ok chiaro: per l' olio che trasborda devi controllare dall' oblò sulla vaschetta che si intraveda un pò di aria, devi veder ballare l'olio sennò vuol dire che è troppo pieno!...prova a toglierne un pò dalla vaschetta, pulisci bene la guarnizione e la sua sede nel tappo e sulla vaschetta e chiudi le 2 viti con un pò di forza ma senza esagerare perchè ci vuole poco a spanare la testa delle viti a croce.

per quanto riguarda le pastiglie, ti conviene togliere pinze e pastiglie e pulire bene con un pò di WD40 (no benzina, no gasolio) i pistoncini, finchè non riesci a farli rientrare a mano, vuol dire che son belli liberi. Non esagerare con il farli rientrare od uscire troppo dalla sede di lavoro, potresti avere problemi e rifare poi lo spurgo!

una volta che i pistoncini sono belli lucidi e scorrevoli, controlla che le pastiglie siano nel verso giusto (per sicurezza) e che le piastrine/mollette di lamiera siano girate nel senso giusto sennò non fanno il loro lavoro

credo che tuò papà sappia di dare una leggera carteggiata al disco e alla pastiglie nuova e che comunque un piccolo rodaggio vada fatto per qualche km prima di poter frenare a manetta!

credo che tuò papà sappia di dare una leggera carteggiata al disco e alla pastiglie nuova e che comunque un piccolo rodaggio vada fatto per qualche km prima di poter frenare a manetta!

mmmm be ho fatto già 500 km da quando ho fatto il tutto.... dovevano essere assestate a quest'ora.
E invece iniziano a cigolare ora... per pignoleria le ho ricarteggiate sabato. Ho pensato fossero sporche visto che avevo preso un'acquazzone, invece no..
La tento con la pulizia dei pistoncini...

Ciao Miky , sono d'accordo quando roby101 dice di pulire i pistoncini spingi pastiglias,in quanto può essere facciano fatica a scorrere,per quello le pastiglie interne sono rimaste staccate dal disco,mentre invece non sono d'accordo sul discorso carteggiare pastiglie e disco,in quanto le pastiglie,essendo materiale sinterizzato, dopo qualche km si sistemano da sole,e carteggiare il disco non è per niente una bella idea.
Il disco di suo è già usato,quindi le pastiglie precedenti hanno già "scavato" i loro solchi,carteggiandolo non andrei ne a migliorare,ne a peggiorare,è una operazione senza scopo.
Per il livello del liquido,beh...l'aveva riempito troppo,trafilava perchè andando a frenare,mando più pressione all'impianto,e se questo è più pieno del dovuto,da qualche parte dovra uscire

ciao Miki, il problema è che adesso il livello del liquido è ok...ma le vaschette continuano a perdere.
Spero non siano andate le guarnizioni altrimenti son costretta a cambiare tutte 2 le vaschette!

no, più o meno uguale.

Miky penso che Ducati ti venda solo le guarnizioni della vaschetta, se trafilano sempre perchè ormai sono consumate, credo che potrai comprare SOLO quelle!

Avevo chiesto ad un meccanico/moto che tiene un po' tutto e mi aveva detto che non le vendono sciolte.
Proverò a passare da un'altro, anche se dubito perchè non avevo trovato nulla nemmeno in internet tramite i codici da Spare Parts Catalogue della Ducati. Speriamo siano solo da pulire e stringere meglio.

il residuo di pastiglia non va via mettendoci altro materiale frenante sopra , anzi la logica impone (correggetemi se sbaglio) che se freno consumo la pastiglia e quindi il ferodo si aggiunge ed attacca al materiale vecchio!

ergo, IO personalmente lo faccio e mi son sempre trovato bene, pulire i dischi con la carta vetra e tirare via i residui di ferodo vecchio aiuta moltissimo, poi ognuno fa ciò che crede ma visto che dal meccanico io non ci vado e mi arrangio da solo, un pò ne capisco

Miky penso che Ducati ti venda solo le guarnizioni della vaschetta, se trafilano sempre perchè ormai sono consumate, credo che potrai comprare SOLO quelle!

Link a pagina di Ducatimcparts.com ero troppo curioso e così ho fatto una ricerca veloce. Sul sito americano solo perchè sohno strutturati meglio, guarda un pò! non costa nemmeno troppo!

Provo a sentire in ducati miky e ti faccio sapere se vendono le guarnizioni a parte,ma credo di si io.

miki lascia stare in ducati scommetto le fan pagare il doppio.. le prendo da internet semmai. grazie lo stesso!

Miky, grazie del mito!

Ghilo non ci capiamo, finchè non tocchi con mano non te ne convinci.

Passa un dito sui dischi della tua nuova DucAudi e vedrai che resta nero!

è vero che le pastiglie si consumano prima, ma pure i dischi si consumano (m€no p€r fortuna $$) e perciò il ferodo entra nelle microrighe del disco che va lavato/carteggiato/pulito/leccato/menato/sputacchiato ecc insomma il residuo c'è e se vuoi un lavoro ben fatto, una scartavetratina gliela devi dare! poi frena lo stesso, tu vai a vanti a fare come credi, io farò altrettanto!

miki lascia stare in ducati scommetto le fan pagare il doppio.. le prendo da internet semmai. grazie lo stesso!

ihih ,l'hai detto viene via con il dito,ergo,non c'è bisogno di scartavetrare,no?

Sei de coccio! dopo che la lavi con la lancia il disco non è più impregnato di ferodo "fresco", ergo ci passi il dito e non si inzozza più di tanto. Quiondi vuol dire che i sdischi sono puliti??

Prova con la carta vetra e dimmi cosa esce, se vuoi te ne spedisco uno vecchio che ho li in garage!

Ti credo,va bene Roby,tranquillo che evo dirti? ^?l