Ciao a tutti..stasera ritiro dal meccanico la mia suzuki sv650 che ho comprato usata, il meccanico mi ha detto che va tutto bene, ma aveva le forcelle dello sterzo storte e le ha dovute raddrizzare..
Io mi fido del meccanico, ma volevo capire che genere di caduta può aver causato questo problema (basta da fermo oppure scivolata?) e se a me adesso che le ha raddrizzate cambia qualcosa in termini di guida?
Grazie in anticipo per le risposte.

Non ho visto, me ne ha parlato a voce e mi ha detto che "ha dovuto sfilare le forcelle e raddrizzarle perchè erano storte"...purtroppo di più non saprei cosa dire..

Ciao a tutti..stasera ritiro dal meccanico la mia suzuki sv650 che ho comprato usata, il meccanico mi ha detto che va tutto bene, ma aveva le forcelle dello sterzo storte e le ha dovute raddrizzare..

Credo che semplicemente ha trovato le piastre fuori squadra e le ha riallineate, succede con una caduta anche da fermo e non è un problema, te ne accorgi perchè per andare dritto devi tenere il manubrio leggermente girato da un lato. Se invece la moto avesse preso un colpo e si fossero proprio storti gli steli, non credo siano rettificabili, te li avrebbe dovuti cambiare e avresti speso una tombola

ciao

WK

Non credo mi avrebbe detto che aveva raddrizzato le forcelle se così non fosse stato..a lui non cambiava niente dirmi che erano da cambiare e sostituirle..anzi magari ci guadagnava di più..

La mie domande iniziali erano: se si possono stortare anche per cadute "normali" (come strisciate o da fermo) e mi sembra di si (tanto per capire se avesse avuto incidenti peggiori di quelli che mi ha detto) e la seconda se una volta che sono state raddrizzate posso aver problemi di qualche tipo durante la guida ( e mi sembra di capire di no).
Non ci siamo capiti..

La mie domande iniziali erano: se si possono stortare anche per cadute "normali" (come strisciate o da fermo) e mi sembra di si (tanto per capire se avesse avuto incidenti peggiori di quelli che mi ha detto) e la seconda se una volta che sono state raddrizzate posso aver problemi di qualche tipo durante la guida ( e mi sembra di capire di no).
Non ci siamo capiti..

Un modo per verificare se le forcelle sono apposto è quello di prendere la moto andare sui 60-70 km/h e mollare il manubrio e vedere cosa succede. Se la moto va dritta tutto ok, se saltella o cose del genere allora sono guai.

Se parli proprio degli steli (i tubi di acciaio che scorrono nei foderi in alluminio), è del tutto impossibile che si stortino per una normale scivolata, tantomeno per una caduta da fermo... hai presente quanto sono grossi? Ci vuole un bel colpo contro un ostacolo rigido (auto-palo-marciapiede). Io non mi fiderei a girare con una forcella raddrizzata chissà da chi chissà come... se consideri che 2 steli nuovi di zecca costano 250 euro + manodopera, credo che valga la pena cambiarli, su un mezzo da 200 all'ora

ciao

WK