Eh no di ciclistica non ne so quasi niente non posso aiutarti mi dispiace

fa nulla grazie mille di tutto

Prego poi appena hai montato i vari pezzi, apri un bel topic nella sezione i nostri scooter 50cc... Sono curioso di vedere il capolavoro

si ci vorrà un qualche mese perche devo fare su un po di soldini però dopo prometto che lo apro grazie mille a tutti ragazzi siete mitici

Se vuoi vedere la mia elaborazione (sempre se ti interessa) passa sul mio topic link in firma

l'ho gia vista molto bella e complimenti

ah un'ultimissima cosa con la oversize che taratura mi consigli ?

Prova cosi:
Rulli 4.0gr
Mdc: rossa
Mdf: nere o rosse vedi tu come si comporta

Grazie mille.. Tra qualche mese mese spero di riuscire a finirlo pero ci vorra del tempo perche con la scuola saro molto impegnato quindi cerco di sfruttare ogni momento libero che ho comprese le vacanze di natale..
Avro molto lavoro perche devo iniziare tutto da 0 con un f12r originale e fare motore,ciclistica,rafreddamento e estetica e vi dico che questa e la mia prima elaborazione xD lo so e da pazzi iniziare con un ela semi-trofeo ma io nom mi accontento di nulla e voglio provare cose da pazzi xD

anche io solo che ho inizia l'ultima settimana di luglio, ho impiegato 1 settimana per smontarlo e rimontarlo, ti assicuro che è molto divertente e poi c'è molta soddisfazione a vedere una cosa fatta da se stessi... anche io volevo fare una ela semi-trofeo e ti dico anche che avevo ordinato il g.t su biollamotors però siccome li non c'è la descrizione del prodotto ho sbagliato g.t
ho preso un athena sporting invece del racing
e poi ho tenuto questo e l'ho montato anche perchè dovevo spendere 20 euro per le spese di spedizione e 30 per la differenza dei 2 g.t

vacca che sfiga io avrei bestemmiato all'infinito
beh dai grazie di tutto alla prossima allora

Ragà,mi date un consiglio veloce??
Lo stage 6 racing mkII è veramente più affidabile del Tpr?
Che differenza c'è tra il tpr e il racing mkII,visto che sono a conoscenza che il racing normale, è inferiore al tpr?

allora il racing normale e il tpr sono lo stesso identico cilindro mentre il racing mkII è stato rifatto un po meglio ed è affidabile come il precedente se non di piu

Il tpr è leggermente superiore al racing perché ha la testa scomposta e il cielo del pistone bombato..
Quindi il racing mkII è più ptente del tpr?!Di molto?

si le uniche differenze sono quelle.. fai conto che la testa del racing mkII rafredda meglio della testa scomponibile del tpr e del modular è rifinito molto meglio diciamo che si potrebbe considerare come un tpr lavorato