se in seconda rallenti troppo, che ti infastidisce...MA PERCHE' NON TENI LA TERZA scusa??
Le curve specie da novizio si scorrono molto meglio e più veloci con una marcia in più piuttosto che in meno, specie col bicilindrico.
Se per freno motore intendi che in scalata si inchioda la ruota... doppietta.

quoto.. nn devi curvare x forza in 2 a meno ke nn sia una curva a 90 gradi.. se nn ci hai mai fatto caso ti riesce meglio curvare cn una marcia in + ke cn una in meno.

Premetto che ovviamente so che qua e la se ne sarà già parlato, ma se qualcuno di quelli che ne sanno un po' mi desse una dritta veloce esattamente per il mio problema sarebbe utile e veloce.

Io ho una ER6 e a volte mi infastidisce un po' il freno motore quando scalo in seconda perché mi rallenta un po' troppo...io voglio la seconda e magari un po' di freno motore lo accetto anche, ma a volte esagera e mi sento anche un cretino perché arrivo in curva a 30 all'ora....
....se l'unica soluzione è la doppietta mi cerco gli altri topic e la chiudo qui, ma non è che giocando bene con i giri del motore si riesce ad ottenere lo stesso risultato? (Con la doppietta sono un po' in difficoltà...novizio)