Salve a tutti, allora la mia moto ha problemi dai 4500 ai 6500/7000 giri, in pratica il motore gratta e fatica a salire di giri, il minimo è perfetto sui 1250 giri e tiene benissimo e anche dopo i 7000 giri sale benissimo fino ai 12000 giri. La moto è un'rs del 2010 full power con jolly moto 107

A che apertura si comporta cosi?...a prima vista ti direi che sei un po grasso ai medi

dai 6mila giri tenendo costante il gas va perfetta aumentandolo di POCO l' apertura facendo salire i giri incomincia ad andare a scatti
mentre se a 6mila invece di accelerare rilascio e ridò POCO gas fa scatti continui fino ai 7mila e se giro TUTTO il gas fa un vuoto e va
piu quell oche avevo scritto sopra buttando tutte le marce fa scatti a salire nelle prime marce dai 5000giri circa ai 7000

ho visto lo spillo conico stava alla prima tacca dall' alto sono sceso di una tacca e adesso va abbastanza meglio ma ancora un pochino da migliorare..speriamo un altra tacca e risolvo

In che senso a che apertura? Apertura del gas? Me lo fa sia se apro poco sia se apro tanto.

ho visto lo spillo conico stava alla prima tacca dall' alto sono sceso di una tacca e adesso va abbastanza meglio ma ancora un pochino da migliorare..speriamo un altra tacca e risolvo

Infatti ti stavo per dire di agire su quello...se non di rivedere anche il circuito del massimo

ho fatto caso che ora il contachilometri quando vado a aumentare di marcia verso gli 11500giri
ritorna indietro di poco quando prima scendeva di piu non so se mi sbaglio.. cioè piu piccolo o piu grande?

Quello credo succede quando fai cambiate lente
Comunque forse c'è da metterne uno poco più grande ...per provare, visto che mi hai detto che aprendo tutto fa vuoto

non va lo stesso ho provato ha tenere costante 5/6/7 mila giri e tende a scendere a 4mila giri e poi a 4mila sale leggermente quindi dovrei abbassare lo spillo e metterlo alla 1tacca e aumentare di almeno 5punti min e emu dire che non ci capisco piu un caxo è poco

salve quando do tutto il gas (4/4) a folle la moto arriva a circa 12 mila giri e se rimango fisso per qualche secondo la lancetta dei giri inizia a "scendere risalire poco e riscendere"e non rimane lì che vuol dire che sono grasso di max?
Mi hanno detto di alzare di una tacca lo spillo per risolvere, è vero?
In più quando si apre la rave l'erogazione rimane fluida...
Il carburatore è il vhst 28 €3

hahah... come sempre i problemi li da dai 5mila ai 7mila sia a salire che a scendere se lavoro di spillo credo risolvo solo a salire forse

salve quando do tutto il gas (4/4) a folle la moto arriva a circa 12 mila giri e se rimango fisso per qualche secondo la lancetta dei giri inizia a "scendere risalire poco e riscendere"e non rimane lì che vuol dire che sono grasso di max?
Mi hanno detto di alzare di una tacca lo spillo per risolvere, è vero?
In più quando si apre la rave l'erogazione rimane fluida...
Il carburatore è il vhst 28 €3

Raga la mia moto ai medi strattona... (in rilascio) questo vuol dire che sono magro... giusto?...
quindi per ingrassare su cosa devo agire..... Grazie!!!!

una delle cose che ho problemi da 6 mesi...e dovrebbe essere getto minimo troppo piccolo perche a rilascio funziona solo quello...metti la configurazione completa..

***thenegoziator la vedo tragicaaa

Salve ieri ho smontato il carburatore per pulirlo e vedo che come getto max monto il 120 com'è possibile? ho ripo più 34... cosa rischio?

Ragazzi con il magro di minimo non si scherza mai e si rischia sempre.
Bisogna agire comprnado un getto del minimo di due punti piu grande di quello che si monta (se avete una pre 06 con phbh 28mm). Altrimenti se avete la €3, controllate che ci sia S45 e lavorate con il minimo e vite miscela.


Monti un 120 su un 34? ...spero per te che sia un getto alesato, perché altrimenti dovresti essere magro di massimo da paura ...ma la moto oltre ad esserti spenta (come hai scritto nell'altro topic), ha mai dato altri sintomi strani? tipo vuoti o strattonamenti?

No niente di strano e la moto va bene agli alti, forse addirittura un po grassa! l'unica cosa è che quando è un po fredda poco prima dell'apertura rave ha un'incertezza e poi apre... com'è possibile?

Ciao, posto qui anche se non so se è un problema di carburazione, mi spiego, io ho una rs del 04 depo, non mi capacito a capire il perche la moto dai 2000 ai 6000 giri e una cosa oscena sale male di giri, fa fatica va a scatti, guardando video su youtube vedo che la moto dovrebbe comunque essere fluida nel salire, non so cosa puo essere, capisco che e depo ecc pero non e normale chiedo aiuto graziee

Il depotenziamento fa tutti questi scherzi ...hai provato a dare gas gradualmente?
Se dai bassi regimi apri completamente la manopola ovviamente fa questi sintomi, sia perché è grassa, sia perché è depo, sia perché è 2 tempi

Si si lo fa anche dando gas gradualmente, e che non so che farci davvero è fastidiosissima, è un mix di cose, è incerta, borbotta va a scatti, strattona eppure il mio mecca mi ha detto che è così non ci si puo fa niente, ma per me non e così ce qualcosa che non va, anche se è depo non posso credere che fa sto gioco, capisco dai 5000 giri ai 6000 che ho il ponte, ma ai bassi e intollerabile La moto e in ottime condizioni, l unica cosa e che devo cambiare la trasmissione finale, non vorrei dire stupidate puo essere quello? Pero ai medi e alti va bene. Non so che fare

Salve ragazzi, non riesco a carburare la moto di minimo.
RS 125 2007
max-175
min s-45
spillo d53 prima tacca dall'alto
valvola gas 45
vite minimo quasi tutta avvitata
vite miscela a 1 giro e 1/4
--ho una leggera lavorazione sul lato aspirazione del cilindro

la moto carburata così si comporta perfettamente a tutti i regimi e tendo abbastanza al grasso
il problema è al minimo perchè dopo pochi secondi si imbratta la candela e si spegne ogni volta per la carburazione grassa. Non so che fare perchè al minimo è grassa ma se avvito tutta la vite (già quasi tutta avvitata)del minimo in movimento quando rilascio strattona a 5k giri.
Non so se mi conviene continuare ad avvitare la vite miscela smagrendo il minimo. Come potrei risolvere?

<b>Nota automatica aggiunta dal sistema</b>: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
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Ciao a tutti, ho da poco fatto il ripotenziamento alla mia amata rs 07, immediatamente dopo ho riscontrato ben 3 problemi: il più importante è che la valvola rave apre verso i 7000 giri (e fin qui va tutto bene) ma poco dopo i 10.000 si richiude rendendo lenta la salita verso i 12.000 (cosa che dovrebbe essere istantanea)
secondo problema la moto dai 4 ai 6k in alcuni punti strattona e nn ha un'erogazione lineare
terzo problema avevo perennamente la spia efi accesa, dopo che l'ho portata a carburare mi si è spenta ma appena apro fino in fondo il gas si riaccende e finche nn spengo il quandro non si spegne.

la moto l'ho ripotenziata io con un mio amico che ha + manualità di me in queste cose,ho seguito la guida del wiki passo-passo, come pezzi ho montato kit rave tedesco nuovo, solenoide aprilia nuovo, marmitta mivv SP, snorkel stappato da me, candela br 10 eix (quella all'iridio), e buco sulla centralina fatto dal mio mecca.
come carburazione l'ho portata da un esperto e mi ha montato come massimo 175, emulsionatore s45, spillo d53 e il resto è tutto invariato...
(se può aiutare ho la batteria un po finità)

spero nel vostro aiuto e vi ringrazio in anticipo!!!