Broglia sei stato ben chiaro...
hai ragione sul discorso marce perche' ho sentito parecchi che dicono di cambiare senza frizione!!!
ma perche' la Ducati non fa' catene invece di cinghie di distribuzione ?
Durerebbero di piu' , no?!

E' che la R6 del 2006 sentivo dire che ha problemi alle bronzine, poi magari non tutte...pero' vado molto cauta nell'eventuale acquisto anche se devo dire esteticamente la 848 e' davvero bella ma non voglio una moto solo bella, la cerco bella e affidabile....

comunque grazie ancora...

si ma la 848 e' una moto prettamente pistaiola per strada io non la vedo bene sopratutto per uno che non cerca i tempi sul giro perche' e' una moto nata per combattere col cronometro. almeno per me.io per l' uso a 360 gradi vedo meglio honda.

appunto che deve sostituire un r6. comunque rispetto il tuo punto di vista se nel cuore c'e' ducati c'e' ducati.

ti dico che e' veramente una moto difficile se vuoi una moto facile ma se vai per tornanti si destreggia in maniera che te lo dico a fare una libidine vera e' la cbr 600 rr 2008 io ne ho avuta 1 e lo data via 1 settimana fa per un cbr 1000 2006, ma le soddisfazioni che mi ha levato quella moto non me le ha mai tolte nessuna altra io penso che me potessino ceca con quella moto ti troveresti da dio garantito io cio fatto 44000 km e lo data via solo per quello e' la moto completa in tutto facile e leggera pesa solo 155kg e ha 122cv un rapporto peso potenza unico nel suo genere per essere un 600 sai quanti 1000 ho messo dietro nel misto sembra di guidare una bici va in piega alla velocita' del pensiero per me e' quella la moto che fa per te. la 848 e' complessa anche se stupenda e' rigida come un ciocchetto di legno per strada le sconnessioni non le digerisce proprio poi fai tu ma con 4500 euro la prendi e anche con pochi km.

Mia moglie la guida in pista in turni alterni ai miei

certo il peso lo detto a secco non in ordine di marcia ma e' la ss piu' leggera ma se non ti piace e' un altro discorso ma non sparo dati a caso io leggo molto i giornali di moto e in quanto a facilita' di guida la honda e' imbattibile vai a dirlo a chi vuoi ti confermera' tutto la ducati e' solo per l' uso in circuito secondo me tranne la ducati ss ma vuoi davvero pensi che uuna moto cosi' vada bene per l' uso che ci deve fare lei e poi vai a vedere quale e' la ss piu' leggera della categoria e vediamo se do dati a caso io non sono un commerciante e non ho bisogno di convincere nessuno non mi torna nulla in tasca. comunque rispetto il tuo punto di vista.

Grazie ragazzi....

Mirko sono in molti che mi dicono che il cbr e' tra le migliori ss per quanto riguarda maneggevolezza e altro, ma non mi piace esteticamente... peccato perche' so' che sono dei carroarmati in fatto di motore... ma la linea proprio non riesco a farmela piacere.

Come dite in tanti dovrei davvero provarla ma chi me la lascia provare per un po' di km ? Dovrei provarla per bene perche' se in effetti si deve fare fatica a buttarla giu' non so se mi piacerebbe.

Per quanto riguarda i costi di manutenzione dipende da quanto e' la cifra; se sta intorno ai 200 euro e' ragionevole.

Facendo diverse volte i colli mi accorgevo che con la R6 devo sempre scalare o aumentare di marcia e a volte questo un po' rompe, pero' la R6 mi ha sempre dato immense soddisfazioni. Ora avrebbe da fare la catena di distribuzione, con 400 euro avrei la moto di nuovo a posto pero' ha sempre 60 mila km. Non so se vi e' mai capitato ma sono davvero indecisa sul da farsi anche perche' credo che molti di voi si affezionano alle moto...

Adrm credo che le forcelle non abbiamo mai avuto una controllattina e nemmeno il mono ammortizzatore...unici lavori che ho fatto sono quelli ordinari, cambio olio, filtri, candele, batteria, kit di trasmissione che ora ha gia' 20 mila km.......nulla di piu' apparte quando si e' rotto il filo generale che porta corrente, il blocchetto di accensione per intenderci... e riparato un cuscinetto della ruota anteriore che stava per rompersi...

La frizione? mai controllata...
I cordini sarebbero i fili?


Si la mia paura e' proprio quella di avere poi una moto riparata in parte ma sempre di 13 anni, quasi, e con possibili rischi...

....
Per quel che riguarda ciclistica Jappo contro ciclistica Ducati : la jappo richiede meno guida di corpo ma rende anche meno in affidabilità la ducati richiede guida di corpo ma come la metti sta e segue perfettamente le linee;)

Ma chi dice che la 848 non è una moto difficile l'ha mai portata?
Io ogni volta che ci faccio più di 200km torno a casa come se mi avesse pestato Mike Tyson, dolorante ovunque.
E' universalmente riconosciuto che la serie 848/1098 è una delle moto più scomode mai concepite dall'essere umano. Una bici senza sellino è più confortevole. Aggiungici poi una certa fisicità nella guida richiesta dal traliccio, ed hai una moto molto molto impegnativa.
Ti consiglio di provarla per bene prima di fare il grande passo, sicuramente non è una moto per tutti.

sará che la ninja 636 del 2005 e' 'gnucca' e poco impuntata sul davanti, ma io non ho trovato l'848 cosi' dura da lavorare in curva, anche forzando un po'.

Magari in pista mi ricrederó, ma dovro' imparare a farla camminare, perche' ormai l'acquisto e' fatto

Adrm credo che le forcelle non abbiamo mai avuto una controllattina e nemmeno il mono ammortizzatore...unici lavori che ho fatto sono quelli ordinari, cambio olio, filtri, candele, batteria, kit di trasmissione che ora ha gia' 20 mila km.......nulla di piu' apparte quando si e' rotto il filo generale che porta corrente, il blocchetto di accensione per intenderci... e riparato un cuscinetto della ruota anteriore che stava per rompersi...

La frizione? mai controllata...
I cordini sarebbero i fili?


Si la mia paura e' proprio quella di avere poi una moto riparata in parte ma sempre di 13 anni, quasi, e con possibili rischi...