Per chi fosse interessato ho trovato un bell'articolo-prova di un beta 125 4t lc su cui viene montato il kit 180cc, correlato di prova al banco
Link a pagina di Performancemag.it
Con una spesa inferiore a 1000 euro hanno ottenuto ottimi risultati. L'aumento di coppia ai medi è eccellente, peccato che verso il limitatore si avvicini di nuovo alla curva del 125cc. Probabilmente necessiterebbe una lavorazione alla testa per avere più afflusso di carburante

Per chi fosse interessato ho trovato un bell'articolo-prova di un beta 125 4t lc su cui viene montato il kit 180cc, correlato di prova al banco
Link a pagina di Performancemag.it
Con una spesa inferiore a 1000 euro hanno ottenuto ottimi risultati. L'aumento di coppia ai medi è eccellente, peccato che verso il limitatore si avvicini di nuovo alla curva del 125cc. Probabilmente necessiterebbe una lavorazione alla testa per avere più afflusso di carburante

gatto_certosino

Good
Mi sono letto tutto l'articolo, e visto che ultimamente sento parlare tanto e bene di questo benedetto kit 180cc lo voglio provare
Nonostante sia un duetempista mi piacerebbe molto constatare se la potenza veramente gli si avvicina e la coppia è molto corposa e godibile come dicono..
Non nego però che mi ha lasciato molto deluso la potenza massima dichiarata.. Solo 17 CV, mi aspettavo qualcosa in più

Ma poi puo' circolare su strada? e con l'assicurazione e' in regola?

Sei esattamente non in regola come non sei in regola con un 2t full power.

Hai perfettamente ragione ma penso che il 180 sia ancora più fuori perchè stai una guidando una cilindrata più grossa diversamente quello è semplicemente un ripotenziamento ora non so a che sanzioni si può andare in contro ma il 180 lo vedo più grave.....poi ovviamente chissene

Le sanzioni sono le stesse: manomissione di veicolo e guida senza patente. A sedici anni si possono guidare 125cc fino a 11kw massimo, un 125 con più di 11kw (se pur ancora 125cc) ti fa scattare la guida senza patente esattamente come su tu avessi sotto qualcosa di più grande.
Io sono apertamente anti-modifiche, credo che le moto debbano essere lasciate così come sono sia perchè le prestazioni dei 15cv sono soddisfacenti, sia per tutti i problemi legali che derivano dalle manomissioni. Però se uno proprio vuole farlo preferirei un 4t con kit 180cc al 2t full power, almeno è realmente affidabile.

Si per salire il vialetto di casa
Comunque Come già detto altre volte il 4t se ha Problemi li hai grossi, non è come un 2t che ne ha tanti ma piccoli( O Magari nessuno ).
Per la questione affidabilità non penso che poi con il 180 risolvi problemi potenza/affidabilità/consumi..
Ritornando in topic, ho provato un caballero 125 a liquido e mi è piaciuto molto, ciclistica fenomenale al di sopra degli altri 4t e molto bello da guidare.

non si rovina..pero' non lo sfrutti appieno. Tipo un 70cc con lo scarico originale per rendere l'idea

scusate se vado OT qui ma visto che ormai si parlava di quello non mi sembra il caso di aprire un nuovo topic per una semplice curiosità ..
ma montando il kit da 180cc senza cambiare albero motore si rischia di fare danni o semplicemente si penalizzano un po' le prestazioni rispetto ad una moto con 180 e albero a cams?