Ma se dichiarati ne ha 70 all'albero che quindi saranno 65 alla ruota... cosa hai fatto alla moto per arrivare ad 80 alla ruota? Cambiato motore?

..no,non ho cambiato motore..ci ho speso sopra soldi e pazienza....scarichi artigianali,lucidatura condotti aspirazione/scarico,modifica valvole,filtro,dinojet,volano alleggerito,ho eliminato l'aria secondaria...
In effetti,riguardando i grafici,sono quasi 80...78 cv...originale,ne aveno misurati quasi 69cv....
Ciò non toglie che ci possano essere delle tolleranze sui valori misurati,ma su strada la moto è tutta un'altra cosa...

Insomma, prendevi il mille e facevi prima

se avessi preso il mille,non avrei avuto così tante soddisfazioni nello stare davanti ad altre moto......

quoto...il mille, almeno quel mille con quella moto non ha senso per me

..diciamo che il mille ha il motore superiore al telaio...il 650 no,quindi ci sono ampi margini di miglioramento..

come linea non c'è paragone l'hornet è la migliore!!!!

Ecco appunto non parliamo d'estetica ma di sostanza l'oro col piombo

Si potrebbe avvicinare alla Raptor ?
Lasciamo perdere che è meglio... rinuncio proprio a parlare

Non ho provato la Raptor ma ho letto molte prove anche comparate tra le varie moto e tutte dicono la stessa cosa poi se non sbaglio il telaio è copiato dalla Ducati ( è stato progettato dalla stessa persona ) e il motore è il Suzuki che dire di più niente se non che non si possono paragonare due moto così diverse basta solo il motore ( quello Honda è derivato dal cbr e ha 103 cavalli ).

Per la precisione il motore è il cbr '07 rr non lo '04 se non ti soddisfa questo dubito che ti possa soddisfare quello della tua moto mi dispiace per le tue gambe cosa ti è successo se non sono troppo invadente

Ok in bocca al lupo allora spero che ti rimetta presto mi dispiace essere lontano da Imola sennò potevamo fare un giro assieme anche se come pilota sono scarso

Premetto che sono un neopatentato con la A (ho però già 10 anni di B) ed ho individuato la mia prima moto per l'acquisto verso dicembre 2007 nella hornet 2003.
Dopo aver letto questo topic sono aumentati i miei dubbi. Pare che l'SV sia meglio??????

Io vorrei usare la moto in modo tranquillo con qualche rara tiratina e vorrei caricare spesso un passeggero. Vorrei una moto dal basso consumo (usandola ovviamente bene). Dovendo comprare un usato ed avendo a disposizione 3-4000 euro ed usandola prevalentemente in città, nel misto extraurbano e nelle colline modenesi cosa è davvero meglio per voi?

come leggerai, lasciando perdere le sboronate di alcuni sono moto parecchio diverse.
La hornet è un 4 cilindri da 103cv, quindi un motore parecchio potente, ma che da il meglio ad alti regimi.
La SV è un 2 cilindri da 72cv, molto generoso a tutti i regimi... ma ovviamente mancha di allungo....



Il mio consiglio, stando a quello che dici, è l'SV. Non sono mai salito dietro a una hornet ma ho sentito parecchie opinioni che dicono che è scomoda... e che la marmitta scalda troppo. La SV'99 invece è comodissima (io e un mio socio ci siamo stati comodi in 2 per un totale >170kg, compreso uno zaino a testa).
La coppia maggiore ai bassi regimi del bicilindrico rende più agevole la guida per un neofita (ti parlo da neofita!), anche se noterai vibrazioni maggiori, e sopratutto l'estrema linearità del motore della SV non ti presenta grosse sorprese

Per i consumi.. beh fai conto che con la SV io faccio 300km con 13 litri quando giro... in città sto sui 250. Non so quanto consumi la hornet