ma poi riuscirò a venderla? devo guardare anche quello, diciamo che mi serve una moto "tappabuchi" anche se non mi piace chiamarla così, avrei voluto prendere la 636 ma hanno cambiato le leggi, quindi devo fare la A2 e aspettare i 20 anni, solo che ho bisogno di una moto, non riuscirei a resistere altri 2 anni. quindi mi serve una moto che sia rivendibile, l'RS probabilmente me la comprerebbe un amico, la monster è un incognita!

Non conosco molto bene il motore dell'M400 potrebbe essere quello della vecchia SS 350 (allora è un pò delicatino) oppure un sottoalesamento del noto e unico M 600,(una delle poche ducati che mi piaciono) In entrambi i casi è un 4T e può andare in autostrada.
Se me la confronti con un RS ,ammesso che tu intendi quelle "libere" degli anni 90 sarebbe comunque un 2T con più necessità di manutenzione e consumi maggiori. Inoltre richiede anche olio.
Avendo inoltre carena e semimanubri ci sono più parti che la compongono.
C'è da dire che una SS 125 anni 90 la paghi poco e spendi per l'uso . Una monster la paghi di più ma spendi meno con l'uso.
In certe regioni di italia l'assicurazione per i 125 è feroce...occhio
Quanti km all'anno?

ma nn ho capito pensi di fare l'esame con la monster??penso che dovrai allenarti molto molto

il monster 400 è più difficile trovarla che rivenderla, da un pò di tempo le piccole cilindrate sono molto ambite.

Quando un mezzo ha un valore basso e poca rivendibilità può capitare che lo compri a poco e lo rivendi più o meno allo stesso valore (anche se nel periodo magari ci hai cambiato una gomma o i freni) ...è un incognita

c'è gente che li fa col cbr600, con un po' di pratica tutto è possibile!

Assolutamente M400...
Molto più sfruttabile dell' Rs, contando anche la possibilità di andare in autostrade, superstrade, ecc. che non è da sottovalutare...
Manutenzione meno esosa e affidabilità nettamente maggiore...

la manutenzione è più costosa sui 4t, per non parlare delle ducati. Con l'RS cambiare un pistone non sarebbe un problema, la monster per le valvole e le cinghie dovrei portarla dal meccanico.

la ducati è più sfruttabile però dai... torniamo sempre là.. il 125 è restrittivo... niente autostrade... niente viaggi ecc ecc.. non venitemi a dire che è meglio un 125 di un 400 .-.

non esiste il meglio assoluto, sinceramente devo ancora capire cosa mi serve...

ah cacchio scusa.. pensavo fosse il solito che veniva a rompere con il 2tempi di qua e il 2tempi di la v.v chiedo umilmente perdono

comunque alla fine si... non pensare di rivenderla a quanto la rs eh.. io ti dico prendi la monster 400.. è molto ma molto più sfruttabile.. sia per uscite fuori porta che per fare la sparata con gli amici.. poi consumi nettamente di meno.. e alla fine si.. il 2t costerà meno di manutenzione...ma quello k guadagni la lo per in benzina

mi sono fatto i miei calcoli, in 2 anni con solo 6000km all'anno i costi sono praticamente uguali, se dovessi fare più kilometri converrebbe la monster.

ovvio che se l'RS la compro a 1.500 non spero di venderla a 2000, se la vendo a 1500 sarei fortunato, stesso discorso per la monster! piccola parentesi, prendendo l'RS avrei quasi la certezza di rivenderla, un amico che in questo momento non può permettersela ha detto che la comprerebbe lui, e non a prezzo stracciato. quindi la rivendibilità dell'RS mi preoccupa poco.

hai messo nei calcoli che se vuoi farti un giretto con la zavorrina l'rs non sarebbe proprio il massimo?

Non ho la zavorrina

e se dovessi trovarla? che le dici? ahah

mi sono fatto i miei calcoli, in 2 anni con solo 6000km all'anno i costi sono praticamente uguali, se dovessi fare più kilometri converrebbe la monster.

ovvio che se l'RS la compro a 1.500 non spero di venderla a 2000, se la vendo a 1500 sarei fortunato, stesso discorso per la monster! piccola parentesi, prendendo l'RS avrei quasi la certezza di rivenderla, un amico che in questo momento non può permettersela ha detto che la comprerebbe lui, e non a prezzo stracciato. quindi la rivendibilità dell'RS mi preoccupa poco.

se ti serve per 2 anni, i costi di manutenzione del monster dipendono dal suo stato, avrai massimo 1 cambio cinghie, le valvole dipendono solo dal kilometraggio

uno l'ha fatta con la Harley 1200 .-.

il 2t costerà meno di manutenzione...ma quello k guadagni la lo per in benzina

avrei voluto prendere la 636 ma hanno cambiato le leggi, quindi devo fare la A2 e aspettare i 20 anni

l'ho visto fare con un guzzi california e sono svenuto...

non vuol dire che sia facile! serve parecchia esperienza, io ho provato a fare l'8 con l'RS e nonostante di esperienza ne ho abbastanza l'ho trovata abbastanza tosta...

per il confronto m400 vs RS, benchè non sia un amante del monster ti consiglio quest'ultimo per due principali motivi:la linea è molto simile alle ducati di pochi anni fa, è un 4T e se prendi bene in due anni nemmeno la porti in officina.

L'RS l'ho avuta e ci ho fatto più di 20.000Km, è facilissima da guidare e in montagna probabilmente lascia pure dietro il m400 ma non può andare in autostrada, se prendi un modello vecchio è come girare con una bomba in tasca, non sai mai quanto reggerà ancora. nei tuoi conti metti pure l'eventualità di cambiare pistone e di aprire il motore (un lavoro ben fatto può costarti anche 600€) e la rivendibilità è piuttosto bassa dato che ce ne sono delle tonnellate in giro già elaborate e quindi più appetibili ai 16enni a cui sono destinate.

oltre a queste due valuta anche altre alternative di cilindrata medio-bassa, Ninja 250 e cbr 250 sono una valida via di mezzo, le prendi più giovani delle altre due con circa 3000€ e i costi di esercizio sono molto più bassi delle altre

guarda che con la nuova legge (se prendi la A2 dopo il 19 gennaio) la 636 la guidi a 24 anni
Comunque per quanto sia per la s.sportiva (che ho anch'io) ti consiglio 10000 volta il monster, piu comodo meno consumi viaggi piu lunghi non patisce in 2 la manutenzione (anche se costa) la fai una volta ogni morte di papa......