wella lavorone
dunque punto 1
l'olio nelle cavita' candele lo trovo pure io, e' un difetto del coperchio valvole che e' stato modificato a partire dal 2004
ci sono le 4 guarnizioni tra coperchio valvole e blocco motore che dopo un po' lasciano trafilare olio, costano una scemata ma montarle e' un lavoro ignobile quindi lascio il trafilamento
Fra poco dovro' fare il controllo gioco valvole e in quell'occasione sostituiro' le guarnizioni
punto 2
e' una motona a carburatori, non temere ad usare la levetta dell'aria
Se il motore non si scalda quando dai gas la moto tende a spegnersi se non dai un filino d'aria
tutto a posto quindi fidati
ci sono 2 bulloni per drenare l'olio
Il primo e' a portata ed e' facilissimo da trovare e togliere
Il secondo e' bastardo come pochi e ogni volta e' da cercare
e' nascosto dietro i tubi del radiatore dell'olio lato destro della moto
lo trovi indicato sul manuale di manutenzione
immagini visibili ai soli utenti registrati
Attento che se non togli questo tappino dreni 2.5kg di olio sui 3.2 che dovresti senza cambio filtro olio
E' una tortura toglierlo e ancora piu' scomodo rimetterlo e non serve smontare le carene
Cambio filtro in compenso e' rapidissimo e molto piu' comodo di quelli esterni
Io uso il motul 5100 che per un motore anzianotto come il nostro va benissimo e risponde esattamente alle caratteristiche richieste dalla motona
Inoltre e' un MA - MA2 quindi ottimo per la frizione a bagno d'olio
e non da sottovalutare ... lo trovi a 8 euro al kg
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