Non hai mai pace

Concordo con gli altri e aggiungo che l' acquisto di un mezzo vecchio, anche se con pochi km, è rischioso..se poi non si è pratici con il fai da te e si porta la moto dal mecca per ogni cosa, diventa una spesa importante.


Per quanto riguarda l upgrade in CV, freni, controlli, sospensioni etc sarebbe uno sfizio perché per un uso da pendolare sono le ultime cose che ti servono, anzi..piu grossa è, più consuma e scalda.
Cercherei piuttosto una moto con Cruise control e manopole riscaldate..tracer 9 è assolutamente affidabile, conauma e scalda pochissimo e si destreggia bene anche nel traffico, quindi te l' appoggio ma sei guardassi solo al portafoglio, prenderei una auto diesel

Ma perché fai i tagliandi ogni 5 mesi?

Dovresti valutare se comprando una moto nuova puoi acquistare il pacchetto tagliandi, ad esempio per la mia Mini avevo preso i tagliandi 4 anni o 60000 km a 400€ contro una spesa di circa 1000.
Ho visto questo
Link a pagina di Shop.automaster.it
Sembra sia presso le concessionarie

Hai ragione, non avevo considerato il chilometraggio. Alla mia vecchietta, comunque, cambio olio non prima di 12.000 km. Per come sta e per come la uso, arrivo anche verso i 15.000.
Nel tuo caso, già ti guadagni almeno 2 mesi per ogni tagliando.


Hai considerato una Versys 1000, la serie dal 2015 in poi? 120 cv, gran motore e buona ciclistica, abs e tc. L'ho avuta e la ricordo con grande piacere. Con 7/8000 euro dovresti portarla a casa.

Ma un amico esperto con cui scolarsi due barili di birra mentre fate un tagliando insieme?
Perché alla fine i lavoretti base non è che richiedano chissà quale manualità/ esperienza/atrezzatura. In questo ottica, l attuale moto ti farebbe anche da cavia per impratichirti un po'..sempre meglio che pasticciare su una nuova.

@ Maurizio
Non è mai tardi per imparare, anzi non si finisce mai

Ciao , Giorgio .
Anche in considerazione dell' ultimo problema ( sospetta bruciatura guarnizione testa ) , secondo me sarebbe meglio farci un pianto sopra e sostituirla con qualcosa di più "fresco" e meno problematico .
Sebbene sia tendenzialmente un pragmatico , sulla moto fatico ad applicare questa mia caratteristica .
E se fossi nei tuoi panni mi toglierei probabilmente la soddisfazione di un mezzo nuovo , più performante e ovviamente dotato di relativamente lunga copertura di garanzia .
Ho avuto la Versys 1000 , di cui posso solo parlar bene .
Ed ho spesso guidato le Tracer 9 di un paio di amici .
La seconda la vedo sicuramente più adatta alle tue esigenze d' uso abituali .
Forse meno confortevole della "Kawa" , ma sicuramente relativamente meno impegnativa in tutte quelle situazioni dove avere qualche decina di kg in meno da gestire può aiutare .
Il maggior "respiro" garantito da un mezzo decisamente più prestante , potrebbe essere anche un plus ai fini dell' affidabilità generale e/o dell' affidabilità , dato che nella vita reale sarà improbabile sfruttare mediamente più del 50% del potenziale meccanico .
Considerate le tue percorrenze mensili , credo sia un aspetto da non sottovalutare .
Insomma , a mio modo di vedere , 'sta pazzia saddafare !

Ciao , Giorgio .
Anche in considerazione dell' ultimo problema ( sospetta bruciatura guarnizione testa ) , secondo me sarebbe meglio farci un pianto sopra e sostituirla con qualcosa di più "fresco" e meno problematico .
Sebbene sia tendenzialmente un pragmatico , sulla moto fatico ad applicare questa mia caratteristica .
E se fossi nei tuoi panni mi toglierei probabilmente la soddisfazione di un mezzo nuovo , più performante e ovviamente dotato di relativamente lunga copertura di garanzia .
Ho avuto la Versys 1000 , di cui posso solo parlar bene .
Ed ho spesso guidato le Tracer 9 di un paio di amici .
La seconda la vedo sicuramente più adatta alle tue esigenze d' uso abituali .
Forse meno confortevole della "Kawa" , ma sicuramente relativamente meno impegnativa in tutte quelle situazioni dove avere qualche decina di kg in meno da gestire può aiutare .
Il maggior "respiro" garantito da un mezzo decisamente più prestante , potrebbe essere anche un plus ai fini dell' affidabilità generale e/o della longevità , dato che nella vita reale sarà improbabile sfruttare mediamente più del 50% del potenziale meccanico .
Considerate le tue percorrenze mensili , credo sia un aspetto da non sottovalutare .
Insomma , a mio modo di vedere , 'sta pazzia saddafare !

Ad esempio una Honda 500 NX 7.4 mila euro e passa la paura

Più cavalleria e resti in casa Suzuki con una bella novità Suzuki GSX-8S

Edit: ho pubblicato anche un'articolo al riguardo
Suzuki GSX-8R modello 2024

Grazie Maurizio. Molto bella. Dovrei provarla perché penso sia più inclinata in avanti come guida
Edit: altrimenti per restare fedele alla V-Strom ti segnalo la V-Strom 800SE che è la versione più stradale, ma si sale decisamente di prezzo.

No Maurizio, vorrei un pò piu di cavalleria 🫣

ton1x è vero, ma bisogna avere la manualità. Non immagini i danni che posso fare io solo con un cacciavite Se avessi la fortuna di tornare adolescente andrei con i miei amici nelle cantine a modificare motori di vespe e Aspes. Invece ero al campetto a giocare a pallone e sono sempre stato una mezza sega a giocare a pallone e mi mettevano sempre in porta