e perchè sarebbero moto di lusso? che hanno di lusso? hanno solo il prezzo di lusso, ma alla fine questa bimota non monta nemmeno motori suoi, dimmi tu che cosa ha di lusso!!!!!

è solo una moto fatta in poche unità perchè è una piccola fabbrichetta artigianale che non ha la forza di fare altro, con l'aiuto di componenti non propri, e pagare quei prezzi perchè loro non hanno la forza di fare una grande azienda che lavori bene beh è una stupidataaa.....

volete fare i fighetti mettendovi in bocca questa parola """ artigianale""", beh le cose artigianali costano di piu e sono peggiori, quindi non venirmi a dire che sono marchi di lusso, piuttosto sono marchi per patiti esaltati mentali

se vuoi parlare di lusso, puoi parlare di Goldwing, le varie harley cvo piene di accessori, oppure la bmw k1600gtl !!!!!

ah certo, tu invece sai di che stai parlando
l'italia è rovinata perchè ci sono stupidi sognatori come voi !!!!!

Non mi rappresenta niente il fatto che per esempio la nuova cbr appena uscita non abbia nessuno problema se poi è la stessa identica moto da 10 anni a cui cambiano solo le carene o aggiungono qualche cazzatina.

Direi che semmai è tutto il contrario...MV da quando è uscita la prima F4 750 ha continuato ad evolverla cambiando dotazioni di bordo fino a passare da 750 a 1000.L'evoluzione è durata dalla seconda metà degli anni '90,'97/'98 non ricordo ,fino al 2008!Praticamente chi ha comprato la 312 RR con motore 1078 s'è comprato una SBK concettualmente vecchia perchè l'impostazione era paragonabile ad una moto di 10 anni prima,seppur aggiornata e con una componentistica di alta qualità.Le jap fino a poco tempo fa subivano un restyling più o meno consistente ogni due anni e poi ogni quattro la moto cambiava completamente.Adesso hanno rallentato per colpa della crisi!
La verità è che le moto jap son sempre andate meglio e seppur qualche inconveniente sia saltato fuori per alcuni modelli nel corso dei decenni,i numeri danno loro ragione.
Purtroppo questa discussione sta prendendo la solita piega campanilistica,però ci sono dei dati oggettivi a cui possiamo fare riferimento e parlano chiaro.Una qualunque jap alla quale si fà la giusta manutenzione difficilmente darà mai problemi,al limite saltano fuori alcuni difetti secondari,ma tutto sommato trascurabili.la mia ex ad esempio aveva il tendicatena che col tempo diventava rumoroso e la Honda non si è mai scomodata a trovarvi rimedio,però quì si parla di moto che sbiellano,che si spengono improvvisamente,che hanno l'elettronica non a punto...Scherziamo?
La CB1000R è una moto praticamente perfetta,non ti darà mai problemi e non spenderai mai nulla oltre a quello che serve per la manutenzione ordinaria a patto che non ti dimenticherai di farla.

Io ripeto il consiglio....con i soldi di una b800 ti fai una Speed triple 1050 ed é fantastica. La cb1000r....dopo 2 mesi fanno il restyling del restyling e la tua moto non vale più niente.

Infatti è quasi sempre buona consuetudine non affrettarsi nell'acquisto di nuovi modelli.

ah si? e perchè i primi clienti devono fare da cavia? io ti sfido a comprare una Honda o una Yamaha appena uscita e vedrai che nessun cliente dovrà fare la cavia !!!!!

L'uso che faccio della moto é principalmente nel week end.... Per fare qualche giretto.... Faró al Max. 4000 km all'anno...

A livello estetico andrei sicuramente sulla brutale