Faccio una fatica boia a venderla ..è del 2011 con 5700km e kit sport ma incontro solo perditempo .. vorrei realizzare 5300€ ma continuano ad offrirmi -di 5000..inizio ad odiarla quella moto!

a chi lo dici...ti racconto solo questa:
l'ultimo che mi ha scritto per la mia Speed Triple in vendita mi ha offerto il suo scooter in permuta, un caxx di Tmax o non so che ma con "freni a margherita" (qualcuno sa cosa sono?) di "fine 2004 ma come nuovo"...
a parte che uno scooter del 2004 è buono per la discarica, ma...vi pare?
Praticamente mi ha insultato, manco gli ho risposto

E comunque è proprio per la crisi, nel 2006 ho venduto una kawa ninja 600, bella moto ok ma già "superata" all'epoca da due versioni più nuove, ed a momenti dovevo mettere i bigliettini col numero: 10 telefonate in due giorni, venduta (bene) in una settimana, tanto che mi son pentito di non aver messo un prezzo più alto.

Per fortuna il conce la ritira ma siam sempre lì, per quanto te la valuti se ritira in permuta non sconta nulla da listino, se invece compri senza permuta ci ballano quei 3/400 euro di sconto...col risultato che se per caso vendi a privato allo stesso prezzo teorico che ti fa il conce (che già non è altissimo, eh) alla fine comunque ci guadagni esattamente quella cifra (+ il trapasso: il privato lo paga lui, il conce te lo mette in conto a te)

adesso ho la moto in ordine (B3 800 bianco rossa) dovrebbe arrivare in 15gg, la settimana prima di ritirarla tenterò con l'ultimo ribasso se no andrà al conce

In generale sull'usato la penso anche io come gli amici qui che han scritto per ultimi, però su un particolare tipo di usato per quel che mi riguarda.
Infatti basta sbattersi un po' che si trovan in giro moto di chi ha "ciccato" il modello alla grande (troppo potente, troppo alta, troppo difficile...è pieno) con pochi km dove si risparmiano magari 3/4k euro sul listino, ed in più sono tagliandate, rodate e magari anche ben accessoriate. La mia speed è proprio uno di questi casi: perfetta l'ho tenuta quasi 6 anni e ci ho fatto + di 50k km...

Forse siamo leggermente OT (magari quando mi arriva la 800 rimedierò )ma credo valga la pena approfondire questo aspetto dell'usato (e poi rispondo alla tua domanda)

Allora per quanto riguarda i concessionari, le loro offerte ed i ritiri in permuta bisogna imporsi, imho, un paio di cose:

- non avere fretta e non farsi impossessare "dal sacro fuoco" dell'acquisto. I conce son venditori e se si accorgono che comprerete comunque chiaramente faranno più il loro interesse, ed è anche normale. Datevi del tempo e cercate un minimo di tenere a bada la scimmia o almeno di non darlo a vedere

- battete al tappeto tutti i concessionari di zona (e magari anche quelli un po' distanti) della marca che vi interessa. Oramai quasi tutti lavorano anche via email e le valutazioni con invio di foto e descrizione sono già abbastanza attendibili (certo poi la moto vogliono vederla ma se non avete scritto cazzate la valutazione sarà + o - quella)

Sottolineo molto quest'ultimo punto: ho avuto differenze di valutazione sul mio usato di 5-700 euro con un 'picco' di 1000 euro in meno.
Caso limite d'accordo ma queste situazioni sono frequenti e non rappresentano l'eccezione diversamente da come avrei creduto. Quindi ripeto prendersi del tempo e confrontare quante più offerte/concessionari possibile perchè non sono, proprio no, tutte uguali.

Per quanto riguarda il passaggio speed triple -> B800 beh...
la mia gloriosa Speed ha ormai quasi 57000 km, è bellissima imho (per certi versi lo è forse più della brutale, sempre imho) e va come un treno, ma si svaluta c'è poco da fare. Era il momento di decidere se tenerla, per dire, altri 5 anni o approfittarne finchè ha ancora un suo valore.

Alla fine è prevalsa comunque la voglia di cambiamento, sul profilo prestazioni da recensioni lette perdo poco o nulla e quel poco è compensato da peso e ciclistica. Sono entrambe 3 cilindri (a mio giudizio la migliore motorizzazione possibile per il mio concetto di moto) e sono incuriosito, lo ammetto (ed un filo preoccupato, ma va bè) dall'utilizzo di tutta questa elettronica.

Ho anche valutato la nuova speed, carina, ma, ed è opinione diffusa tra i triumphisti, scarsamente innovativa (e non entriamo nella querelle sui fari non più tondi e sulla "giapponesizzazione" della speed che non ne usciamo più) e pesantina...insomma mi emoziona poco e come dicono tutti i motociclisti doc la moto deve emozionare
Quindi sono molto curioso verso questa 800 pur provenendo da un 1000 e rotti (e poi pure Castiglioni ha dichiarato che si aspettano di 'drenare' un po' di clienti dal segment delle maxi... ) e da quanto ho capito dal punto di vista motoristico non dovrei avere delusioni ...poi si vedrà, un po' rischio anche perchè l'attuale è una moto che è andata molto al di là delle mie aspettative.

Peccato solo che ai "pistoni di primavera" da pogliani la prova delle brutali fosse già straprenotata se no un minimo di termine di paragone lo avrei avuto...vabbè in compenso ho provato il Ducati Hyper nuovo...divertente da matti, per la cronaca.

Forse siamo leggermente OT (magari quando mi arriva la 800 rimedierò )ma credo valga la pena approfondire questo aspetto dell'usato (e poi rispondo alla tua domanda)

Allora per quanto riguarda i concessionari, le loro offerte ed i ritiri in permuta bisogna imporsi, imho, un paio di cose:

- non avere fretta e non farsi impossessare "dal sacro fuoco" dell'acquisto. I conce son venditori e se si accorgono che comprerete comunque chiaramente faranno più il loro interesse, ed è anche normale. Datevi del tempo e cercate un minimo di tenere a bada la scimmia o almeno di non darlo a vedere

- battete al tappeto tutti i concessionari di zona (e magari anche quelli un po' distanti) della marca che vi interessa. Oramai quasi tutti lavorano anche via email e le valutazioni con invio di foto e descrizione sono già abbastanza attendibili (certo poi la moto vogliono vederla ma se non avete scritto cazzate la valutazione sarà + o - quella)

Sottolineo molto quest'ultimo punto: ho avuto differenze di valutazione sul mio usato di 5-700 euro con un 'picco' di 1000 euro in meno.
Caso limite d'accordo ma queste situazioni sono frequenti e non rappresentano l'eccezione diversamente da come avrei creduto. Quindi ripeto prendersi del tempo e confrontare quante più offerte/concessionari possibile perchè non sono, proprio no, tutte uguali.

Per quanto riguarda il passaggio speed triple -> B800 beh...
la mia gloriosa Speed ha ormai quasi 57000 km, è bellissima imho (per certi versi lo è forse più della brutale, sempre imho) e va come un treno, ma si svaluta c'è poco da fare. Era il momento di decidere se tenerla, per dire, altri 5 anni o approfittarne finchè ha ancora un suo valore.

Alla fine è prevalsa comunque la voglia di cambiamento, sul profilo prestazioni da recensioni lette perdo poco o nulla e quel poco è compensato da peso e ciclistica. Sono entrambe 3 cilindri (a mio giudizio la migliore motorizzazione possibile per il mio concetto di moto) e sono incuriosito, lo ammetto (ed un filo preoccupato, ma va bè) dall'utilizzo di tutta questa elettronica.

Ho anche valutato la nuova speed, carina, ma, ed è opinione diffusa tra i triumphisti, scarsamente innovativa (e non entriamo nella querelle sui fari non più tondi e sulla "giapponesizzazione" della speed che non ne usciamo più) e pesantina...insomma mi emoziona poco e come dicono tutti i motociclisti doc la moto deve emozionare
Quindi sono molto curioso verso questa 800 pur provenendo da un 1000 e rotti (e poi pure Castiglioni ha dichiarato che si aspettano di 'drenare' un po' di clienti dal segment delle maxi... ) e da quanto ho capito dal punto di vista motoristico non dovrei avere delusioni ...poi si vedrà, un po' rischio anche perchè l'attuale è una moto che è andata molto al di là delle mie aspettative.

Peccato solo che ai "pistoni di primavera" da pogliani la prova delle brutali fosse già straprenotata se no un minimo di termine di paragone lo avrei avuto...vabbè in compenso ho provato il Ducati Hyper nuovo...divertente da matti, per la cronaca.

Forse siamo leggermente OT (magari quando mi arriva la 800 rimedierò )ma credo valga la pena approfondire questo aspetto dell'usato (e poi rispondo alla tua domanda)

Allora per quanto riguarda i concessionari, le loro offerte ed i ritiri in permuta bisogna imporsi, imho, un paio di cose:

- non avere fretta e non farsi impossessare "dal sacro fuoco" dell'acquisto. I conce son venditori e se si accorgono che comprerete comunque chiaramente faranno più il loro interesse, ed è anche normale. Datevi del tempo e cercate un minimo di tenere a bada la scimmia o almeno di non darlo a vedere

- battete al tappeto tutti i concessionari di zona (e magari anche quelli un po' distanti) della marca che vi interessa. Oramai quasi tutti lavorano anche via email e le valutazioni con invio di foto e descrizione sono già abbastanza attendibili (certo poi la moto vogliono vederla ma se non avete scritto cazzate la valutazione sarà + o - quella)

Sottolineo molto quest'ultimo punto: ho avuto differenze di valutazione sul mio usato di 5-700 euro con un 'picco' di 1000 euro in meno.
Caso limite d'accordo ma queste situazioni sono frequenti e non rappresentano l'eccezione diversamente da come avrei creduto. Quindi ripeto prendersi del tempo e confrontare quante più offerte/concessionari possibile perchè non sono, proprio no, tutte uguali.

Per quanto riguarda il passaggio speed triple -> B800 beh...
la mia gloriosa Speed ha ormai quasi 57000 km, è bellissima imho (per certi versi lo è forse più della brutale, sempre imho) e va come un treno, ma si svaluta c'è poco da fare. Era il momento di decidere se tenerla, per dire, altri 5 anni o approfittarne finchè ha ancora un suo valore.

Alla fine è prevalsa comunque la voglia di cambiamento, sul profilo prestazioni da recensioni lette perdo poco o nulla e quel poco è compensato da peso e ciclistica. Sono entrambe 3 cilindri (a mio giudizio la migliore motorizzazione possibile per il mio concetto di moto) e sono incuriosito, lo ammetto (ed un filo preoccupato, ma va bè) dall'utilizzo di tutta questa elettronica.

Ho anche valutato la nuova speed, carina, ma, ed è opinione diffusa tra i triumphisti, scarsamente innovativa (e non entriamo nella querelle sui fari non più tondi e sulla "giapponesizzazione" della speed che non ne usciamo più) e pesantina...insomma mi emoziona poco e come dicono tutti i motociclisti doc la moto deve emozionare
Quindi sono molto curioso verso questa 800 pur provenendo da un 1000 e rotti (e poi pure Castiglioni ha dichiarato che si aspettano di 'drenare' un po' di clienti dal segment delle maxi... ) e da quanto ho capito dal punto di vista motoristico non dovrei avere delusioni ...poi si vedrà, un po' rischio anche perchè l'attuale è una moto che è andata molto al di là delle mie aspettative.

Peccato solo che ai "pistoni di primavera" da pogliani la prova delle brutali fosse già straprenotata se no un minimo di termine di paragone lo avrei avuto...vabbè in compenso ho provato il Ducati Hyper nuovo...divertente da matti, per la cronaca.

Ciao Tommy, sono anche io possessore MV Brutale 800 B/R
mi diresti il nome del portatarga che hai montato e dove lo trovo ?

Non hai avuto problemi con la moto ? io si...e nei primissimigiorni spero vada meglio ora

Antonio
e82antonio@live.it

Grazie per le info

Ciao Tommy, sono anche io possessore MV Brutale 800 B/R
mi diresti il nome del portatarga che hai montato e dove lo trovo ?

Non hai avuto problemi con la moto ? io si...e nei primissimigiorni spero vada meglio ora

Antonio
e82antonio@live.it

Grazie per le info

Ciao Antonio...scusami per il ritardo ma sono rimasto fuori per lavoro senza wifi..mortacci loro !!
Il porta targhe e' originale MV corse, se hai bisogno di aiuto sul montaggio contattami pure !!

Ma che problema hai avuto ?!?!
bhooo...sono mancato per 20 giorni e rientro nel forum sommerso da problemi...sti ca**i !!
Motori che si fondono , ruote che si bloccano ......mhaaaa
La mia ora ha 680 km e non mi ha mai dato nessun problema...vabbe i km sono pochi .
l'unica cosa che ho notato piu o meno dopo i 500 km e che se sta ferma piu di 2 giorni, all'accensione devo dare un pochino di gas altrimenti fatica ad accendersi e se stai li per 15 minuti a sforzare c'e il rischio che si scarichi la batteria.
Risolvo dando un pelo di gas e parte al primo colpo !!!


Ciaooo

Beh, ma questo mi pare del tutto normale, con la mia moto l'ho fatto per 6 anni...

A freddo (a parte forse a ferragosto con 40 gradi) va dato un filo, appena un filo, di gas, dopo un paio di secondi che gira il motorino di avviamento per aiutare la messa in moto...probabilmente insistendo si avvierebbe lo stesso dopo un po' ma è inutile sforzare il motorini e consumare batteria.

Anche la mia aveva problemi ad avviarsi a freddo ed a riguardo in mv si erano raccomandati di non dare gas al momento dell'accensione, per non rischiare di ingolfarla.
Comunque ora ho 1500 km e la moto sembra andar bene dopo l'ultimo aggiornamento.

Mich ma l'aggiornamento alla tua quando e' stato fatto ?!?!?

Io l'ho fatto a fine aprile quando ho ritirato la moto dal tagliando. Mi hanno fatto paio di controlli per il problema dell'accensione e l'aggiornamento.
Questo è il secondo aggiornamento che faccio, con il primo non avevo risolto, con questo sembra di si, anche se ai bassi regimi la moto strattona un pó, soprattutto in mappa sport.

Io l'ho fatto a fine aprile quando ho ritirato la moto dal tagliando. Mi hanno fatto paio di controlli per il problema dell'accensione e l'aggiornamento.
Questo è il secondo aggiornamento che faccio, con il primo non avevo risolto, con questo sembra di si, anche se ai bassi regimi la moto strattona un pó, soprattutto in mappa sport.

Hahahhaahaha
Ordinati collettori piu mappa e parafango anteriore in carbonio MV.......
Sta moto mi sta drogando.....sto andando in rovinaaaa

Ah ragazzi visto che siete sempre disponibili vorrei chiedervi due cose:
Come mai ho i km totali a 250( sono i km effettivi che ho fatto da ieri a oggi dal conce a casa e vari giri) e il trip 1 a 1250??prima cosa...
Seconda cosa è normale che ho già l acqua a un dito sopra il minimo?e per rabboccare come cavolo si fa??sul libretto nn c'è nulla..
Grazie