Caro tamb, non ho nemmeno finito di leggere il tuo multiquote, mi sono fermato quando ho capito due cose.
Ti piace una sacco generalizzare

e non ti piace affato chi guida una moto sportiva, spcecie se con la tuta di pelle.

Devo darti atto che sei molto più bravo di me con la lingua italiana

e questo ti permette di rispondere solamente alle domande che ti fanno comodo e di far passare come stupide quelle che per te sono scomode e a cui non sei in grado di rispondere

così riesci a convincere tutti che un auto non può fare i 10/20 allora perche il motore muore o perchè uno a piedi fa i 6 km/h.

A me non piace generalizzare se c'è gente che si comporta da criminale è giustissimo che venga bastonata, meno giusto è venire trattati da criminale solo perchè si indossa una tuta in pelle.
Sarebbe come dire che tutti quelli che guidano le custon sono spacciatori, drogati e alcolizzati, non è mai bello secondo me fare di tutta l'erba un fascio.

riesci a far passare per bibbliche verità delle semplici opinioni.

E' in situazioni come queste che mi piacerebbe aver fatto di più della terza media, per vederti qualche volta scivolare sugli specchi

@tamb: vedo che il tedesco che ha girato il video si è immediatamente adeguato allo "stile di guida italiano"...

Su questo concordo: le alternative ci sono, ad esempio delle postazioni velox messe in modo ben visibile...

Mi tocca generalizzare, perchè esclusi i tranquilli, siamo un po' tutti lì, o sbaglio?
Dove tecnicamente si può, a chi non piace uno sparo ai 120 su una ruota sola?
A chi non piace farla franca dopo averla combinata?.

Tu vai su di una ruota a 120= tutti vanno su una ruota a 120
Per un passo c'è una piccola minoranza di delinquenti= tutti i motociclisti sono delinquenti.
C'è uno che gira senza targa= di moto senza targa è pieno.

Sono queste generalizzazioni e questi ragionamenti che hanno contribuito a portarci in questa situazione.

E' più facile, fa più scena e soprattuto è economicamente conveniente sparare nel mucchio piuttosto che mettersi li a cercare chi è veramente pericoloso per se e per gli altri.

E' più facile fare un posto di blocco e fermare tutti e farmi 400 euri di multa più sequestro perche le mie frecce non sono omologate perchè fanno troppa luce, o perchè ho sostituito i tubi in gomma dei freni con quelli più performanti in treccia piuttosto che svegliarsi all'alba ed appostarsi per viamaggio a bastonare chi usa la strada come una pista.

Se si aveva a cuore la sicurezza stradale i controlli da due anni in quà sarebbero stati molto più simili a quello di domenica 3 sett e non come quelli fatti finora con l'unico scopo di fare cassa.

Tu sei definitivamente convinto che l'unico movente sia la cassa, ma per esserne così certo, conosci nel dettaglio come funziona la filiera degli introiti derivanti dalle multe?
A me risulta, correggetemi se sbaglio, che ci sia un articolo di legge che dice più o meno così: quando una FdO statale fa una multa per infrazione CdS, i soldi vanno allo stato, che deve reinvestirli a livello centrale (e non locale) per l'80% in iniziative di sicurezza stradale; quando invece la FdO è provinciale o regionale, i soldi vanno rispettivamente a Provincia o Regione, e così via.

Se la filiera è questa, perchè mai la Forestale dovrebbe spillarti 400€ che verranno spesi mettiamo in guard-rail più sicuri? (sè, magari, i 400€ se li ciuccia via qualche parassita in parlamento per l'iPad che regalerà alla sua squinza).
Non stiamo parlando di multe dei vigili, il quale ricavato magari nel bilancio municipale va speso sotto la voce sicurezza, tipo in riasfaltatura della via davanti casa del sindaco; stiamo parlando di un corpo di polizia di stato.

Riprendo questa vecchia discussione, per sapere se è ancora così rischioso per le moto percorrere la Vallarsa.

Ho intenzione di andarci infrasettimana con un amico, entrambe le moto sono come uscite di fabbrica.