Ma allora trick quale preferisce tra le 2 come guida pura, la F4 o l'1198 S?
Immagino che ognuna abbia pregi e difetti, ma volevo sapere un tuo parere personale...
Non dirmi tutte e 2 allo stesso modo perchè ti mando a c****e

Scherzo ovviamente...

Beh dai diciamo che mi aspettavo parlassi meglio della Ducati, visto anche il peso minore e la ciclistica più raffinata, ma come motore preferisci di più la coppia del bicilindrico, o l'allungo e il suono del quattro?
Poi ne userai qualcuna per la pista immagino, no...?

Beh dai diciamo che mi aspettavo parlassi meglio della Ducati, visto anche il peso minore e la ciclistica più raffinata, ma come motore preferisci di più la coppia del bicilindrico, o l'allungo e il suono del quattro?
Poi ne userai qualcuna per la pista immagino, no...?

Ieri ho fatto un bel giretto. La cosa che più mi emoziona/mette timore di questa moto è il modo in cui scorre via. Mollando il gas mi aspetto sempre che mi trattenga invece scorre via libera al punto da avere la tentazione di azionare i freni. Ieri ho toccato un attimo i 201 km/h (da tachimetro) e andava tutta tranquilla, come a dire: eddai, su, io posso fare molto di meglio, non so tu!
In piega ho visto che sia questa che la Ducati Corse (quindi penso proprio che sia così per tutte) non sopportano le asperità dell'asfalto. Per questo cerco sempre di non esagerare quando sono su una strada che non conosco. Perché appena affronta la asperità, sarò io o sarà lei, ma la moto si tira su dritta e diventa pericoloso. Con la Ducati stessa identica cosa. Pericoloso! Maledetti asfalti rovinati!
Quanto al tuo tc, se la fai slittare dovrebbe accendersi una lucetta no? Quindi, che tu lo senta azionarsi o no (e io sulla Ducati non ho mai sentito nulla a 8!), le luci devono accendersi. E' anche vero che a 4 forse è un po' bassino.
A me le 2013 attirano proprio parecchio. Anche la base mi arrazza tantissimo. Mi piace tanto cambiare però ho come l'impressione che a una MV comunque non saprei rinunciare.

Si mi sa che hai ragione adesso che ci penso...la tua f4 frena il posteriore Ale?

Sull'F4 non ci sono spie che avvertono,è un tc diverso dagli altri e dalla 2013.
Non lavora sull'accensione,quindi il classico rumore tipo limitatore non si sente,opera sull'anticipo,modificandolo in base a tabelle pre impostate guardando giri motore,marcia inserita e apertura gas.Quello che si sente,se ci si fa caso,è un calo di potenza simile ad un buco per poi riprendere passata una soglia di giri,in sostanza modifica l'erogazione.Tenendolo a 8 è troppo invasivo,per me anche a 4,in pista giro tenendolo a 2,adesso l'ho proprio tolto.
Per questo si sente che slitta e non interviene,solitamente sul bagnato dove apertura acceleratore e giri sono relativamente bassi,proprio perchè non lavora sullo slittamento,in pratica lui interviene anticipando non nell'immediato.

Scusa una domanda: visto che ti piace tanto la MV non potevi fare a meno di acquistare questa F4 e la 1198 S, e con quei soldi magari ti prendevi una F4 RR 2013?
Anche perchè capisco se magari oltre alla F4 ti prendevi una naked od una da turismo per girare magari più tranquillo, ma il fatto di avere due supersportive non vede il senso, opinione mia eh...
Anche perchè da quello che ho capito con tutte e 2 ci giri per strada, e anche se magari con una giri sempre in circuito, io se ne avessi acquistato un' altra mi sarei indirizzato appunto su un naked o motard, anche provare un altro genere...
Non sto criticando la tua scelta eh, volevo fare solo una riflessione...

Per cambiare mappa io premo start in moto o in corsa,appena lampeggia premo di nuovo e cambia mappa.Non aspettarti grossi cambiamenti...

Non si nota la riduzione dei cavalli disponibili passando in mappatura rain?

Porca miseria Tric....
Che moto....

Ad averceli i soldini..... Complimenti!

Qual'è la prossima della lista che prendi trickster?

Sinceramente la Castiglioni non so neanche qual'è...?
Io se fossi in te come terza moto prenderei l'Aprilia rsv4 factory APRC....
Probabilmente in futuro quando cambierò quella attuale (tra qualche anno) sarebbe una delle mie prossime scelte...ovviamente il modello nuovo che faranno...
Però devo dire che anche la nuova Kawasaki ZX 10 R mi piace molto...e pensare che fino a poco tempo fa non mi piaceva più di tanto, specie il codino con quei fanali intergrati che trovavo orribile, ma poi l'ho vista dal vivo per la prima volta ad Adria con le carene da pista e mi è piaciuta parecchio...È proprio vero comunque....certe moto viste in foto da certe angolature non ti danno la stessa impressione come viste dal vivo...secondo me la ninja è una di queste...

La Castiglioni o CC è l'F4 più costosa al mondo,100000€ per un tripudio di magnesio,titanio e carbonio,1080cc e 200cv.
All'acquisto targhetta in oro con nome e num di serie sulla piastra,orologio Jean Richard e giubetto in pelle Trussardi,tutto in serie limitata a 100 esemplari.

Ah però...comunque alla fine ha i cv che ha la mia con delle sospensioni inferiori...infine il prezzo lo fa solo l'esclusività...