30x26 ha scritto:
col muletto io di solito uso un tubo robusto in legno/ferro perpendicolare alla moto, sfruttando le pedane (o il codone se la conformazione permette), poi inforco da dietro e sollevo. cosi' ti rimane in equilibrio perfetto e stabile senza null'altro.
il mono puoi anche solo farlo revisionare , con 100-150 euro porti a casa un prodotto come nuovo che ti sembrera' di un altro pianeta rispetto alla versione attuale spompa.
per uso stradale l'originale va bene, soprattutto se le forcelle rimangono originali e magari manutenute da molto tempo. un mono superiore te lo godi solo se l'anteriore e' di pari livello, ci vuole bilanciamento altrimenti son soldi mezzi buttati.
i mono originali fanno davvero schifo...spendere soldi per revisionarli, sono soldi buttati...
Gli utimi modelli cominciano ad avere qualcosa di decente, ma modelli con qualche anno, non c'è proprio paragone con un mono aftermarket...