Grazie mille Pier!! E non va dato niente dopo taglaito per evitare danni?? Comuqnue ora mi guardo pure il video..

E cosa vuoi dare? Puoi verniciare con dello smalto trasparente il punto tagliato, per evitare ruggine... ma non è necessario. Io ho tappato e basta.

Credo di non avere il famigerato seghette.. avere quello del video sarebbe una libidine!!

Quello del video è un normale tagliatubi da idraulico. Sia quello che il seghetto lo puoi comprare a relativamente pochi soldi in qualsiasi negozio di bricolage o ferramenta...

dai dai...poi vogliamo foto dettagliate

Uomo coraggioso... e poi attento all'articolo 78, alla revisione, al ritiro del libretto, alle FdO, all'herpes, all'impotenza, e a millemila altre calamità che ti caleranno sul capo... NON FARLO!!

Ciao a tutti, rispolvero il mio evcchio post..

Oggi ho provato a smontare il faro e già ho il primo dubbio: dopo evr svitato le due brugola devo svitare le 2 viti a croce che proprio dietro al faro? quelle del contatto praticamente. E poi potro rimontare il faro originale si?

Faro anteriore vero e proprio o fanale posteriore??Se si tratta del fanale posteriore, dove sono le brugole? Il fanale si smonta svitando due bulloni, che lo fissano alla plastica del tegolino.
Tolti quelli, il fanale si sfila e ti resta in mano. Dopodiché stacchi i tre contatti che si trovano in basso. Sono normalissimi spinotti, li sfili tirandoli (non per il filo, ovviamente... ). Il fatto di rimontare o meno il fanale originale dipende da che tipo portatarga compri. Quello su ebay da 36 euro ti consente di rimontare il fanale originale con le frecce a fianco (come sono sul BG). Ti conviene recuperare dal tegolone in plastica i due gommini, e se si può montarli anche sul portatarga, piuttosto allargando il foro di montaggio della staffa per farceli passare. Attenuano molto le vibrazioni e evitano che la lampadina si fulmini troppo spesso.

Allora, oggi ho smontato il faro..ma non ho staccato i contatti, l'ho solo spostato dal tegolino.. poi svitando il portatarga ho alzato il tegolino e me lo sono capovolto per lavorarci meglio.

A questo punto vado a svitare i bulloni delle luce targa e vedo che per sfilarla devo staccare proprio il filo.. e il problema è questo, dove cavolo sis tacca sto filo? parte da dietro al faro e poi si immette in una sfasciatura piu grande che contiene frecce, faro etc.. e io non capisco dove cacchio si staccano!!

Proverò a postere una foto, perchè sicuro so deficiente io, però boh..

A volte basta un pò di coraggio... il filo targa si sfila direttamente dal portalampada della luce targa. Se tiri, ti resta in mano tutto il filo e la lampadina. Dopodiché, Invece di tagliarlo, togli la lampadina, isolalo con del nastro e avvolgilo.
Lo piazzi in un angolino del sottosella e lo fissi al telaio con una fascetta. NON tagliare nessun filo originale.
Anche se quelli delle frecce resteranno lunghi, avvogili e utilizzali solo per la lunghezza che ti servirà.
Tutto questo per poter in ogni momento "tornare indietro".

Osserva bene i pezzi. Smonti il dado della freccia (tanto per la cronaca: i bulloni a brugola sono quelli con il foro ad esagono INCASSATO nella testa del bullone stesso. I bulloni sono "viti" con testa esagonale senza taglio, i dadi sono i bulloni forati che si avvitano dalla parte opposta del bullone) sfili la freccia, e se segui il filo trovi due spinotti, rivestiti da un cappuccio di gomma. Sposti il cappuccio e stacchi gli spinotti sempre tirando dal metallo e non dal filo. I fili sono colorati, in modo da capire subito qual'è il positivo e quale il negativo. Le frecce aftermarket avranno il filo di colore diverso, ma niente panico: il negativo è sempre il filo bicolore (ha una riga bianca lungo tutta la lunghezza). Se lo spinotto delle frecce aftermarket fosse differente, puoi tagliarlo via (quello delle frecce aftermarket, MAI l'originale) e collegare il filo sullo spinotto originale facendolo passare dal buchino che c'è sullo spinotto, avvolgendo poi un paio di giri di filo sullo spinotto stesso, e isolando il tutto con del nastro dopo aver tirato di nuovo su il cappuccio in gomma.
I fili del fanale sono tre: uno è la terra (quello giallo) uno è la luce di posizione ed uno lo stop. Anche in quel caso ci sono i colori per distinguerli, ma basta segnarsi la loro posizione su un foglio prima di staccarli.

Le mie freccie hanno la brugoloa.. ma è irrilevante.. Comunque il faro posso anche non staccarlo dal fino no? tanto tengo l'originale!! Per quanto riguarda il portatarga che prenderò ci monta la luce targa originale? Oppure va bene se la illumina il fanale rosso?

Hai ragione, le frecce originali sono fissate con una brugola. Tra l'altro al contrario, con la vite che entra nella freccia passando dal foro sul tegolino. Normalmente tutte le frecce hanno una barra forata filettata fissa che entra nel foro, ed un dado con rondella che le blocca.
Comunque: se prendi il portatarga che si trova su ebay (l'asta per il momento è finita, ma lo metteranno di nuovo) Link a pagina di Cgi.ebay.it
non ci sta la luce targa, e neanche il catarifrangente.
Per la luce targa devi comprare un fanale come questo (tipo il mio, per intenderci)
Link a pagina di Cgi.ebay.it
(si trova anche a prezzi inferiori) oppure una luce targa universale come questa
Link a pagina di Cgi.ebay.it (ma non credo ci stia) ed un catarifrangente tipo questo Link a pagina di Cgi.ebay.it che si fissa ai fori della targa...

..Per Desmopier..

si si lo so benissimo ke x i tappi per tappare i fori dopo il taglio del codino malefico potrei utilizzare quelli del manubrio..ma non mi serve tappare sono gia` tappati,ebbene si,è proprio il sistema con cui ho monatato il portatarga..faccio in modo tale da utilizzare quei fori lì ,applicandoci delle viti ad espansione!!..lùnica cosa è ke son color metallo (vite e rondella) ma non è un problema grosso..vado giù di pennarello nero water resistent e passa la paura!!