..la moto e nera e si capisce ma la striscia c e? Non riesco a vederla....dovrebbe essere bianca giusto?

Da cosa mi posso accorgere se si tratta disto incidentata?

La moto ha 17000 km e il concessionario mi ha detto che ci è uscita di casa così .
È nera con banda bianca.

Domanda per chi ha la frizione a secco, a quanti km bisognerebbe cambiarla?
Bisogna cambiare tutta la frizione o solo i dischi?

Desmonexus, mi farai morire... come fai a comprarti una moto senza saperne assolutamente nulla, senza informarti sul mezzo prima di procedere all'acquisto?
Diavolo, in questo modo si rischiano delle ciulate immani...

Se ti fossi informato un po', anche solo leggendo il forum o guardando le foto della moto su internet, ti saresti già accorto da subito che il concessionario ti ha detto una sciocchezza.
Quella moto non esce di fabbrica in quel modo, non con i dischi e pinze oro, le pompe oro, gli steli trattati al TIN... tutto bene, ripeto, ma un concessionario (che presumo, a questo punto, non fosse ufficiale) dovrebbe farti notare queste cose, anche perché almeno nel caso della forca è una miglioria che lui può vendere.
Ovviamente partendo dal presupposto che la moto non sia stata incidentata, e che il precedente proprietario abbia sostituito l'avantreno di un S4R prima serie per gusto estetico.

Comunque: la frizione a secco dura 25000 km circa, ma dipende anche dall'uso che fai della moto e dal tuo tipo di guida. Non è necessario cambiare anche la campana, ma almeno per le prime volte è sufficiente sostituire i dischi. La campana si cambia quando è usurata, ovvero quando i dischi hanno preso troppo gioco.

Quando l'ho visionata la prima volta l'ho controllata per bene e l'ho provata e non ho notato niente di strano.
La moto va dritta e non da nessun tipo di problema.
L'unica pecca è una ammaccatura alla pedana passengero destra ed al contrappeso dx dovuta ad una caduta da fermo della moto. ( anche la mia 696 li aveva essendomi caduta per due volte)

E' normale tutti questi cavi messi cosi in disordine?

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert
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E' normale tutti questi cavi messi cosi in disordine?

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E' normale tutti questi cavi messi cosi in disordine?

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Eri semplicemente abituato al 696 dove hanno avuto cura a nascondere e ordinare i vari fili