prima cosa smonta l'espansione e guarda dallo scarico, facendo girare l'albero con la pedalina, il pistone ne il cilindro devono essere rigati (per vedere il cilindro porta il pistone al PMI e guarda il cilindro dall'altra parte, sopra i travasi)
se invece il pistone è da cambiare per le ore senti che scampanella quando usi la moto

diciamo di si, puoi misurare le tolleranze, vedere se questo pistone ha segni o se ha preso colore sui lati e vedere come sono messe le fasce.. mi vengono in mente questi "segni" di usura..

diciamo che la maniera migliore è misurare la tolleranza tra c'è tra cilindro e pistone e quindi l'accoppiamento.

altri segni posson essere la conpressione, ad esempio quella della pedivella, oppure mettendo un apposito manometro al posto della candela e misurare la compressione...

altro ancora è il rumore...

in moto 2t con cilindrate elevate, è difficile capirlo, se non si è pratici, perchè la compressione e i cv sono tanti e quindi difficilmente si puo' fare caso a cali di questo genere

Mi ha incuriosito il manometro,come si fà a misurare la compressione ?

Quando il pistone comincia a essere da cambiare noti che non ci sono più sul pistone tutte quelle piccolissime linee che il pistone ha da nuovo oltre a questo con la perdita di compressione vedi delle sfiammate nere sotto le fascie,diciamo che senza smontare e misurare è tutto abbastanza approssimativo ma meglio di niente,sul pistone della mia le linee sono scomparse fino a quasi metà pistone,sotto la fascia é bello lucido e non ci sono righe evidenti perciò mi fido a usarlo ancora

semplicemente c'è un manometro (strumento di misurazione della pressione) che viene avvitato a posto della candela e spedivellando varie volte, misura la compressione che si crea in camera di combustione..
se rientra nel range della tolleranza ammissibile allora va bene, senno' significa che le tenute (fasce) non tengon piu' e questo è motivo di smontaggio e controllo tolleranza gt.

nella pratica comune, quello che facciamo noi comuni, tipo sentire la compressione della pedivella, è in sostanza un mezzo che misura la compressione, pero' molto fai da te e rudimentale, oltre che soggettiva

comunque se smonti sicuramente si capira' se è originale o meno e quindi se è stato mai cambiato, cosa che sicuramente sara' successa in una moto di ben oltre i 20 anni

Solo per curosità mi sai dire che valori di pressione dovrei avere per essere in tolleranza ?

Solo per curosità mi sai dire che valori di pressione dovrei avere per essere in tolleranza ?