Bene il variegato lo presento così:
--Varzi- Penice- Bobbio le moto adatte sono: la tuono, la sm e un pò la adv
--Bobbio-Coli- Sella del generale- moto adatta la sm un pò la tuono, e la adv
--Sella del generale- Farini- Bardi- moto adatte, adv (Strada con asfalto fatiscente. Con la Tuono, Roby arriverà a Bardi con il cervello un poco " shakerato" e anche Mauri)
--Bardi- Varsi - Varano - Moto adatta, la Tuono, asfalto perfetto e curvoni da 5° piena.
--Varano-Pellegrino Parm. Lugagnano, Piacenza. percorso misto medio. Ok x tt e 3 le moto.
--Piacenza- Castelletto di Branduzzo. Percorso di trasferimento.
Ma credo che la moto ideale per tutto il percorso sia la KTM 1190 ruote da 19...e che farò di tutto per farmela dare in prova.
Che ve ne pare?

Bella Tedo ,

mi stai facendo venire voglia di moto, basta che è inverno e rischio di ammattire!!!

però quei percorsi sono belli, alcuni nuoci tipo quelli delpiacentino, ma li provo moooolto volentieri!!!

la ADV 1190 ha di buono (secondo me) solo il cerchio da 19" rispetto al 990....

In compenso ha una linea da involtino primavera che fa' paura

Ecco qui la prova di Moto.it:
Link a pagina di Moto.it


Video:

Aspetta!!!
affidabilità?? affidabilità?... o maremma puzzola..
cosa intendi per affidabulità?
paura..
Doc

Mah, ripeto ancora una 150 cv con la ruota da 21 a dir poco singolare.

I cavalli non fanno mai male, gli asini si! Se vuoi vendere ed attirare qualche possessore dei precedenti modelli a cambiare, qualcosa devi migliorare!

io proporrei di migliorare il prezzo! visto che la base tecnica del 990 è già ottima e ben al di là di quelle che sono le capacità dell' utente medio di sfruttarla, se abbassi il prezzo di un 2 mila € voglio vedere se non attiri i clienti!altro che cavalli!

infine il 1190 ADV non è una moto da bar!quindi

Che battuttaccia d'altri tempi

io faccio off-road e ti vorrei vedere con un fiume di cv. La potenza non serva a una mazza senza il telaio adeguato, almeno serve solo ad attirare i motociclisti da baretto.

Ma infatti a me non sembra proprio una moto da off road! E più una stradale sport tour ing., chi compra il gs, di off road ne fa poco lo stesso! E una via di mezzo, per potersi mettere di fare sterrato base! Poi il telaio chi lo ha nominato! Il bar poi cosa c'entra, ci si può andare anche col camion!

Voglio dire che una ruota da 21 e una 170 ( se non sbaglio) dietro con la cavalleria di una SS non la vedo molto. Ho un multi 1200 con i famosi 150 cv ruote da SS. Eppure non ha la comodità ed elastocità di marcia di una touring. Il bar c'entra solo quando si vogliono "sfoggiare" i cavalli come gioielli al dito.

offroad lo fa col k da endurò!mica col multi!
te lo immagini?