Se volete un mio parere, questo nuovo blocco della Franco Morini mi lascia al quanto perplesso...

Ci ho dato un'occhiata generale, e a differenza dell'am6 e del Derbi e tutto un'altro mondo, ma siamo sicuri che riuscirà a competere con loro ?
Stiamo parlando pur sempre di un blocco monomarcia, seppur con rotore interno e 21, rimarrà pur sempre parecchio limitato in confronto ad un blocco con cambio meccanico...

E le normative anti-inquinamento ???

Mah, sara' che ci sono abituato, ma non mi sembra che il cambio sia duro da non riuscire a cambiare bene, anzi, provando 2 moto la scorsa sett(Hm Cr125 2t e CRF 250 R) mi sono ritrovato bene con quei cambi perche' abituato a tirare quei bei colpi al cambio la marcia entrava sempre in modo sicuro, l'unica cosa che mi ha un po disturbato è che sotto la prima il cambio am6 va giu' anche se a vuoto, mentre quelli li' una volta in 1A la pedalina del cambio non la pui piu' mandare giu'!

non me lo dire a 6700km suonati la durezza del cambio mi fa un paffo, dato che a salire bene o male di forza bruta vanno e a scendere che a ogni marcia scalata o mollo delicatamente la frizione o sembra che i denti del cambio si maciullino di botto con un clakkk della madosca... poi il meccanico mi chiede come faccio a rompere i cuscinetti ogni 2 mesi.

lascia stare! una volta l'ho messo in moto in discesa mettendo la 2a ai 5km/h e mi sembrava di avere spaccato tutto fino all'ultimo bullone

ragazzi per me è impossibile che nel 2012 si faccia una moto da enduro-motard con un motore raffreddato ad aria e tanto meno che abbia il motore di una minimoto
Per me la morini o svilupperà un blocco tutto nuovo o perfezionerà l'am6
Se non si sanno notizie all'eicma (ci vado e sento allo stand hm) andrò alla morini a casalecchio, abito a 15 km dallo stabilimento

Secondo me è ragionevolissimo fare un normale motore a 6 marce raffreddato ad aria, finchè si parla di versione Base

Vabbè raga....l'Am6 è roba da raccontare ai nipoti

Qualche link scusate?

Secondo me è ragionevolissimo fare un normale motore a 6 marce raffreddato ad aria, finchè si parla di versione Base

ti assicuro che i p6 ad aria col gilardoni fanno 15/16 cavalli a 16 mila giri e sono ad aria. c'è gente che ci è andata anche nel fiume e mai un problema. ricordo a tutti che la minarelli ha fatto un motore ad aria euro 2.3 che tuttora è ancora in regola. peccato sia solo per gli scooter.

le porsche hanno dovuto abbandonare il raffreddamento ad aria perchè non riuscivano a rientrare nelle norme anti inquinamento quindi mi sembra strano che si rimettano a fare i motori raffreddati ad aria
secondo non riesci a fare enduro con il raffreddamento ad aria, dopo 10 minuti in salita si scalda troppo e non va più, anche col cilindro in alluminio

Si ma il p6 era da competizione che beveva come un cammello e se non sbaglio è degli anni 75-80......cosa c'entra con il nNUOVO blocco morini che uscirà nel 2013!?!?

lui sostiene che un motore ad aria non possa fare enduro

le porsche hanno dovuto abbandonare il raffreddamento ad aria perchè non riuscivano a rientrare nelle norme anti inquinamento quindi mi sembra strano che si rimettano a fare i motori raffreddati ad aria
secondo non riesci a fare enduro con il raffreddamento ad aria, dopo 10 minuti in salita si scalda troppo e non va più, anche col cilindro in alluminio

Porsche fa dei motori 4t e non 2t, pluricilindrici e non monocilindrici, che sviluppano 400 cv e non 4, che hanno 3000 di cilindrata e non 50 (sto sparando i dati quasi a caso)...
Non vedo che senso abbia paragonare una Porsche ad un 50ino

In ogni caso, se hanno deciso di rimettere l'AC un senso ci sarà, magari questi nuovi AC saranno progettati proprio per consumare meno...


Per il resto, sono d'accordo. L'affidabilità dell'AC è indubbia, peccato che dopo poco tempo di uso davvero intensivo si surriscaldi, speriamo riescano ad ovviare a questo problema

dico solo una cosa: fifty hf ad aria polini 75 cc carburatore 19 frizione rinforzata polini e marmitta polini. ho fatto circa 35 km tutti tirando (aveva solo 3 marce) e ti assicuro che quando sono arrivato non aveva neanche perso potenza. adesso non conosco il tuo stile di guida ma tu stai sottovalutando i motori ad aria, che per carità non sara mia come il liquido, ma comunque capace di buoni risultati