sisi l'originale nel 94 era la frizione a due masse mentre nel 95 si accorsero che erano difettose e misero quelle a tre masse.

purtroppo è un meccanico esperto e infatti melo ha detto lui...
alla fine non è andata male perchè ho trovato un blocco motore completo e un po' modificato a 100€ cheil meccanico che si è licenziato mi montera a gratis...diciamo che ho perso 100€ ma ho guadagnato qualche cavallo!

sinceramente io sai cosa avrei fatto?
avrei torvato un blocco vuoto che trovi anche a 30€ e avrei spostato tutto

infatti e con quei 70 che avanzano avrei preso anche qualcos altro per guadagnare potenza.. io i blocchi completi non li comprerei mai, sono come dei regali, non sai mai che c è dentro

ragionissima

guarda un po qui
Link a pagina di Youtube.com

esattamente quel che è successo al nostro compare

fortuna che non si è fatto male.. cio sta a dimostrare che sgasare sul cavalletto non è una buona cosa..

è come sgasare la folle di una moto/macchina... tanto bene non fa

no.
il problema nel suo caso è il componente montato male a quanto pare.
nel video è la demenza di TIRARE così tanto (vedi dal minuto 1.00).
far girare il motore a vuoto ragionevolmente non lo uccide.

se io l'avessi posrtato al massimo come nel video sarebbe stata colpa mia ma la frizione scampanellava anche al minimo o per partire esaminandola infatti è venuto fuori che una delle due massette si stava staccando infatti non è esplosa a giri massimi ma neanche a metà gas...
comunque ho trovato un paio di blocchi ma prima di rimontare volevo cambiare un paio di cose:togliere le paratie della giannelli rekord mettere un 17.5 e filtro a cono.con queste cose e ovviamente frizione malossi rinforzata posso tenere il mio variatore top normale o mi conviene cambiarlo??

delle 3 cose che hai detto non ne farei neanche euna