la cosa piu strana è che avevo appena portato lo scooter(phantom f12 lc 94) dal meccanico per far tarare la trasmissionee aveva smontato anche la frizione per mettere le mollete nuove e poi non era neanche rovinato(neanche 5000 chilometri)..

mai visto nulla del genere hai idea che adesso dovrai aprire il blocco motore, sostituire il carter rotto con un altro, e via dicendo? cioè dovrai spendere 150 euro come minimo, inclusa manodopera, forse di piu..

a quel che ho visto dovrò spendere molto di più dato che solo il carter nuovo costa 500 euro e quindi avevo trovatu un blocco completo a 100€ compreso di tutto
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ma mettiamo che mi arriva: se non funziona come faccio???

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cavolo dovresti averlo tirato per molto quel povero motore sul cavalletto
una campana non si puù montar male non è copla di chi l'ha montata male

sinceramente non so se vale per tutte le cifre.. ma credo si parta da un certo valore se non mi confondo

Non vorrei dire una boiata pazzesca, ma perchè si spacchi in quel modo deve allentarsi il dado di tenuta della frizione, facendo sì che la molla di contrasto la "spari" contro la campana verso il carter.
O è un difetto di materiale (dado che si sfiletta, filetto dell'albero della frizione che si spana) oppure chi ha montato il dado non l'ha avvitato abbastanza o l'ha avvitato troppo rovinando il filetto o del dado o dell'albero.

da come so io può farsi rimborsare,phantomaropazzo prova ad informarti meglio
si spacca in quel modo perchè girando la ruota libera da ogni attrito fa molti più giri,la forza centrifuga esercitata dalla frizione sulla campana diventa talmente forte che la spacca,infatti si motori che vanno forte e che girano alti si mettono della campane di un certo meteriale,con un certo procedimento di fabbricatura o con un anello di rinforzo sul bordo

trovato il problema ragazzi...
il mec non si ricordava che la frizione a due non regge piu di toto giri ed esplodono anche a bassi giri ed essendo colpa sua solo in parte si è offerto di montarmi il nuovo blocco ma devo trovarlo io...
sapete con quale blocco è compatibile?? il mec mi ha detto che mi serve per ruota da 22 con freno a tamburo

che cazzata... la 2g della polini devo ancora sentire che esplode e c'è gente che la monta su motori da 13000 giri se non oltre

a 2 masse?