z1000sx quali difetti? anche se le vogliamo bene! - Forum Kawasaki Z1000 e Z1000SX

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z1000sx quali difetti? anche se le vogliamo bene!

14287010

14287010 Inviato: 18 Apr 2013 9:39
Oggetto: z1000sx quali difetti? anche se le vogliamo bene!

Ciao a tutti,
solitamente è difficile essere obiettivi nel criticare la propria moto, tendendo in generale ad esaltarla per rafforzare la propria scelta.
sarebbe invece interessante elencare i difetti che ognuno di noi ha riscontrato, al fine di discuterne e magari trovare soluzioni.
a tale proposito, chiederei, per favore, di dare il proprio giudizio solo se effettivamente si possiede o si ha avuto modo di testare sul serio la z1000sx, evitando quindi di commentare una cosa che non si conosce.

personalmente:
freno posteriore sottodimensionato
"suono" di scarico non esaltante
cambio contrastato
cruscotto incompleto (no termometro acqua, no contamarce, no computer consumi)
vibrazioni (non troppo fastidiose ma belle presenti)
passeggero scomodo
verniciatura serbatoio delicata
prime gomme non il massimo
posizione leve e blocchetti da regolare

serialkiller

MotoGp

Ranking: 1136

14287068

14287068 Inviato: 18 Apr 2013 9:59

Parlo avendola solo provata per un'oretta:
1) cruscotto inguardabile;
2) scarichi opinabili;
3) richiede una guida più fisica di altre moto, più dura a scendere in piega (forse normale con un pneumatico da 190 -non ho provato altri mezzi così dotati-, forse anche perfettibile cambiando gomme con altre a profilo più appuntito).
Altro non mi viene in mente, se non che in un'ora ho fatto fuori 3/4 di serbatoio, ma con 138 cv credo sia normale tirando come ho tirato.
La moto è una bomba e grossi difetti non mi pare ne abbia.

Ultima modifica di Murakami74 il 18 Apr 2013 11:14, modificato 1 volta in totale

Murakami74

Super Sport

Ranking: 714

14287170

14287170 Inviato: 18 Apr 2013 10:30

Sul punto 3 sono d'accordo, bisogna buttarla giù con il fisico perchè è un po pesantuccia in piega.
Non l'ho messo tra i difetti perchè è una sport-TOURING e quindi credo sia normale e perchè, come dici tu e ho detto anche io, le gomme di primo equipaggiamento sono solo discrete.
Il cruscotto l'ho definito incompleto, personalmente come grafica non mi dispiace, anche l'illumimnazione grigio-azzurra la trovo ok.
Per gli scarichi, esteticamente sono un azzardo, o piacciono o fanno schifo.
Personalmente mi piacciono, tanto che non li cambierò con gli Akrapovic perchè li trovo molto personali e distintivi, quindi mi terrò il "sound" non esaltante (e un migliaio di euro nel portafoglio!!)
Non ho messo i consumi alti tra i difetti perchè le prestazioni ci sono tutte e di conseguenza la benza va giù che un (dis)piacere

Ultima modifica di serialkiller il 18 Apr 2013 11:17, modificato 1 volta in totale

serialkiller

MotoGp

Ranking: 1136

14287297

14287297 Inviato: 18 Apr 2013 11:17

il difetto più grande di questa z1000 sx? non averla in garage...

chiedo scusa per l'OT, ma sta moto è troppo bella. buona discussione.

Impennata

Ranking: 336

14292500

14292500 Inviato: 20 Apr 2013 10:34

PREMESSO CHE LA BIMBA è UN COMPROMESSO TRA SPORT E TURISMO...
Possiedo la sx da un anno (7000 km) usata spesso con zavorrina (giro tot max 600km) che ne è entusiasta.
A me il cruscotto come grafica e come illuminazione piace un casino e l'unica cosa che avrei voluto è il numeretto in più del contamarce (non so se è un difetto perche tutto è in relazione al prezzo).La T dell'acqua ha la spia di guardia che alla fine è l'unico dato che interessa davvero.
Le gomme di serie sicuramente non proprio soddisfacenti ma una volta scaldate bene avevano un grip buono anche se " impoltigliavano" come si fosse in pista e sentivano troppo le imperfezioni dell'asfalto (altra musica comunque con le diablo rosso).
Lo scarico ha un disegno originale che si integra perfettamente nella geometria del totale e non metto after perche il sound incute rispetto e mi entusiasma pur "rimanendo nei limiti della convivenza" civile.

Motore generosissimo e una volta " memorizzata" la coppia e regolato il cupolino ci si diverte un casino.
Messe a punto le sospensioni completamente regolabili (di fabbrica troppo morbide sull'anteriore) la moto si gestisce senza aver il minimo problema per il peso (è comunque un millone che a serbatoio pieno sposta ca 250 kg) e con una ciclistica che per me è stata una vera piacevole sorpresa!

Urka ma qui dovevo solo dire i difetti che ho notato, scusate eccoli!!!

esteticamente manca una copertura del tubo di scarico zona cavalletto

il sedile posteriore doveva essere più scalinato perche in accelerazione decisa chi guida scivola qualche centimetro.

la leva della frizione doveva avere la regolazione della distanza come quella del freno.

il parafango posteriore doveva essere qualche centimetro più lungo

Non so il prezzo attuale ma è una moto che sinceramente consiglierei a chiunque vuole una sportturer.

Buona strada.

wonderbender

Senza Freni

Ranking: 135

14292719

14292719 Inviato: 20 Apr 2013 12:33

La temperatura dell'acqua sarebbe utile averla sempre sotto controllo, a motore freddo per sapere quanto aspettare prima di spingere e a motore caldo per prevenire surriscaldamenti prima dell'accensione della spia dedicata, spesso è già tardi quando la vedi.
Giusto l'appunto sul collettore a vista, brutto.
Giusto anche quello sulla mancanza di regolazione leva frizione, che trall'altro (la mia) non è proprio il massimo, stacca troppo presto e la trovo un po "legnosa" per via dell'essere a cavo anzichè idraulica.
La sella la trovo ok, non ho notato il poco scalino post.
Personalmente nulla da dire sul parafango post.

serialkiller

MotoGp

Ranking: 1136

14293615

14293615 Inviato: 20 Apr 2013 18:58

Ho parlato con un tecnico (o presunto tale visto il completo da meccanico Kawa ) durante un Kawasaki day e facevo le tue giuste considerazioni sul termometro dell'acqua : mi ha quasi ridicolizzato per giustificare la lacuna o forse vedendo la mia età non proprio in erba dicendomi che quel discorso (troppo tardi quando si accende la spia) valeva per i motori di 30 anni fa e che tutti i sensori sono tarati per segnalare anomalie prima di danni irreversibili, che all'accensione spia è tassativo comunque un controllo dell'impianto di raff. e che dopo due minuti di accensione motore si può tirare tranquillamente fino alla zona rossa del contagiri.

Boh! Io per prudenza, da quando ce l'ho...
...aspetto 2 minuti e mezzo prima di farla urlare

wonderbender

Senza Freni

Ranking: 135

14294171

14294171 Inviato: 21 Apr 2013 6:51

Ultimo appunto sul cruscotto, poi mi ritiro

non è solo incompleto, è proprio fatto in economia: non si giustifica diversamente la risoluzione del pannello LCD, roba da Nokia 3210 del secolo scorso

Citazione:

dopo due minuti di accensione motore si può tirare tranquillamente fino alla zona rossa del contagiri

Chi è questo genio? In due minuti la temperatura dell'acqua non sale a regime, figurarsi quella dell'olio

Murakami74

Super Sport

Ranking: 714

14294448

14294448 Inviato: 21 Apr 2013 10:53

Nei motori moderni per l'utilizzo in condizioni normali (accelerazioni e decelerazioni nell'ambito dei giri stabiliti dal libretto di uso e manutenzione e quindi sotto la zona rossa) l'olio deve semplicemente raggiungere tutti gli organi meccanici e non arrivare a chissà quale temperatura; e questo, secondo il libretto della sx, del ktm 990, della honda cbf 1000 e bmw 1200 che ho letto personalmente, avviene in 2-3 minuti al massimo. I libretti che ho consultato non danno nessun altro tipo di indicazione e precauzione e ringrazio fin d'ora chi, per mio interesse personale, vorrà postare qualche informazione diversa.

CONSIDERAZIONI GENERALI SENZA RIFERIMENTI PERSONALI:

A parte i fondamenti meccanici che per essere smentiti devono partire da equivoci come per per esempio il tipo di utilizzo o l'interpretazione diversa di vocaboli, secondo me a volte una moto come una persona si prendono in antipatia (cosa legittima) e tutto quello che è opinabile diventa fattore negativo certo: un cruscotto che sulla Yamaha è bellissimo e su un'altra moto inguardabile, tubi di scarico sotto il sedile della Honda o del Ninja erano improponibili mentre sulla Ducati possono diventare la cosa più bella del mondo e potrei fare mille altri esempi tratti dal nostro forum...

Buona strada a tutti.

wonderbender

Senza Freni

Ranking: 135

14294917

14294917 Inviato: 21 Apr 2013 14:34

Due minuti d'estate? Pò esse con le temperature che fa.. In pieno inverno dopo due minuti al massimo si scioglie il ghiaccio dal telaio.

Se mi dici che è più salutare per il motore, scaldare 20-30 secondi da fermo e poi per una questione di lubrificazione ottimale, finire il riscaldamento in movimento, ti do ragione.
Due minuti e zona rossa, cozzano per buona parte del periodo autunnale/invernale mentre può essere più accettabile in piena estate.

Drakan

Sbk

Ranking: 823

14295513

14295513 Inviato: 21 Apr 2013 18:58

wonderbender ha scritto:

Ammesso e non concesso, in qualsiasi libretto di uso e manutenzione è anche scritto di non impegnare la moto ad alti regimi di rotazione fino a quando il liquido refrigerante non raggiunge la temperatura d'esercizio: e in due minuti non non ho mai visto alcuna moto arrivare a tanto

Murakami74

Super Sport

Ranking: 714

14296215

14296215 Inviato: 21 Apr 2013 23:31

ok, ok, ok, mi arrendo

anche perchè stiamo andando in OT.

Buona strada raga!

wonderbender

Senza Freni

Ranking: 135

14312234

14312234 Inviato: 27 Apr 2013 21:03

Tornando al discorso difetti aggiungerei anche la scarsa visibilità dagli specchietti e il comando della regolazione del cupolino scomodo da azionare in movimento, infatti mi sono creato un comando remoto sotto il comando del gas che aziono col pollice destro

Ulteriori info: Link a pagina di Z-italia.com

massybike

Foglio Rosa

Ranking: 18

14312843

14312843 Inviato: 28 Apr 2013 10:15

io trovo eccessivamente morbido il posteriore .....infatti sono in attesa di una molla diversa per il mono progressiva e non più lineare,poi trovo la sesta troppo corta ed ho messo un dente in meno alla corona....per il resto kawasaki ha l'abitudine di unificare molto la componentistica dei suoi modelli ...per cui o ti piace lo stile kawasaki o non ti piace....un po misero il cruscotto che potrebbe dare qualche informazione in più....il resto a me piace

è una plasticona ma è una jap!

ysavay

Impennata

Ranking: 305

14313962

14313962 Inviato: 28 Apr 2013 18:33

massybike ha scritto:

Ulteriori info: Link a pagina di Z-italia.com

Hai fatto bene a farlo, a volte mi ritrovavo a volerlo cambiare di posizione mentre guidavo e desistevo perchè era decisamente pericoloso guardare li piuttosto che davanti, oltretutto armeggiando in mezzo al manubrio con una mano sola!
Io ho risolto tenendolo sempre fisso in seconda posizione, per me va benone fino ben oltre i limiti di velocità, esteticamente mi sembra la più armonica e se proprio faccio una sparata mi accuccio sotto.
Facile immaginare che per contenere i costi abbiano scartato il comando elettrico dal manubrio.
Piccolo OT: come fai ad avere una SX blu???

Ultima modifica di serialkiller il 28 Apr 2013 18:59, modificato 1 volta in totale

serialkiller

MotoGp

Ranking: 1136

14314011

14314011 Inviato: 28 Apr 2013 18:49

ysavay ha scritto:

è una plasticona ma è una jap!

Per trovare il mono morbido, credo tu abbia una guida o molto molto sportiva o/e la necessità di caricare molto, perchè agendo sulle regolazioni si può già indurire abbastanza.
Io piuttosto ho indurito la forcella perchè in velocità l'anteriore tendeva ad alleggerirsi e per facilitare l'inserimento in piega, visto che di suo la SX va buttata giù di forza.
Con questa moto, la sesta chiama la settima, come detto da tutti e vista la coppia vigorosa, personalmente va bene ma magari i consumi ne risentono, quindi hai fatto bene se ne sentivi la necessità.

serialkiller

MotoGp

Ranking: 1136

14314093

14314093 Inviato: 28 Apr 2013 19:11

in uscita di curva non avverti il retro comprimersi troppo alleggerendo eccessivamente l'anteriore...ho provato con il precarico ma indurisci solo il momento di inizio compressione la durezza non cambia

serialkiller ha scritto:

ysavay ha scritto:

è una plasticona ma è una jap!

ysavay

Impennata

Ranking: 305

14314115

14314115 Inviato: 28 Apr 2013 19:18

Ok capisco la tua esigenza e cambiando la molla dovresti ottenere il risultato giusto per la tua guida, per me va bene come esce dalla fabbrica
Aggiungo un altro difetto: La serratura che sblocca il sellino passeggero, posizionata sotto il parafango è, secondo me, scomodissima, sempre sporca e facilita lo scordarsi le chiavi attaccate li

serialkiller

MotoGp

Ranking: 1136

14315502

14315502 Inviato: 29 Apr 2013 10:22

Apprezzo l'idea ed il lavoretto sul comando manubrio del cupolino ma secondo me la dimensione trasurabile del problema non giustifica " l'apparizione" di antiestetiche levette e molle tipo rampichino sulla mia bimba...

Io so benissimo cosa voglio fare quando salgo in moto : giro corto, posiziono tutto giù tipo ninja; giro medio o lungo, cupolino posizione intermedia. Se parto e dimentico di regolare, al primo semaforo o stop uso le due mani e regolo.

A me interessa invece risolvere il problema della carenza estetica del tubo scarico da coprire nella zona cavalletto : qualcuno di voi ha qualche idea o sa se esiste qualche accessorio after dedicato???

C'è un bravo aggiustatore che sa modellare un lamierino nero opaco da fissare allo scarico come la parte dx (secondo me soluzione semplice e fattibile ) e che fa il pezzo senza prezzi da sveno per poi spedirli ad altri possessori di sx interessati (potrebbe essere un'idea di business

)?

Dai aiutatemi con la vostra collaborazione e fantasia!!!

wonderbender

Senza Freni

Ranking: 135

14316774

14316774 Inviato: 29 Apr 2013 17:01

serialkiller ha scritto:

Piccolo OT: come fai ad avere una SX blu???

Semplice, l'ho riverniciata a mio piacimento!!
Qui un po di foto Link a pagina di Z-italia.com

massybike

Foglio Rosa

Ranking: 18

14318445

14318445 Inviato: 30 Apr 2013 8:35

Bravo,un lavoro ben fatto.
Il blu metallizzato ricorda molto quello della z750 di qualche anno fa.
A me non piace il blu su di una moto (parere assolutamente soggettivo) ma adesso hai una moto di serie resa unica nella sua personalizzazione e quindi complimenti

serialkiller

MotoGp

Ranking: 1136

14322628

14322628 Inviato: 1 Mag 2013 19:49

Sono appena tornato da un intera giornata in giro per Lazio-Umbria-Abruzzo, 600km in tutto da Roma a Magliano Sabina a Norcia a Farfa al Terminillo a Campotosto a Campo Felice a Roma.
Tralascio i complimenti alla Kawasaki per aver fatto un gioiello di Sport-Tourer quale è la Z1000Sx e alla Metzeler per aver fatto delle ottime gomme quali le M5 e vado ad aggiungere un altro aspetto perfettibile (in tema con il topic): tanto calore che arriva dalla carena zona lati cruscotto-manubri.
Avendo la moto da settembre-ottobre non mi era ancora capitato di girare a temperature quasi estive (oggi sembrava inizio luglio come clima al centro italia).
Chissà che bella calura nel traffico che mi aspetta nei prossimi mesi!
Comunque un 1000 scalda, c'è poco da fare, magari si potrebbe studiare uno sfogo migliore dell'aria calda nel prossimo up-grade dell modello.

serialkiller

MotoGp

Ranking: 1136

14336565

14336565 Inviato: 6 Mag 2013 21:29
Oggetto: z1000sx difetti

Che dire,
Una moto appassionante dotata di motore vigoroso e buona ciclistica.
Come ho gia avuto modo di scrivere una sportiva vestita da touring, quuundi difetti da touring:
1- discreta la penetrazione aerodinamica ma genera vortici rumorosi
2- posizione passeggero scarsa e scomoda
3- copia bene l asfalto ma un po duretta, il mono e tarato per due, da solo spara un po troppo

difetti da sportiva:
1- posizione di guida un po altina, manubrio comodo ma feelinng all avantreno cosi cosi
2- forcelle e mono migliorabili, da chiudere un po il freno in estensione
3- frenata potente (davanti) , ottimo feeling e sicurezza per guida su strada, tubi in treccia e pompa radiale superiore x uso pista (sconsigliato)

come migliorare?

Cambio cupolino
Rifacimento selle
per i piu alti pedane arretrate e regolabili

cimento/size]

sgrana

Foglio Rosa

Ranking: 6

14337269

14337269 Inviato: 7 Mag 2013 8:54

1- discreta la penetrazione aerodinamica ma genera vortici rumorosi

Si d'accordo con te, il busto è protetto ma spalle e casco no.
Regolando il cupolino si aumenta la protezione del corpo ma si innescano vortici e rumori fastidiosi.
Io lo tengo sempre in posizione media 2, mi sembra il giusto compromesso
Cambiare cupolino può essere un idea, quelli maggiorati sono protettivi ma a mio parere troppo grossi ed antiestetici per il tipo di moto.
Il passeggero, nella mia esperienza, soffre le vibrazioni ma gode di discreta posizione e la sella non è poi cosi dura.

serialkiller

MotoGp

Ranking: 1136

14339351

14339351 Inviato: 7 Mag 2013 18:54

A proposito di cupolino...
Ricordatevi che la motina prende i 250km/h anche se il cod non lo permette in Italia (ma in Germania p.es. si) quindi, di serie, deve avere certe caratteristiche di ingombro non troppo elevato.
Che disgusto estetico poi, vedere parabrezza maggiorati come visto montare da qualcuno su moto comunque sportive : manco fossero scooter!

wonderbender

Senza Freni

Ranking: 135

14340676

14340676 Inviato: 8 Mag 2013 8:58

"...a mio parere troppo grossi ed antiestetici per il tipo di moto."

Infatti, la Kawa non si merita proprio cupoloni stile cruiser!!
Comunque ho letto che il cupolino è stato studiato bene in galleria del vento, proprio per tagliare efficacemente l'aria ad alta velocità.
Credo abbiano raggiunto un ottimo compromesso estetico/funzionale.
Trall'altro io l'ho messo fumè

serialkiller

MotoGp

Ranking: 1136

14340945

14340945 Inviato: 8 Mag 2013 10:23

non trovate che il serbatoio riceva eccessive vibrazioni da motore?

ysavay

Impennata

Ranking: 305

14341263

14341263 Inviato: 8 Mag 2013 11:55

In tema di vibrazioni la Kawa non si fa mancare nulla!!
A me piacciono, le trovo in linea con il motore sempre in tiro e la coppia "possente".
Sono fastidiose sulle pedane solo se si rimane verso i 4/6000 giri fissi e sicuramente per il passeggero

serialkiller

MotoGp

Ranking: 1136

14342944

14342944 Inviato: 8 Mag 2013 21:56

kawasaki ha provato in tutti i modi a mitigare le vibrazioni che probabilmente sono non eliminabili....le pedane sono su anti vibranti come le maniglie passeggero....ma rimangono e si propagano su ogni organo solidale al telaio.....

serialkiller ha scritto:

ysavay

Impennata

Ranking: 305

14426467

14426467 Inviato: 9 Giu 2013 20:52

wonderbender ha scritto:

alt alt alt guarda che le mollette sono montate di serie non le ho messe io e non sono in vista,
sono coperte dalla plastica nera intorno alla strumentazione!!

massybike

Foglio Rosa

Ranking: 18

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