Io penso che sarebbe il mio sogno fare il vostro lavoro!!!

Mi accontenterei anche di qualsiasi cosa che attenga al mondo moto!

Passando alla domanda che avete posto penso che non vedo l'ora che arrivi motociclismo!

non capisco due cose:

la prima: che centrano, nel lotto, la kawasaki e la ducati che con le enduro stradali non centrano nulla? a questo punto potevave portare anche la ktm 990 smt...

la seconda: perchè tra le maxi-enduro non c'è la ktm 990 adv? a mio avviso rientra molto di più questa nel segmento delle maxi-enduro, piuttosto che la kawa o la ducati, che alla fine sono delle sportive con il manubrio alto e largo

...infatti la SMT c'è...

La Adventure non c'è perché sarebbe stata l'unica con la ruota da 21, e comunque la più specialistica. Le altre sono tutte crossover o enduro stradali. Il target (Moretti mi scuserà...) è diverso.

grazie per la risposta

e chiedo scusa per l'errore sulla smt, dal video mi era sembrato che non ci fosse (e qui da me il giornale deve ancora uscire )

permettimi però di dire che vedo molto più fuori target le ruote da 17" (e magari un "utilissimo" 190 posteriore) in confronto alle 19", piuttosto che la singola 21" che resiste fiera nel mercato di queste moto (IMHO)

dato che ci sono circa metà moto della comparativa col 17 e l'altra metà col 19, sarebbe stato fuori target il 21. L'idea era di fare una comparativa meno specialistica di quella dello scorso anno.

ancora grazie... gentilissimo


ora attendiamo che i giornalai della mia zona si decidano a mettere fuori il numero di aprile... avendo avuto due gs e ragionando sul terzo, sono scettico su alcune novità con la ruota da 19", di conseguenza sono motlo curioso di leggere le vostre imprensioni e magari farmi un'idea diversa su quelle che dovrebbero essere le moto anti-gs...

Il target (Moretti mi scuserà...) è diverso.

concordo sul fatto che quest´anno siete stati meno specialistici e metá avevano il 17 e l´altra metá il 19
ma questo é solo un paramentro soggettivo di scelta
ammetto di essere inesperto in questo settore,
in linea generale accetto il fatto che dite


ma per misure diverse dei cerchi non sono convinto.
perché poi ci sono molti altri fattori come per esempio l´avancorsa

se una moto ha una ruota piú alta e un´avancorsa ridotto rispetto alle altre?
il comportamento non puó essere simile?

sono scelte delle casa, e voi dovreste valutare quella che ha fatto le scelte migliori.

se per esempio prendete una moto della comparativa e per assurdo mettete un cerchione piú grosso o piú piccolo, magari la moto migliora.
Ma la casa ha fatto quella scelta perché per lei é ottimale perché é inidirizzata ad un target specifico.

per assurdo, non raggruppate le moto per il numero di denti sul pignone o per il diametro del cavalletto, perché pensate sono fattori secondari mentre il diametro della ruota é un fattore primario, ma sono scelte soggettive dettate dalla vostra esperienza

quindi io mi affido alla vostra esperienza,
come consiglio mi giustificherei solo con il target di una moto.

infatti dico che bisogna pure usare un criterio
e qualcuno dovrá pur sceglierlo

e io mi fido piú di voi e della vostra esperienza che di me stesso riguardo a queste cose perché io non ho esperienza in questo campo

volevo solo mettere in discussione cose che a prima vista posso sembrare ovvie (il criterio della dimensione del cerchione)
non dico siano sbagliate, sicuramente vanno bene per quasi tutte le moto
era appunto l´esclusione di qualche moto che mi ha fatto riflettere

per evitare che la prossima volta qualcuno dica:

"ma perché non avete inserito questa moto piuttosto che l´altra?"

perché per me hanno in mente il segmento di mercato di una moto

Francamente questa comparativa di dinosauri a due ruote mi ha lasciato molto perplesso. Spendere mediamente 15.000 euro per bestioni di quasi 3 quintali che fanno 12/14 km con un litro che significato ha? Può averlo per il danaroso appassionato di viaggi, ma per gli altri?
Oggi con 7.500 euro ci si compra una automobile 5 porte 5 posti 1.100 cc e 4 cilindri che pesa 900 kg e CONSUMA MENO, incredibile, di questi ippopotami a rotelle.
Link a pagina di Hyundai-motor.it
Speriamo che finisca presto l'epoca dei dinosauri e che proviate per bene la GW250 e la CRF250L, sperando che ricompaiano sulla terra i 400 cc da 30 al litro.

le moto in generale hanno senso? se la mettiamo su questo piano giravamo tutti con degli scooter
è come dire, perchè ti compri un suv? se tutto quello che fai con lui lo puoi fare con una panda 4x4

Francamente questa comparativa di dinosauri a due ruote mi ha lasciato molto perplesso. Spendere mediamente 15.000 euro per bestioni di quasi 3 quintali che fanno 12/14 km con un litro che significato ha? Può averlo per il danaroso appassionato di viaggi, ma per gli altri?
Oggi con 7.500 euro ci si compra una automobile 5 porte 5 posti 1.100 cc e 4 cilindri che pesa 900 kg e CONSUMA MENO, incredibile, di questi ippopotami a rotelle.
Link a pagina di Hyundai-motor.it
Speriamo che finisca presto l'epoca dei dinosauri e che proviate per bene la GW250 e la CRF250L, sperando che ricompaiano sulla terra i 400 cc da 30 al litro.

mi sono divorato l'articolo e visto i video..molto belli,e la cornice è da sogno..
Ovviamente contento che la "mia" sia uscita con giudizi fortemente positivi...
Non era una moto solo di moda,da bar,una scaldapizzette come ha detto qualcuno..?

a parte gli scherzi, faccio solo una piccola precisazione: i consumi che dici tu, questi SUV a due ruete (come li chiamo io) li fanno si è e no in autostrada... le percorrenze medie, e te lo dice uno che venerdì mattina ha ritirato il suo terzo suv della vita, sono tranquillamente sopra i 18... ovvio che se cominci a tirare i consumi scendono, ma scendono per qualsiasi mezzo, auto, moto, camion o furgone che sia... prima del terzo "bisonte" avevo un trabiccolo chiamato "scooter", credi che quando correvo consumasse tanto di meno dei gs che ho avuto? assolutamente no! per non parlare poi della sicurezza a viaggiare su certi "cosi" plasticosi senza il minimo freno motore e tantissimi altri problemi che con una moto te li sogni...

la Honda CRF250L ha un consumo dichiarato di...
44,3 km/litro

sarei anche curioso di sapere come vanno questi mezzi in 2 a pieno carico...