potevano fare il motore di color nero molto + bello che grigio
o ancora + semplice i tubicini dello stesso colore del motore non c' è bisogno di essere ingegneri

Ma quindi con quello della evotech puoi montare le freccie originali?
E la luce della targa è inclusa?! Dovrei cambiarlo anche io e non mi sono ancora deciso,o meglio non so quale sia l'opzione migliore!!

Anche con quello originale MV hai luce targa e frecce originali!
Il problema è che nel prezzo è compresa anche la schiena bagnata... Ma si sopporta!

Uhuhuh allora andró di schiena bagnata va!!

Unica cosa da segnalare, per due volte si è accesa la spia arancio e sul display segnalava: malfunction lambda sensor.
La prima volta ho accostato e appena tirata la frizione la luce si è spenta.
La seconda volta si è spenta dopo pochi secondi mentre ero in movimento.
Ero a bassi regimi in seconda dentro il centro abitato.

Domani se il tempo lo permette cerco di fare un altro giro.

Ciao.

ben venuto nel mondo MV, gioe e dolori

Per ora l'allarme sembra rientrato, comunque se si ripresenta chiamo il conce.

però se lo facevano nero era troppo monotono

bho io non sono d' accordissimo questa è la mia ex moto (bellissima problemi 0)

Immagine: Link a pagina di S11.postimage.org

e questa è la "nuova"

Immagine: Link a pagina di S18.postimage.org

x me il motore nero al grigio gli dà 10 a 0

Di solito il nero sfila ,ma io arrivo da una street r con motore nero che ,decisamente sembrava più grosso del motore grigio della mia attuale B3 800 . Probabilmente visto che sono tutti e due 3 cilindri l'MV è decisamente più compatto (e cattivo),,,,,!!!!!

in effetti è + stretto di qualche cm rispetto alla street (pochi) l' ho letto da qualche parte ma non ricordo il dato preciso

p.s. x robyracing46 ma come il motore grigio lo tieni facilmente pulito rispetto al nero sarà il contrario

@ ciccio:

come vedi la nostra street rispetto alla bruti???

Io purtroppo non ho amici e concessionari disponibili alla prova..

Il motore grigio lo tieni facilmente pulito, il nero è un disastro
inoltre nel grigio anche i graffi si notano meno.
Topo ok, un plauso alla mv che di serie ti monta i tubi valvola per il gonfiaggio a 90°, ma qualsiasi gommista serio, se lo chiedi, te li monta

Dimenticavo ......... Di linea però non c'è garaImmagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Io tutto stu disastro nn l ho mai visto sulla mia moto.
24000km moto da vetrina, motore nero sempre splendente. comunque la meccanica grigia mi piace, rientra nei gusti personali.

p.s. x robyracing46 ma come il motore grigio lo tieni facilmente pulito rispetto al nero sarà il contrario

se non asciughi benissimissimo i carte sono la prima cosa che prende temperatura, e anche molto velocemente, facendo evaporare i residui di acqua, se metti la moto in pieno sole ti accorgerai che ti resta tipo il contorno delle goccioline d'acqua evaporate
tutto questo nel mio gsr con motore nero, nell'fz6 con motore grigio non succedeva.
ps: tra l'altro il mio motore è nero lucido, manco nero opaco.

In tre anni nn ho mai usato acqua sulla moto, sopratutto a getto. E meno male! Solo una volta ho preso un acquazzone,e nonostante l avessi soffiata pure cn il compressore, quando cambiai il mono, trovai un perno telaio arruginito. La mia moto ripeto e' da vetrina, vero che nn la uso cl bagnato, ma x tenerla strapulita mi basta soffiarla cn il compressore, panno umido, poi asciuto e polish o shado arexons.

Sempre perfetta.

Perfettamente spiegato la ragione per cui tu hai la moto sempre perfetta e io un agglomerato di fango!