Link a pagina di Motociclismo.it

Ma non vuole il mito che la GS sia una moto da fighetti totalmente inadatta all'off road?
Direi di guardare il video e sfogliare la gallery...

E' una gran moto, c'è poco da dire! Poi questa versione pare anche più guardabile di quella precedente!
Poi come sempre vale il detto "de gustibus ... "
Inoltre appartiene alla tipologia di moto che interessa a me! A primavera provo a farci un giro per vedere quanto è distante come guida dalla Multi che su strada è la moto di riferimento! ( a mio parere)

Belle foto, ma chi era alla guida l'utente medio?

IO non riuscirei mai a fare quelle cose con una moto da 250 kg, per certe cose mi tengo la mia 250

detto questo....

Sono perfettamente d'accordo, la GS è una moto meravigliosa ho avuto il piacere d'usarla per la sua destinazione d'uso è perfetta (che non è quella in foto). Ho avuto e ho una touring, ma come la GS non ho mai provate.

Costa tanto ma prima o poi riuscirò ad averla.

La sua destinazione d'uso non sarà quella in foto ma, volendo, può diventarlo.

Se è per questo ho visto foto di un R1 nel deserto sulle dune, ma siamo seri

Ti chiedo ancora chi era il pilota? L'utente medio? Secondo la tua grande esperienza su 1000 clienti BMW quanti di essi possono fare quello che vediamo in foto? Io credo che 1000 sono pochi per contarne 1

Diciamo che più che "VOLENDO" è meglio dire "POTENDO"

Io credo che Kattivic abbia voluto esprimere un concetto innegabile:


con il pilota giusto*, puoi fare - quasi - qualsiasi cosa con la moto- poi bisogna vedere se l'utente medio (che è il soggetto per cui un prodotto in generale viene ideato, progettato, costruito, prodotto e venduto) riesce o meno ad utilizzarlo in una determinata maniera.
L'esempio dell'R1 credo sia altrettanto palese, che è un'estremizzazione di un "esempio" fatto in maniera goliardica (dimostrato, credo, dallo smile che segue).


* Link a pagina di Youtube.com

...
Io sono serissimo.

In questo caso la moto non è stata concepita per fare questo, e credo che una percentuale sicuramente inferiore allo 0,0x dei possessori sia capace di farlo, di fatto però......c'è chi lo fa

E ci mancherebbe che tu non lo fossi

A parte questa "sviolinata" gratuita e del tutto inutile , stavo guardando le foto e una mi ha colpito in particolare: la foto 13 su 29, pilota in piedi in derapata controllata...

per caso, la moto che si vede è cammuffata con l'ipotetica idea estetica della nuova versione ADV


la stessa cosa mi viene da dedurla sulla foto successiva (foto14) perchè vista frontalmente ha una bellissima pancia molto più rigonfia dell'anoressica sdt

Io credo che semplicemente quelle foto si riferiscano a versioni prototipo con estetica ancora provvisoria.

bhè, però vuol dire che ci stanno già pensado alla versione regina... magari ci vorranno i canoni due anni circa, però mi sembra che le basi ci siano

Non credo ci sia alcun dubbio sul fatto che prima o poi arriverà una Adventure.

Cioè hai detto quello che dico io.

Ringrazio, proprio ciò che s'intende, poi se si vuole enfatizzare un prodotto con capriole e salti da circo portandolo al limite delle possibilità si faccia pure, ma non è certo cosa per tutti e forse sarebbe bene dirlo prima che qualcuno si faccia male.

Se poi l'amico è suscettibile mi spiace, credo di essermi espresso nel migliore dei modi.

Diciamo che mi è sembrato di carpire una certa incomprensione fra voi due, quindi mi sono permesso d'intromettermi per fare da "pacere".


Di fatto non credo che abbia detto quanto dici tu, perché tu parli di distinzione di moto e non di pilota, ma quello che intendo io (assolutamente pro GS, sia chiaro) è che la distinzione la fa al 95% il pilota. E tu dovresti saperlo

Centra col fatto che il video è stato postato con l'intenzione di dimostrare cosa i "tecnici hanno fatto con quella moto, secondo progetto".
Io, che non sono assolutamente capace di fare ciò che ho visto, ne prendo atto e ....... lo prendo per buono ( da buon sostenitore di quella moto )
Kattivic ha posto - a mio avviso - solo un comprensibilissimo dubbio:


anche se la moto non fosse adatta per fare quello che si fa vedere e fosse solo "una moto da fighetti"......il pilota giusto può porti alla vista il prodotto sotto un'ottica che non è quella reale.

(Per questo ho postato il video di youtube)

Il mio dubbio è: perché definire non reale una cosa che nella realtà avviene?

Questo perché io credo che qui il rapporto sia inverso: non è questa moto che diventa in grado di fare qualcosa poiché guidata da uno giusto, quanto un pilota giusto che trova in una moto giusta la "sponda" per fare quello di cui lui è capace.