PS il passaggio da frizione a filo a Idraulica è traumatico per tutti non ti preoccupare

ma che stai a dire ? Io ho libretto manutenzione + informatico sulla mia Ducazzi e è obbligatoria la compilazione di entrambi da parte del conce
Idem per la Yamaha FZ8 della mia ragazza

Non è poi sta tragedia, io nemmeno me ne sono accorto.
Sia da idraulica a filo, che viceversa.

Poi vorrei fare piccolo, bonario ed amichevole (spero nessuno se la prenda) a tutti.
Smettiamo di mettere paranoie inutili a sta ragazza, vanno bene i consigli, va bene tutto, ma la frizione, dai è una frizione, la tiri stacca, la molli attacca.
Elekktra non sarà valentino rossi, non vuole andare a girare al mugello sotto i 2, vuole solo dondolarsi tra curve delle sue montagne,e non è nemmeno una principiante assoluta, ha girato per abbastanza chilometri con una r6 del 2002 e si trova bene.
Ora credete veremante che incontrerà tutte queste difficoltà a guidare una moto che tecnologicamente è circa 10 anni avanti.
Io penso che si troverà meglio con la nuova, poi certo il due è diverso dal quattro, ma è solo questione di abituarsi, non è niente di complicato.

ma che stai a dire ? Io ho libretto manutenzione + informatico sulla mia Ducazzi e è obbligatoria la compilazione di entrambi da parte del conce
Idem per la Yamaha FZ8 della mia ragazza

Grazie Biondob, i ragazzi forse dicono delle caratteristiche della moto, ma diciamo che del filo idraulico non e' che mi preoccupo piu'di tanto, la moto la devo poi conoscere poco per volta senza che faccio cavolate... l'unica cosa che mi fa preoccupare e' quando sento dire (non in questo topic) che non e' intuitiva e difficile da piegare....

La frizione è un po' dura da tirare ma niente di che, ci si abitua subito. Se proprio ti troverai male potrai sempre montare un attuatore maggiorato ma non te lo consiglio perchè perdi in sensibilità secondo me.
Non so com'era la tua r6 ma l'848 è tutt'altro che difficile da guidare, l'agilità è proprio la prima cosa che mi aveva colpito e avevo iniziato col 190 dietro, col 180 che monto ora (e che sicuramente avrai anche tu) è anche meglio.

Beh, Elektra, che dire se non compliemnti per la scelta e sbrigati a portarla a casa





piccola digressione, Fafnir quindi mi confermi che sul cerchio standard, con canale da 5,5, il 190 monta tranquillo? Bene, il conce mi ha regalato un treno di slick diablo suprebike, col post da 190 e avevo qualche dubbio che montasse sul cerchio con canale originale, meglio cosi

Ragazzi, oggi sono stata al Pra e.....sorpresa!!!
Il tipo che vende la moto e' il 3 e non il 2 proprietario, la moto e' del 2008 e non del 2009, inoltre il venditore ha fatto il passaggio di proprieta' solo un mese fa'...

Mi ha raccontato un po' di balle!

Poi oggi mi chiama e mi dice che le marmitte della Zard non sono omologate e sono senza dbkiller, quindi se mi fermano le fdo potrei avere casini (perche' non me l'ha detto subito? ) ; ha deciso di venderle a parte e mi venderebbe la moto con scarichi originali, e badaben badaben mi venderebbe la moto a 800 euro in meno

Sono passata anche dalla Ducati ma purtroppo non possono dirmi nulla (nonostante io abbia il numero di telaio ) a riguardo dei tagliandi....

Ma perche' non mi ha dato il libretto della moto e di manutenzione quando glieli ho chiesti?

Ora sono diffidente, voi che fareste?

Ci sono altri metodi per capire se e' una fregatura la sua, anche se gia' cosi mi ha fatto passare la voglia di acquistarla?

scaricalo e passa ad altro , hai tutto l'inverno davanti per trovare la tua moto.

il segnale che c'è sotto qualcosa che non va è dato proprio dai numerosi passaggi di proprietà e soprattutto il fatto che sia stata rimessa in vendita a solo un mese dall'acquisto.
una cosa simile successe a mio cugino con una moto di un'altra marca. Il venditore disse che la doveva vendere perchè aveva problemi familiari oltre che alla schiena. Inutile dire che in realtà la moto era praticamente finita. Ti consiglierei di lasciar perdere e rivolgerti altrove o in alternativa farla portare in una tua officina di fiducia a farla vedere bene dal meccanico. Anche il discorso del libretto non quadra perche almeno le varie fatture dei lavori effettuati doveva mostrartele

La moto dista 200 km da qui quindi non e' possibile portarla alla Ducati della mia zona, poi guarda, dopo tutti i sospetti che mi ha dato passa la voglia di fare il resto... poteva essere onesto da subito. Poi se ne esce con il discorso delle marmitte non omologate e che il primo proprietario era di una ditta che la prese per scaricare l'_Iva e il successivo proprietario guarda caso e' un suo cognato!!! Grrrrr.....

Meglio stare alla larga!!!Grazie comunque.....

Il numero di proprietari dice poco sullo stato di una moto, ormai moltossimi cambiano moto dopo ogni stagione e quella è del 2008 quindi...
Il dubbio viene sul perchè la vende dopo cosi poco tempo.

Ragazzi, oggi sono stata al Pra e.....sorpresa!!!
Il tipo che vende la moto e' il 3 e non il 2 proprietario, la moto e' del 2008 e non del 2009, inoltre il venditore ha fatto il passaggio di proprieta' solo un mese fa'...

Mi ha raccontato un po' di balle!

Poi oggi mi chiama e mi dice che le marmitte della Zard non sono omologate e sono senza dbkiller, quindi se mi fermano le fdo potrei avere casini (perche' non me l'ha detto subito? ) ; ha deciso di venderle a parte e mi venderebbe la moto con scarichi originali, e badaben badaben mi venderebbe la moto a 800 euro in meno

Sono passata anche dalla Ducati ma purtroppo non possono dirmi nulla (nonostante io abbia il numero di telaio ) a riguardo dei tagliandi....

Ma perche' non mi ha dato il libretto della moto e di manutenzione quando glieli ho chiesti?

Ora sono diffidente, voi che fareste?

Ci sono altri metodi per capire se e' una fregatura la sua, anche se gia' cosi mi ha fatto passare la voglia di acquistarla?

Il numero di proprietari non conta molto, però in genere, meno ne ha avuto e meglio è.
Il fatto che sia sua da solo 1 mese e già la vende, qualche campanello d'allarme dovrebbe accendertelo, va controllata bene. Una panigale a 13k dubito esista.

Il libretto manutenzione è importante per capire quali lavori e quando siano stati fatti, sia che abbia fatto tutti i service in concessionaria, o che abbia fatto una manutenzione scrupolosa in altre sedi.

Il libretto di manutenzione non me l'ha fatto vedere quando gliel'ho chiesto mi ha solo fatto vedere un foglio (pezzo di carta qualunque )con riportati vari lavori fatti da chissa' chi!!!

Ciao mo..
Mi dispiace leggere queste dissavventure.
Il libretto dei tagliandi ci deve essere, per forza, se l'ha perso, o dice di averlo perso, c'è qualcosa sotto, anche solo il fatto che è un proprietario poco scrupoloso.

Discorso scarichi, guardando il sito zard, gli scarichi in carbonio per 848 non sono omologati.
Supponiamo che il tipo sia in buona fede, se non ti ha esplicitamente detto che gli scarichi erano omologati, può anche aver supposto che tu lo sapessi.
Poi magari ora ha trovato qualcuno che cerca solo gli scarichi e vuole venderli a parte.
Il prezzo di quelli nuovi, sempre sul sito zard e di circa 1000/1100 euri.

Però gli "inconvenienti" con questo tipo sono un po' troppi, forse è meglio lasciar perdere.

Spero solo non ti sia passata la voglia di cambiare la motoretta.
Se ti rivolgi ad un concessionario, spenderai sicuramente di più che a comprarla da un privato, ma, oltre ad avere un anno di garanzia, vai un po' più sul sicuro.

ma nel 2008 era ancora la 848 normale e non la EVO ...per quella cifra ormai puoi prendere una EVO quindi passa ad altro venditore

intendi dire che con 7 mila euro troverei una Evo?

No non la troverai mai la evo a quel prezzo e di sicuro non vale quei 1500-2000 euro in più.

Ciao Bruno,
a chi lo dici che sconforto, ero gia' convinta che fosse mia quella moto!!!
Per lo meno sugli scarichi e' stato onesto, anche se mette quelli originali io l'avrei presa anche perche' mi faceva davvero un prezzaccio, non immaginate, ma dopo quelle bugie non mi fido piu' del resto... Per andare fino in fondo dovrei andare da lui prendere la moto con lui e portarla alla Ducati di Lodi o Parma, in modo di sapere con certezza se il mezzo e' messo bene...

Un po' e' vero, mi e' passata la voglia di cambiarla!!!

No non la troverai mai la evo a quel prezzo e di sicuro non vale quei 1500-2000 euro in più.

ma, sorprese a parte, la moto l'hai provata? sto tipo ti ha lasciato guidarla o hai solo fatto una prova statica?

un bel giro, ti puo'dare informazioni in piú circa lo stato di salute del mezzo. Ovviamente il massimo sarebbe che questo giro ti portasse a un concessionario di fiducia dove potresti far dare un'ulteriore verifica

Ah ok, pero' e' bella con quei tubi rossi....

La 08 rossa ha anche il telaio rosso se ti riferivi a quello, se la vuoi prendere bianca allora il discorso cambia.
Credo comunque ti costi meno comprare una 08 rossa e riverniciare/comprare di bianco carene e serbatoio che comprare una evo XD
Conta che l'ammortizzatore di sterzo che monta di serie è infame e quindi personalmente non lo conto neppure, l'unico vedo upgrade sarebbero i cv in più e le pinze monoblocco (vero? ) e per quanto mi riguarda non valgono i soldi che pagheresti in più, come per il colore spendi meno a comprartele dopo e a comprarti un signor ammo di sterzo.
Un pensierino ce lo farei solo se montasse anche l'antisaltellamento di serie ma non mi pare proprio che lo abbia...

intendi dire che con 7 mila euro troverei una Evo?