Qualcuno ci ha provato?
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4 risposte e nemmeno una con un barlume di ragione o senso

innanzitutto bisogna vedere quanta acqua venga iniettata e come, naturalmente cambia se 2 o 4 tempi.
secondo, non è assolutamente una cosa senza senso.

Beh, certo, magari non iniettarla nel collettore d'aspirazione,ma direttamente nel cilindro sarebbe un ottima cosa.

Quali vantaggi si possono ottenere?

La stragrande quantità di calore prodotta dalla combustione viene praticamente sprecata...
i gas di scarico (a massima potenza) hanno temperature elevatissime, e questa è tutta energia sprecata.

Se invece questo calore venisse raccolto dall'acqua per trasformarla in vapore?
Si andrebbe a "riempire" il calore latente di evaporazione e si avrebbe produzione di pressione (che è ciò che muove il motore) ad una temperatura nettamente bassa.

Ma l' acqua è anche incomprimibile e alla lunga fa danni. Poi essendoci acqua nel cilindro entra meno benzina e quindi meno prestazioni

Ma l' acqua è anche incomprimibile e alla lunga fa danni. Poi essendoci acqua nel cilindro entra meno benzina e quindi meno prestazioni

Certo se si tratta di riempire il motore di acqua ovviamente la risposta è che non ha senso, il motore non potrà girare e tutti i componenti saranno sottoposti a stress ingenti fino a gravi rotture, ma non credo che l'autore avesse in mente una tale assurdità!


EDIT: Leggo ora che l'acqua andrebbe immessa dal collettore di aspirazione.. beh questo caso è un po' diverso e non così ottimale. Innanzitutto è vero che in questo modo si riduce la percentuale di miscela esplosiva aspirata, inoltre bisogna stare molto attenti alla dose in quanto si potrebbe impedire la combustione o comunque ridurne l'efficienza. I risultati nettamente positivi sono stati ottenuti iniettando l'acqua direttamente nel cilindro.

E comunque non è stato specificato quanta acqua volesse iniettare..... Per me poteva benissimo voler sapere cosa succede se il motore aspira acqua dai collettori..... Quindi il risultato è esattamente quello che ho descritto io ed altri, non quello che avete descritto voi tecnici..

In ogni caso, con tutta probabilità avrete ragione voi, ma volevo solo farvi notare che prima di dare degli ignoranti ad altri utenti è sempre meglio leggere bene, capire cosa viene chiesto e vedere se ci possono essere più interpretazioni della stessa domanda....

l'iniezione d'acqua nell' aspirazione si usa nei motori sovralimentati e permette di evitare il battito in testa ,e aumentare notevolmente la pressione d' alimentazione .
Il primo tecnico che studio' in modo approfondito questo sistema era Sir Ricardo ( uno dei piu' grandi motoristi della storia ) .
Nella 2° guerra mondiale veniva usata negli aerei tedeschi miscelata con metanolo con il nome di MW50 e permetterva di aumentare la potenza di circa 300 cv.
La ferrari la uso' in formula 1 nei modelli ultravincenti 126 turbo , il sistema si chiamava emulsystem .
Ho la scheda di un test di motore aeronautico alfa romeo che passo' da 860 cv a 1100cv immettendo solo acqua all' aspirazione e aumentando la pressione del compressore.
Io l'ho provato su una r5 turbo con ottimi risultati

l'iniezione d'acqua nell' aspirazione si usa nei motori sovralimentati e permette di evitare il battito in testa ,e aumentare notevolmente la pressione d' alimentazione .
Il primo tecnico che studio' in modo approfondito questo sistema era Sir Ricardo ( uno dei piu' grandi motoristi della storia ) .
Nella 2° guerra mondiale veniva usata negli aerei tedeschi miscelata con metanolo con il nome di MW50 e permetterva di aumentare la potenza di circa 300 cv.
La ferrari la uso' in formula 1 nei modelli ultravincenti 126 turbo , il sistema si chiamava emulsystem .
Ho la scheda di un test di motore aeronautico alfa romeo che passo' da 860 cv a 1100cv immettendo solo acqua all' aspirazione e aumentando la pressione del compressore.
Io l'ho provato su una r5 turbo con ottimi risultati

scusate la mia ignoranza... ma questo aumento della potenza, è dovuto all'effetto antidetonante che immette l'acqua?

ricordo un servizio su una rivista specializzata,
dove si sosteneva(oltre a quanto già detto) che l'acqua iniettata, contenendo parti di ossigeno farebbe funzione di "turbocompressore" (metaforicamente).
può esser vero

Direi di no, perchè una molecola d'acqua è una delle più stabili esistenti in natura e si scinde solamente per elettrolisi. La sovralimentazione chimica si fa col protossido d'azoto (N2O), in cui appunto la molecola si scinde e l'ossigeno in più permette di bruciare altro carburante.

Riguardo l'iniezione d'acqua, era un sistema utilizzato nei motori turbogetto degli aerei (in camera di combustione in questo caso) per incrementare la spinta in particolari situazioni tipo decollo a pieno carico. Il principio era il medesimo descritto qui, cioè l'acqua evaporava sottraendo calore alla carica gassosa e permetteva quindi incrementi di rendimento.