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Consiglio moto 250 a 18 anni
14438616
14438616 Inviato: 14 Giu 2013 11:08
Oggetto: Consiglio moto 250 a 18 anni
 

Ciao a tutti, ho cercato un po' di topic che mi aiutassero.. ma non ho trovato nulla. Io ho avuto un po' di moto da enduro, dalla HM baja 50 alla ktm 125 exc. Siccome tra poco compio 18 anni, avevo pensato di prendere una moto con cilindrata superiore, tipo 250 o 300 depotenziate a libretto. Le moto che ho avuto le ho sempre usate l' 80% in strada e il 20% in enduro.. cioè facevo 2-3 volte al mese enduro, non di piu. La mia scelta era orientata verso i ktm 250 exc-f e ktm 250 exc, cioè 4t e 2t (poi ho sentito parlare di gas gas ec 300 e ktm 300 exc, se volete darmi info su queste 2 moto sono ben eccette, che mi interessano. Grazie).

icon_arrow.gif Secondo voi, che moto andrebbe meglio da usare prevalentemente in strada? 4t o 2t?
icon_arrow.gif ho sentito che il 4t richiede piu manutenzione rispetto al 2t, perchè? in cosa consiste piu o meno?
icon_arrow.gif se prendo una di queste moto per evitare il consumo di gomme, va bene se metto delle ruote intermedie? (e poi quando esco in enduro le cambio con gomme serie


Lasciate stare il problema della miscela per quanto riguarda il 2t, è l'ultimo problema che mi pongo... Grazie mille a tutti quelli che mi aiuteranno!! 0509_up.gif
 
14438644
14438644 Inviato: 14 Giu 2013 11:13
 

Da quello che so, i 250 4t da cross/enduro/motard richiedono molta manutenzione e più difficile da effettuare che sui 2t, mentre i 250 2t sono anche meno rompiballe dei 125... ma credo che se non giri in pista un 300 2t sia l' ideale! Aspetta però qualcuno che sappia le cose non per sentito dire icon_redface.gif ! P.S. questo è il forum per motard 125 icon_rolleyes.gif ...
 
14440935
14440935 Inviato: 15 Giu 2013 8:30
 

ciao, la manutenzione del 4t è piu gravosa e difficile perche ci sono molte piu parti in movimento che non sono proprio previste sul 2t tipo valvole, alberi a camme catene di distribuzione, molle valvole, cambio olio frequenti, pompa olio e tutti i cuscinetti del caso. Scusa la domanda ma hai gia provato un 250 o 300 2t? perche sono delle vere belve! non hanno niente a che fare con il corrispettivo 4t, dovresti quasi raddoppiare la cilindrata per farle andare allo stesso modo, senza contare il tipo di erogazione che hanno, molto appuntita i 2t e lineare i 4t. Detto questo essendo appassionato di husqvarna e tm io ti consiglierei o un wr 250/300 o un en 250/300. La tm dovrebbe avere il vantaggio della doppia omologazione, vatti ad informare bene a riguardo. Per me in strada andrebbe bene anche il 2t, scelta personale 0509_si_picchiano.gif
ciao
 
14441611
14441611 Inviato: 15 Giu 2013 14:43
 

jacktosc ha scritto:
ciao, la manutenzione del 4t è piu gravosa e difficile perche ci sono molte piu parti in movimento che non sono proprio previste sul 2t tipo valvole, alberi a camme catene di distribuzione, molle valvole, cambio olio frequenti, pompa olio e tutti i cuscinetti del caso. Scusa la domanda ma hai gia provato un 250 o 300 2t? perche sono delle vere belve! non hanno niente a che fare con il corrispettivo 4t, dovresti quasi raddoppiare la cilindrata per farle andare allo stesso modo, senza contare il tipo di erogazione che hanno, molto appuntita i 2t e lineare i 4t. Detto questo essendo appassionato di husqvarna e tm io ti consiglierei o un wr 250/300 o un en 250/300. La tm dovrebbe avere il vantaggio della doppia omologazione, vatti ad informare bene a riguardo. Per me in strada andrebbe bene anche il 2t, scelta personale 0509_si_picchiano.gif
ciao
condivido TUTTO quello che hai detto!
 
14442514
14442514 Inviato: 16 Giu 2013 1:23
 

C'è anche Gas Gas che fa i 300 2t, si trovano usati a ottimi prezzi e fino al 2008 (mi pare) avevano anche loro la doppia omologazione.
 
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