I cornetti riducono i vortici che si formano all'imbocco del carburatore ,in questo modo aumentano la portata del carburatore e stabilizza la carburazione
Il filtro aria serve tanto per cominciare per filtrare l'aria evitando che il motore aspiri di tutto , serve anche a livellare la pressione nel polmone d'aspirazione (per questo motivo lo utilizzano anche in F1) ,e per ultimo serve per silenziare il rumore d'aspirazione

ciao ciao

Ciao....
Come sarebbe che senza filtro devi rifare il motore?
Per un pò di sporco cosa può succedere nei cilindri?

Non e' detto che l'elaborazione porti sicuramente ad un peggioramento ,
dipende da chi effettua la preparazione e dipende come era il motore iniziale

le migliori rese si ottengono con sezioni raccordate e non tronco coniche.

I cornetti di aspirazione sono quindi utili se studiati correttamente, montando una trombetta qualsiasi non è detto che si ottanga il risultato cercato.

Ho una R6 '99.
Nel pomeriggio mi sono informato presso il motoricambi: set di cornetti dedicati alla mia bestiola non ce ne sono... c'è un kit (4 corti + 4 lunghi) per l'R6 '06 al modico prezzo di 250 Euri + iva
Però non mi ha escluso si possa adattare qualcosa...
Di certo è che con questa folle idea che ho in mente mi stò andando ad imbattere in una bella gatta da pelare... ed a che prezzo poi!
Di certo è che se i prezzi di qualche usato non scendono molto... mah, non lo so mica se la spesa valga la candela Mamma che legnata!

i cornetti di aspirazione aiutano il motore ad ottimizzare il riempimento.Cosi come nelle marmitte ,la loro lunghezza , il diametro dei tubi ,favoriscono l'estrazione dei gas di scarico e il rendimento del motore cosi avviaene dal lato aspirazione. come per lo scarico tubi stretti e lunghi favoriscono l'erogazione ai bassi e penalizzano gli alti, corneti lunghi favoriscono il riempimento a bassi regimi corti permettono di ottenere la massima potenza.Va da se che le moto con cornetti a lunghezza variabile riescono ad ottimizzare il riempimento su tutta la curva ...