Non credo che tutti gli acquirenti della 675 avrebbero per forza preferito l'800 ma hai ragione, una parte sicuramente si.
Penso sarebbe stato più corretto per i clienti farle debuttare contemporaneamente.

Sulla carta sembra l'uovo di colombo per chi come me preferà sempre una street a una speed, perché cerca il peso e l'agilità di una 600, e qui c'é anche un po' più di pepe nel motore, oltre tutto con dotazioni e prezzo interessanti.
Brutale 800

Lamps!

Gli inglesi stessi (MotocycleNews) dicono che la vera rivale della Brutale 800 è la Speed, per prestazioni, dotazioni e tecnologia.

Almeno una cosa positiva per i Triumphisti come me c'é .
A quanto pare, Triumph é la referenza per questo tipo di modelli

Scherzi a parte...sarà sicuramente un'ottima moto .
Aspettiamo le comparative ora
A quando Tolgiati?

La Brutale dovrebbe arrivarci settimana prossima.
Per quanto riguarda i raffronti, non è che ci siano in giro molte altre 3 cilindri...

TRIUMPH vs MV AGUSTA

La Brutale dovrebbe arrivarci settimana prossima.
Per quanto riguarda i raffronti, non è che ci siano in giro molte altre 3 cilindri...

Me lo sono sempre chiesto, ma la Benelli naked 899 proprio non và?
Link a pagina di Benelli.com

Non è detto che si faccia (subito) la comparativa

Aspettiamo la yamaha con il nuovo 3 cilindri

la triumph forse forse dovrebbe ringiovanire un pò il motore
siccome è da un bel pò di tempo che non lo aggiorna

e se ho capito bene la nuova street triple monta lo stesso motore di quelle antecedenti

per me dovrebberono rendere il motore molto più compatto
però mantendendo lo stesso comportamento quindi stessa curva di erogazione e stessi cavalli

ed infine cercare di farlo consumare un pelo meno


guardando il motore della mv si vede che è molto compatto ed con imbiellaggio molto differente come ingombri e disposizione

Il triple della Street è un motore della madonna!

tolgiati
mica ho detto che il motore faccia cacare




ho solo detto che sarebbe l'ora di un aggiornamento dell'imbiellaggio ovvero
si dovrebbe rivedere :

Carter
cambio con riposizionamento della frizione cambio , cosi facendo si portà ad un ingombro minore ed ad un maggior rendimento complessivo
frizione si può tenere ancora la dentatura eleicodale che portà al fischio caratteristico triumph 3 cilindri

cilindri con corpo inglobato all'interno del carter tipo MV
teste riprogettate per occupare meno e avere meno attriti interni


cv e comportamento del motore sono perfetti cosi ma facendo questo si porterebbe ad un peso minore ma soppratutto ad un consumo un pò minore



In strada penso che le street come comportamento sia nettamente migliore della brutale 675 siccome è più piena e ha più cavalli
però esteticamente quella nuova non è piaciuta a molti rider

adesso è uscita la 800 ... ed voglio propio leggere la recensione
se la street è una bomba non oso immaginare questo motore che ha un comportamento più da medi che da alt quindi ha una filosofia simile alla street

mi stavo rileggendo l'articolo sulla street vs brutale 675

c'è un errore
avete scritto speed al posso di street

"“incazzata” come posizione di guida e senti il manubrio bene in mano mentre la Speed risulta più confortevole. Un plauso va all’elettronica dell’italiana anche se qualche cavo a vista in meno sarebbe preferibile."

Ma dove, sul giornale o sul sito?

Paura de che? Io letteralmente stravedo per MV...

era per scherzare