Ciao a tutti. Oggi mi è finalmente arrivata la moto e cosi sono andato un po' in giro ma quando dovevo scalare la levetta del cambio scalava solo di una marcia dopodichè per scalare ancora dovevo mollare la frizione ritirarla e scalare di una, se ne dovevo scalare un altra dovevo sempre mollare e ritirare la frizione senò non scalava, ne scalava solo una alla volta.
ora le mie domande sono:

- è normale??
- non è normale ma succede perchè il cambio deve ancora "sgranchirsi"
- non è normale la devo portare dal meccanico?


(non so se sono riuscito a spiegarmi bene... )

Ciao a tutti. Oggi mi è finalmente arrivata la moto e cosi sono andato un po' in giro ma quando dovevo scalare la levetta del cambio scalava solo di una marcia dopodichè per scalare ancora dovevo mollare la frizione ritirarla e scalare di una, se ne dovevo scalare un altra dovevo sempre mollare e ritirare la frizione senò non scalava, ne scalava solo una alla volta.
ora le mie domande sono:

- è normale??
- non è normale ma succede perchè il cambio deve ancora "sgranchirsi"
- non è normale la devo portare dal meccanico?


(non so se sono riuscito a spiegarmi bene... )

soprattutto quando hai la moto blokkata e sei sempre in sesta e devi buttare giù sempre 3 marcie minimo...

soprattutto quando hai la moto blokkata e sei sempre in sesta e devi buttare giù sempre 3 marcie minimo...

forse perchè il blocco del cambio è anora nuovo .... aspetta un po di tempo e vedrai che si rimette apposto ... se scali prima di una curve è meglio scalare una marcia alla volta e nn 3 rischi solo di andare in fuori giri .... nn ti consiglio di scalare 2 marcie alla volta ma una .... rischi solo di danneggiare qualcosa .... talvolta è meglio una solo per il fatto del fuorigiri

forse perchè il blocco del cambio è anora nuovo .... aspetta un po di tempo e vedrai che si rimette apposto ... se scali prima di una curve è meglio scalare una marcia alla volta e nn 3 rischi solo di andare in fuori giri .... nn ti consiglio di scalare 2 marcie alla volta ma una .... rischi solo di danneggiare qualcosa .... talvolta è meglio una solo per il fatto del fuorigiri

forse perchè il blocco del cambio è anora nuovo .... aspetta un po di tempo e vedrai che si rimette apposto ... se scali prima di una curve è meglio scalare una marcia alla volta e nn 3 rischi solo di andare in fuori giri .... nn ti consiglio di scalare 2 marcie alla volta ma una .... rischi solo di danneggiare qualcosa .... talvolta è meglio una solo per il fatto del fuorigiri

Si sono daccordo con te ma se sto andado a 50 km/h in sesta e vedo che più in avanti c'è uno stop non posso cominciare a scalarne una ad una 100m prima perchè intaso tutto il traffico.

sembra quasi che ti obblighi a fare la doppietta.

Comunque oggi ho fatto 100 km e piano piano il cambio sta migliorando ma qualche problemino lo ha ancora. Probabilmente è il cambio che deve ancora farsi e spero che finito il rodaggio sarà tutto aposto.

grazie per le risp

Comunque oggi ho fatto 100 km e piano piano il cambio sta migliorando ma qualche problemino lo ha ancora. Probabilmente è il cambio che deve ancora farsi e spero che finito il rodaggio sarà tutto aposto.

grazie per le risp

lo penso anke io..

in ogni caso se cosi nn fosse sei in garanzia gliela porti e te la sistemano

ma il problema è k nn è un problema k persiste nel tempo..

è un problema di adattamento degli ingranaggi del cambio...

+ ke adattamento si dice assestamento.

cmq si ricordati ke devi fare il primo cambio olio a 1000 km xkè con il cambio olio se ne vanno anke tutti i redisui di metallo

anke questo è vero....

xk con la moto nuova ci saranno resiudui polverosi o limatura di ferro sugli ingranaggi e sul carter...

esatto è x questo ke il primo cambio olio è importantissimo

non solo il rpimo...

ma ogni qualvolta che si apre il blocco x cambiare qlcs l'olio va sostituoio a intervalli di pochi km...

con poki nn intendo 10/20 km....ma 500/700km...

esagggggerato.

neanke l'rs 250 ha bisogno di manutenzione ogni 700km

ma almeno ogni 1000 ma parliamo di un 250 2t

ma io parlo dopo aver aperto il blocco...

dopo k hai sfodegato dietro al blocco l'olio va cambiato dopo 500/700km la prima volta...

no il primo cambio olio (a parte ke è segnato sul libretto) ma ma lo fa con il tagliando dei 1000 km

si ma è meglio cambiarlo prima...

cosi ai il blocco piu pulito...

e senza resuidiu...

ma se sul libretto c'è scritto 1000 ci sarò un motivo no?

cosa centra???

ci sono scritte tante di quelle boiate sul libretto...

nn ci sn scritte boiate..
li le cose sn riportate giustissime, ci mancherebbe,
anzi io consiglio sempre di leggerlo tutto e a fondo

Ciao a tutti. Oggi mi è finalmente arrivata la moto e cosi sono andato un po' in giro ma quando dovevo scalare la levetta del cambio scalava solo di una marcia dopodichè per scalare ancora dovevo mollare la frizione ritirarla e scalare di una, se ne dovevo scalare un altra dovevo sempre mollare e ritirare la frizione senò non scalava, ne scalava solo una alla volta.
ora le mie domande sono:

- è normale??
- non è normale ma succede perchè il cambio deve ancora "sgranchirsi"
- non è normale la devo portare dal meccanico?


(non so se sono riuscito a spiegarmi bene... )