si beh, ma guarda che se potessi, prenderei ktm a vita, soprattutto per affidabilità..solo che in più il 610 esteticamente mi piace, ha possibilità multiple di elaborazione e poi diciamolo..costa molto meno..e ha un buon rapporto qualità/prezzo per essere il mezzo che è..io ho preferito husqvarna anche perchè con il 125 mi son trovato bene..adesso che me la metti qui in grande, noto che la livrea assomiglia un po al 630..oltre alla mascherina, che quello assodato ormai anche dai critici e dai giornali..comunque parlando di cose un po più sofisticate(l'altro giorno discutevo anche con un utente qui del forum), anche l'hypermotard ducati appartiene alla classe supermoto, ma come possibilità di tuning, anche estetico, ha beh poco..mascherina, paramani..a mio avviso molto meno..ha di bello che frecce e specchietti sono integrati nei paramani e un bicilindrico a 90 e rotti cavalli che spinge sempre..quella è una gran cosa..ma secondo me lascia molta meno libertà rispetto ai motard derivati dalle moto da enduro/cross..
o sbaglio?

Beh sicuramente sull'hyper non puoi cambiare le plastiche, mascherina, parafanghi... come sul 610. col prezzo che ha l'hyper evo sp (circa 14000€) ci compri quasi 2 husky... Alternativa sennò l'aprilia dorsoduro...

diciamo però che per un 18 enne, per essere il primo 600, un 610 credo basti e avanzi!!
a 18 anni con un ducati hypermotard (magari anche nuovo, del resto uno che si prende una moto così, i soldi per mantenerla li ha) sinceramente son pochi..
diciamo che il monocilindrico dovrebbe avere come peculiarità la leggerezza, dato il minor numero di componenti..tuttavia essendo il 610 una street, dovevano pur cambiarla (e peggiorarla) in qualcosa rispetto alla racing, sennò 510 e 610(oltre che per la potenza del motore) sarebbero state sullo stesso piano e la gente a quel punto avrebbe preso solamente 610..
tra queste cose c'è stato evidentemente l'utilizzo di materiali meno raffinati e dal peso maggiore..metti un kg di qua, un kg di là si fa presto ad arrivare a 20 kg in più..guardate il 630 rispetto al 610..
comunque per il tuning non è un problema..anzi..meno cose cambi e meno rischi..però sinceramente quando mi dicono motard, io mi immagino un mezzo a 2 ruote, da fuoristrada con i forcelloni lunghi, ma che al posto di avere i tasselli, ha le ruote con il battistrada..

oh sarò fatto male ma io sono abituato così

il 796 hipermotard è depotenziabile

si mma preferisco 1000 vole il 610 che quelle moto
perchè il 610 è un motard
hiper e l'aprilia è un motard adattato
non è un vero motard e risulta molto pesante ...

bravo, questo intendevo

170 kg mi risulta..che saranno anche 87-90 cv, però 170 rimangono tanti lo stesso

così pochi?

)
La SM610 è più bella esteticamente, ma la gran parte dei pregi si ferma li.:

) KTM ... nasconde tutta la bellezza sotto la sella e dentro le corde vocali dello scarico.

il 610 ha 54 cv all albero, 48 circa alla ruota

bhè parliamone!
Il 610 ha un impianto frenante che in parecchi ci invidiano
Sul 630 hanno messo la radiale non perchè la brembo serie oro 4pistoncini non frena abbastanza, ma perchè la radiale fa figo al bar
Inoltre anche le marzocchi sono ottime, trovi il limite solo venendo giù dai salti, esperienza personale

deduco tu non abbia mai sentito un 610 il lanfranconi originale è da 93db, quando ho montato il QD inizialmente ci sono rimasta male dato che al minimo è meno rumoroso dell originale! poi ovvio...basta salire di giri e si scatena un putiferio

caro leonheart, non voglio avere pregiudizi perchè guidi uno scooter, ma se non sai le cose, per favore, non scriverle ed evita figuracce

Ho il 610 da più di due anni, lo conosco bene, non ho di certo bisogno dei tuoi dati presi da InSella
ha più valore la parola di un proprietario, o di chi parla di una moto perchè l ha sentita e l ha vista?

Purtroppo la mia moto è depo a libretto, quindi non posso riportarti i dati della piena potenza appunto a libretto.
Però mi basta postare un link per smentirti
Link a pagina di Motorbox.com

Come puoi notare l articolo dice: 54 cv, ovviamente all albero; nessun 610ista si illude di avere più di 50 cv alla ruota da originale
Ah preciso che io parlo della versione a carbu, comunque l IE cambia di poco

Detto questo tu puoi andare avanti a pensare che il 610 abbia poco più di 40 cavalli e mi sta bene, ma come già detto, evita di scrivere info palesemente (e oggettivamente dato che sono dati presi da schede tecniche) false

Caro gio88, non voglio avere pregiudizi perchè hai una Hello Kitty come avatar, ma tu hai preso i dati da un sito che non ti mostra da che parte arrivano quei dati.
Almeno InSella mi dice i cv alla ruota dopo averli testati su un banco prova.
Detto questo mi pare strano che uno come te si sia iscritto al Forum visto come sei partito nel post da me sopracitato.
Per me, quelli come te, andrebbero bannati subito, se solo si sapesse che si fanno un idea di chi parla a seconda del mezzo che guidano.
Mi dispiace molto di questa tua scelta di vita.

io credo che abbia un avatar femminile e parli al femminile perchè in realtà gio88 è una ragazza
almeno.. si capisce così anche da altri post..

Appunto, dovrebbe vergognarsi. Lo sanno tutti che le donne al volante/manubrio sono buone come un kamikaze con un po' di tritolo.
E poi viene a rompere a me che ho lo scooter.

ho un hello kitty per il semplicemotivo che sono una ragazza, c è il simbolo sotto l avatar e lo dice persino la mia firma, si prega di leggere

Sono partita così non per denigrare gli scooteristi in sè (chi usa lo scooter 365 giorni l anno per andare a lavoro con qualsiasi condizione meteo ha tutta la mia ammirazione), ma per farti capire che non puoi parlare di cosa che non conosci, o almeno non coi termini che hai usato.

Io non mi permetterei mai di sparare dati tecnici sul tuo kimko dato che non lo conosco e se proprio volessi azzardarmi a dire qualche dato scriverei "penso che..." "dovrebbe essere..." etc etc

Non mi pare di essere stata nè volgare nè affensiva, sono perfettamente in topic e quindi non c è motivo di essere bannata.
Se correggere dati falsi, ribaditi addirittura 2 volte, da un utente non esperto in materia è motivo di ban allora un forum non ha senso di esistere
Chi scrive deve avere l umiltà di dire "ho sbagliato" senza creare tutte queste polemiche; agli inizi quando sapevo poco e niente di motard anche io ne ho dette di grosse: "nessuno nasce imparato", l importante poi acquisire l informazione corretta e andare avanti.

Detto questo io lo so quanti cv ha il 610 e come me lo sanno gli altri proprietari e molti di questo forum nonostante abbiamo altre moto.
Il problema è che i tuoi dati (sbagliati) posso influenzare (erroneamente) il neofita che viene qui per chiedere consigli a chi è più esperto e quiandi considera anche te più esperto e prende per vero ciò che gli dici.
Per quello bisogna sempre accertarsi dei dati che si scrivono

Se hai problemi continuiamo per mp che agli altri utenti non interessano le tue lamentele




ps: ho trovato un altro link, con dati presi da un altro utente da un articolo di In Moto, che conferma (di nuovo) i miei dati

Link a pagina di Ultramotard.com

Ora davvero, se non vuoi fare brutta figura non ribattere ancora che il 610 ha 40 cv

[....]

beh dai adesso..non esageriamo, che poi andiamo a finire in flame..
comunque non tutte..ci sono ragazze anche portate che san guidar bene..non facciamo di tutta l'erba un fascio..è chiaro che in proporzione agli uomini son meno, ma lasciamogli il loro spazio..
FINE OT

gio sono d accordo con te, finiamola qui perchè con certa gente non vale neppure perdere tempo
ma dato che mi ha tirato in ballo personalmente permittimi di difendermi un attimo
Questa sono io che "faccio la kamize" in pista.
Non mi pare di cavarmela così male

Immagine: Link a pagina di Img248.imageshack.us

Immagine: Link a pagina di Img130.imageshack.us

Immagine: Link a pagina di Img689.imageshack.us

il 610 non è male neppure in pista coi sui circa 50 cv

edito perchè ho dimentica un pezzo: è vero che c è scritto 44 cv, ma si riferisce alla versione pre 2005, noi stiamo parlando delle post 2005; non prendere solo i pezzi di discorso che ti fanno comodo please
Inoltre è risaputo che l IE (prodotta dal 2007), da originale è più fiacca della sorella a carbu

Lo faccio per rispetto di Gio7motard.

qualcuno mi sa dire quanti giri fa al massimo il 610 depotenziato?

grazieeeeeee

Dovremmo essere sui 4'000 RPM.
Ma te lo avevo detto sopra e mi avevi detto che già lo sapevi.

hai detto che doveva essere tra i 2000 e i 4000..ma ne sei sicuro?