Mi dispiace comunicarti che allora ci vedi male se ti sembra che abbia cambiato argomento.
I conti che tu stai facendo ora io li ho già fatti un paio d' anni fà, quando ho optato per un bel 4 cilindri 1.4 turbo benzina iniezione diretta da 150cv e 235Nm a 1.500rpm che mi fa il 16-17km/l con circa 700km di autonomia e che spero duri 20 anni.
Siccome a me l' hanno già spiegato, ti rigiro la notizia: alle colonnine la corrente può costare anche il triplo di quanto spendi con la ricarica " casalinga ".
Guarda, prima che la discussione degeneri e finisca sul personale .... hai ragione tu .

Sono d'accordo(con cmidaspeedy), i consumi mi sembrano molto ottimistici

22 km/l benzina
33 km/l diesel

Dalla mia esperienza d'uso con auto datate ma comunque in forma mi verrebbe da dire

17km/l per auto a benzina
22km/l con auto diesel

Quindi

100/17*1,5= 8,8€ per 100 km benzina
100/22*1,35= 6,1€ per 100km diesel

Non so una elettrica il consumo reale a quanto corrisponde, suppongo somigli dipiú al dichiarato rispetto alle classiche dichiarazioni folli di quelle a 4 tempi

ehm un elemento che non avete considerato è il prezzo del energia elettrica, in media in italia le utenze domestiche pagano 23 centesimi al kwh (circa nella media europea) ma utilizzando colonnine di ricarica pubbliche il costo aumenta decisamente, la società ionity che ha molte colonnine in tutta europa da gennaio 2020 ha portato in tutta europa il prezzo a 79 centesimi al kwh che come ben capite è un prezzo altissimo, considerando un automobile elettrica media (200w per km) si spende l' equivalente di viaggiare a benzina a 7 km/l e non sto scherzando

e tutto questo con mezzi elettrici che costano sensibilmente più nonostante soldi pubblici che vengono utilizzati per sovvenzionarne l' acquisto, così i dipendenti con le loro utilitarie sovvenzionano l' acquisto della tesla model 3 del loro capo

il motore elettrico è decisamente superiore a quello endotermico non si discute su quello ma il loro punto debole è come immagazzinare l' energia, l' idrogeno è molto inefficiente, le batterie al litio grosse, pesanti e costose.


quello di cui bisogna rendersi conto è che la mobilità elettrica privata del futuro non sarà più per tutti

ehm un elemento che non avete considerato è il prezzo del energia elettrica, in media in italia le utenze domestiche pagano 23 centesimi al kwh (circa nella media europea) ma utilizzando colonnine di ricarica pubbliche il costo aumenta decisamente, la società ionity che ha molte colonnine in tutta europa da gennaio 2020 ha portato in tutta europa il prezzo a 79 centesimi al kwh che come ben capite è un prezzo altissimo, considerando un automobile elettrica media (200w per km) si spende l' equivalente di viaggiare a benzina a 7 km/l e non sto scherzando

e tutto questo con mezzi elettrici che costano sensibilmente più nonostante soldi pubblici che vengono utilizzati per sovvenzionarne l' acquisto, così i dipendenti con le loro utilitarie sovvenzionano l' acquisto della tesla model 3 del loro capo

il motore elettrico è decisamente superiore a quello endotermico non si discute su quello ma il loro punto debole è come immagazzinare l' energia, l' idrogeno è molto inefficiente, le batterie al litio grosse, pesanti e costose.


quello di cui bisogna rendersi conto è che la mobilità elettrica privata del futuro non sarà più per tutti

Si, ci siamo evoluti e siamo andati anche oltre, pensa che ci hanno anche spiegato che la corrente della presa nel box non è gratis e per fare circa 30km con un auto elettrica ci vuole circa un euro di spesa in bolletta enel.

come successo negli anni col diesel, gpl, metano che una volta costavano molto meno.

Semplicemente ho fatto i conti con la Zoe non con la smart, ho usato la Zoe perché più paragonabile ad una punto.

Mi sembra che dati non ne stai portando, io ho fatto dei calcoli con dei numeri e dei risultati

Dai facciamo un confronto con i numeri, smentiscimi

Immaginiamo 2 auto simili e facciamo i conti a 10k 50k 100k 200k... O piu km se vuoi

In nessun caso una auto elettrica si avvicina alla convenienza, che sia una twizy una smart una Zoe una Tesla una golf una Porsche una BMW...

Non conviene mai, con o senza incentivi che non fanno altro che tassare chi non ha i soldi per comprarsi auto immensamente più costose delle normali endotermiche.

Dai trova un esempio, togliamogli bollo e cambio olio, sono qui per essere smentito.

Accomodati

Tira fuori questi numeri, sono qui che ascolto

Prendi un caso reale con 2 auto simili, e dimmi dove sta il punto di pareggio

Dai su... Non é difficile, ti faccio un esempio con la punto a GPL

100/5,5 litri per 100 km = 5,5 * 1,45 = 8€ per 100km (benzina)
100/6,7 litri per 100 km = 6,7 * 0,6 = 4€ per 100 km (gol)

L'impianto a GPL costa circa 1000€ quindi

1000 * 100 / 4 = 25.000km (punto di pareggio)

Le altre spese come acquisto e manutenzione sono uguali, in alcune parti di Italia con il gol si paga meno bollo o non si paga, ma conta poco nel totale, quindi il mio conto é sostanzialmente corretto

Fai la stessa cosa con un auto elettrica, il punto di pareggio, SE C'É, é molto oltre i 200.000 km

Comunque sono qui dai smentiscimi

1) Tutti chi? Che abbiamo le infrastrutture peggiori del mondo e gli incentivi più bassi
2) Fammi capire, quindi tu fai 100 mila km con una macchina? Mai fatti in vita mia. Senti ma ammortizzi anche il ristorante?
.

Uso auto a GPL da 20 anni, mai rifatta nessuna testata in 500.000 km totali divisi in 4 automobili(Fiat uno, alfa 155, alfa 145, Opel Corsa), ne aver dovuto fare manutenzione oltre il filtro gel GPL 5€ ogni 25.000 km essendo macchine usate già con 10 anni dal momento del mio acquisto la bombola non ha mai raggiunto i 10 anni quindi non so il costo della sostituzione, suppongo sui 400€ cioé 40€ all'anno che unito al costo del filtro gpl fanno 45€ all'anno di aumento manutenzione, che diviso 25.000km annui fa

18 centesimi ogni 100km

Ora i conti te li ho fatti, se non ti piace il gpl fai i conti con il benzina, l'elettrico costa comunque molto dipiú come ho già fatto vedere nel confronto fiat punto e Renault Zoe

Ora é il caso di portare qualche dato,
Tocca a te signor meccoy, stupiscimi, smentiscimi, mostrami la via

Vince il benzina anche caricando da casa figuriamoci le colonnine dove la corrente costa ben più,
Dai facciamo i conti sono proprio curioso magari il punto di pareggio c'é a 500.000km chissà, cerchiamo di scoprirlo

0.18 kw/km intendi 18 centisimi a km che percossi con un 1 kw... Giusto?
0.62e/lt ok...
però con un litro di gpl fai 15 km/lt circa? Anche hp 10 km/lt direi che qualcosa nn torna sui conti sarebbero 0.068 e/km...
Parrebbe svantaggioso e nn poco a livello di percorrenza...
Ma magari ho sbagliato a interpretare il dato dell'elettrico..
Preciso che nn ho idea dei costi indicati per entrambe le materie utilizzate... Anche se0.18e/kw considerando spes di strasporto e varie mi paiono pochi... Ho oreso una bolletta che ho sottomano per contrstti non residenziali con potenza a 1.5kw e solo spese elettriche trasporto e oneri sistema sono 46.31e per 114 kw consumati... Sono circa 40 cent a kw a cui aggiungere accise e i tasse varie la bolletta arriva a 58.24 (kw a fine bolletta 0.51)... Un residenziale costa sicuramente meno... Ma 18 cent mi sembrano proprio pochino(parere personale) il gpl nn ho idea...
non voglio entrare nella vostra discussione è solo una richiesta di precisazione...
grazie lamps

10000 km annui
Costo totale Elettrica: 0,42
Costo totale Gpl: 0,50
Senza contare la ricarica domestica.
Fattene una ragione.

Cosa rappresenta 0,42 e 0,50?

Suppongo tu ti riferisca a €/km, come fa una auto elettrica a costare 0,12 a km in 50.000km?

Con la Zoe che costa 20.000€ solo di ammortamento siamo già a 0,40€

Una punto a GPL 12.000€ su 50.000km di ammortamento siamo a 0,24€

Forse mi sbaglio, convincimi dai sto diventando curioso, come può un auto elettrica costare meno? Dai prendi la benzina, il carburante più costosi e paragonala ad una elettrica, fammi vedere dove conviene

A quanti km totali il vantaggio economico andrà a tuo favore?

Forse meglio cambiare approccio:

Mettiamo il caso che io mi sia comprato una punto a benzina a 10.000€

E tu una Zoe elettrica a 25.000€

Appena usciti dai concessionari io sono in vantaggio di 15.000€ sul risparmio rispetto alla tua Zoe,

A quanti km totali il vantaggio economico andrà a tuo favore?

Perché non ti piace il mio approccio?
Perché ti dà torto?

Il tuo ragionamento da ragione a me, ma sembri non rendertene conto, quindi ho cercato di semplificare, e come vedi chi prova a rispondere dice che l'elettrico diventa conveniente da 200.000km a mai.

Prova a rispondere:

Dopo quanti km recuperi i 15.000€ di differenza sul costo di acquisto?