se funziona ancora non hai grippato, magari hai preso una scaldata e il pistone si è leggermente rovinato, ma finchè funziona non c'è nulla di rotto

è grippata
scaldata è una perdita di prestazioni dovuto all'eccessiva dilatazione del pistone. Si distingue dalla grippata perchè non si rompe niente, ma è "solo" il pistone che sforza molto a fare la sua corsa.
La grippata invece è lo step successico alla scaldata ed è quando il motore si spegne.


Comunque si, hai grippato
scopri la causa e rettifica/lucida il cilindro e cambia pistone.
Per il fatto che sia ripartita... è normale, è una vespa, mica uno di quei motorini moderni

ma veh chi c'è, l'ammazza moto
comunque io mi ricordo ai miei tempi di aver preso una scaldata col phantom, si era spento ma poi aveva ripreso a funzionare bene (andando anche più forte )

grippata caro, grippata
se permetti me ne intendo purtroppo..

se riprende a funzionare può benissimo essere grippato, solo che una volta che hai riacceso il mezzo i graffi si "rettificano" da soli tra cilindro e pistone, peggiorando la situazione

guarda in questo caso mi fido della tua esperienza millenaria comunque l'ultimo pezzo devo dire che mi mancava..si impara sempre qualcosa de nuevo

è pure una cosa logica (come tutto il funzionamento del motore in effetti ) se una parte che si è fusa con un altra viene ristaccata ha delle parti in sovrimpressione, se continui a passare quella parte su una liscia continui a fare graffi

si beh non ci avevo mai pensato a dire il vero..il problema del grippaggio non mi sfiora più la testa (se mi grippa il 749 mi incazzo, ma certa gente c'è riuscita )
comunque tornando in topic, finchè va avanti non penso ci siano problemi no? tanto è già danneggiato