Grazie per le risposte ragazzi! Comunque per la comodità vai tranquillo che il monster non lo ritorno troppo scomodo visto che fino a qualche mese fa ero intenzionato a prendere il gixxer 750!
Non saprei proprio cosa scegliere.. Venerdì non sarò più proprietario della mia amata SV ma non ho idea di cosa prendere.. Sono 2 moto che mi affascinano in modo diverso!

Grazie della risposta.. UTILISSIMA! Però visto che l hai provata volevo chiederti una cosa sulla triple.. Ma la coppia si sente?? Ti chiedo questo perché guardando i dati ha addirittura meno coppia della mia SV.. Ok che è spalmata su un range molto più ampio di un bicilindrico, ma mi spaventa un po' questo dato! Comunque domani se fa bello vado a provarla!

Beh devo dire che anche in giro x altre discussioni o forum, ho letto comunque pareri positivi, a parte qualche "integralista" che non tollera la frizione a bagno d'olio e l'elettronica. Sinceramente se dovessi decidere di istinto andrei sul 1100 evo perché "mi chiama". A me piace il bicilindrico, però ho paura di avere dei costi di gestione alti in quanto non trovo esempi sull'argomento e non conosco nessuno che ha questa moto.

Beh devo dire che anche in giro x altre discussioni o forum, ho letto comunque pareri positivi, a parte qualche "integralista" che non tollera la frizione a bagno d'olio e l'elettronica. Sinceramente se dovessi decidere di istinto andrei sul 1100 evo perché "mi chiama". A me piace il bicilindrico, però ho paura di avere dei costi di gestione alti in quanto non trovo esempi sull'argomento e non conosco nessuno che ha questa moto.

Costi di gestione intendo l'assicurazione.. Ho dei preventivi indicativi e arrivo a pagare 1150 euro RCA e furto incendio.

Ho 25 anni, a metà marzo 26. Il problema che i preventivi online non sono affidabili perché mi chiede sempre la targa (che non posso avere visto che la prenderei nuova). Comunque sui 700 euro non sarebbe male. Sopra i 1000, sarei costretto a sospenderla x pagarla ogni 2 anni, ma io solitamente cerco di usarla tutto l anno!

Certo vi farò sapere.
Per prima cosa spero di riuscire a fare il passaggio di proprietà e incassare i soldi della mia moto entro questa settimana, così da poter essere libero. Secondo andrò alla mia assicurazione per fare un preventivo di persona visto che fino ad agosto coperto da loro obbligatoriamente per vedere quanto dovrò dare di differenza, e poi andrò a provare la triple visto che il monster non si può.. Ma se non ci saranno intoppi credo sarà il 1100 evo la mia nuova "fidanzata"!

In ogni caso, assicurati con Genertel. Io pago, per tutto l'anno, meno di 300 euro con assicurazione sul conducente e copertura Europe Assistance (ok, ho 49 anni, ma le tariffe sono comunque più basse rispetto anche alle altre assicurazioni online).
Inoltre avresti la possibilità di bloccare gratuitamente la polizza per i mesi invernali, e farla ripartire a primavera. Alla fine, con qualche attenzione riesci a pagare un anno e a girare due stagioni. Il mio consiglio è comunque non fidarti solo del preventivo online: se dopo esserti fatto da solo il conteggio di spesa telefoni al call-center di Genertel, di solito riesci a limare ancora qualche decina di euro.

Chiedo scusa al moderatore, capisco i 2 interventi, però non sono offtopic, sono inerenti alla domanda, il mio problema era proprio capire principalmente i costi di gestione (compresa assicurazione) del monster. Più che altro per non aprire topic per ogni domanda. Posso capire quando si stava parlando della Triumph, anche se in paragone al monster, però adesso era inerente alla moto in questione. Non è mia intenzione fare polemica (inutile) però dovrei aprire 5 o 6 topic in sezioni diverse per parlare della stessa moto (costi,ciclistica,ecc) comunque chiedo scusa.
Grazie per le risposte, ad agosto proverò a fare un preventivo con genertel chiedendo il bonus nel caso prendessi il monster. Comunque ogni assicurazione prende in considerazione parametri diversi, ad esempio la mia (sara) usa la potenza/massa -.-!!

ciao io sul m1100 evo posso dirti molte cose positive , unica peca i tagliandi ducati che costano non poco, pero questo e per il bene del mostro e allora si fa e basta. io lo avuto per 16000km, tre treni di gomme e tanta divertimento. ha una coppia da rimorchiatore un sound pazzesco, la frizione pero non e poi cosi morbida come qualchuno crede pero niente di che si gestisce bene se scegli il nuovo pompone non ti deludera.

Mah..onestamente la frizione è di burro se paragonata alle altre Ducati da me possedute/provate..soprattutto nei confronti di quelle con frizione a secco...