Ciao a tutti , ho preso un crf 450 4t del 2003, nonostante gli anni non è stato usato tantissimo e a occhio e croce secondo me avrà sulle 120 ore, di manutenzione è stato fatto solo cambi olio e filtri, l'hanno usato metà come motard e metà come enduro, niente pista, ora io pensavo di fare:
-cambio pistone, spinotto e gabbia rulli
-cambio guarnizioni testa e cilindro
-cambio olio motore e olio cambio
-cambio filtro aria e olio
-regolazione gioco valvole

poi ogni 10 ore farò il cambio olii e filtro olio e tra 100 ore il prossimo pistone (la uso anchio su strada e non la scanno ) il gioco valvole ogni 20 ore va bene?
per il cambio catena di distribuzione, controllo della biella etc., siccome è il primo pistone che fa, aspetto al prossimo?
grazie ( sono un duetempista da sempre e di 4t non ci capisco niente )

il gioco valvole va fatto di norma sui 4T ogni volta che si cambia il pistone... quindi per te ogni 100/120 ore... la distrubuzione dovrebbe farti due o tre cambi pistone se non di piu... ogni volta che tiri giu il pistone un'occhiata alla biella non fa male, basta che guardi i punti di riferimento per l'usura e capisci subito se è da cambiare o no (di solito basta guardare dal cilindro)...

grazie mille , mi aspettavo molto peggio da un 4t

se hai gli strumenti per fartela sei a cavallo... rispetto a un 2t un 450 ha praticamente la stessa manutenzione, come intervalli. come costo dei pezzi è un filo sopra per via della distribuzione... il problema vero è che avendo le valvole bisogna avere strumenti da officina attrezzata (non da box degli attrezzi casalingo), e comunque è più delicato da lavorare ( di fatto se stringi un po troppo un dado di una testa di un 2t succede poco o nulla, se tiri troppo un perno che fissa una valvola o se posizioni male le valvole rispetto al pistone puoi dire addio al motore)