scusa negoziator forse mi sono spiegato male, ma la moto non va come dovrebbe... questo tipo di moto dovrebbe fare 170 con una mivv sp no? la mia arriva a malapena a 140 e ciò mi preoccupa! non riesco proprio a capire come mai! il mio meccanico m'ha detto che a 7/8 mila giri apre ma poi dopo qualche secondo si richiude e non rimane aperta come dovrebbe ecco perchè non riesce a superare i 140, poi lui non essendo elettricista non capisce roba di centraline e cose varie e mi ha chiesto a me di informarmi...
scusa per non aver usato il cerca per quanto riguarda la spia efi xD

P.S.(monto ancora la rapportatura depo cioè 17-40 ...)

ho visto la rave e apre tutta ma dai 10k in su sale lentamente... il mio mecca pensa sia la centralina che è guasta ma io nn ho mai riscontrato nessun problema, dice che apre a 8k ma dopo sembra richiudere... quindi mi servirebbe un'altra centralina ripo €3 per vedere come se fa lo stesso... x quanto riguarda la carburazione è ottima poichè la candela è color nocciola! quindi non mi spiego il perchè del vuoto tra i 5 e i 6k giri...

trovato un compromesso hai medi sia a salire che a scendere e va bene!
conf. emu/min 68 max128 spillo x2 alla seconda tacca
ma agli alti se cerco di tenere costante ai giri alti(8mila in su) va tutta a scatti da pauraaa
ho provato un x28ma non va anzi se accelero a 7mila si spegne quasi..

E' solo la regolazione della rave lascia quei pochi mm dalla battuta per far si che si apra tutta a tutti i regimi del motore, lo so perchè lo faceva anche a me Link a pagina di Youtube.com , si chiudeva intorno ai 10 mila giri risolto con regolazione...

vai a vedere che sono l'unico sfigato... comunque non ci sto capendo un c***o riguardo alla regolazione della valvola... non vorrei dire ma con la rapportatura originale quanto fa l'rs ripo con mivv sp? cioè la potenza la sento ad esempio gg in salita a 10k giri (momento dove sento + la coppia) cambiando dalla 2° alla 3° mi si è alzata di 10 cm!
roba che da depo sulla stessa salita è successa solo una volta x puro caso di 1° sfrizionando... Poi in piana ho fatto una partenza a tutto la ruota d'avanti si è alzata da terra e x la spinta mi mancava l'aria... (la moto + potente che ho mai provato è questa quindi...)

p.s.ILLUMINATEMI VI PREGO!!!!

no no è che ha rotto proprio i coglio*i comunque no con x28 è anche troppo grassa serve una via di mezzo tra x2 e x28

vai a vedere che sono l'unico sfigato... comunque non ci sto capendo un c***o riguardo alla regolazione della valvola... non vorrei dire ma con la rapportatura originale quanto fa l'rs ripo con mivv sp? cioè la potenza la sento ad esempio gg in salita a 10k giri (momento dove sento + la coppia) cambiando dalla 2° alla 3° mi si è alzata di 10 cm!
roba che da depo sulla stessa salita è successa solo una volta x puro caso di 1° sfrizionando... Poi in piana ho fatto una partenza a tutto la ruota d'avanti si è alzata da terra e x la spinta mi mancava l'aria... (la moto + potente che ho mai provato è questa quindi...)

p.s.ILLUMINATEMI VI PREGO!!!!

see aivoglia a girare..preferisco spillo diverso.. diciamo che con x2 alla 2 tacca va male solo agli alti a tenere costante..
invece x28 1tacca va meglio ma a 7mila piccolo blocco e poi a apertura rave va un po troppo spedita..
di sta lista nn ci capisco nnt qualè che mi serve? Link a pagina di Vespa-servizio.com

Non disperare, probabile che la trovi. Se vai a qualcuno fornito che tratta dell'orto e fa carburazioni serie la trovi
l'X28 ha la conicità da 1.20 ...servirebbe uno spillo con una conicità un pò più grande credo ..l'X87 parebbe quello più vicino, ma non vorrei errare

quindi a regime costante la parte in basso è da mettere la giusta grandezza..e no nquella in alto?

ragà ma secondo voi avendo dei borbottii tra i 5 e i 6k giri cosa può essere? premetto che ho fatto il buco nella centralina, monto il 175 come massimo, s45 minimo, spillo d53 e red sponge...

mettendo il d49 secondo voi risolvo qualcosa? sarebbe poi lo spillo depo...
comunque mi chiedo come mai mi deve far smattire così mamma aprilia... cioè spendi tutti i soldi per il kit e poi manco sono i pezzi giusti!
comunque gg pomeriggio è subentrato un'altro problema, aveno ieri montato la red sponge (molto + aperta!) mi sono ritrovato con in mano una candela nocciola chiaro quasi bianco con getto max del 175, cosa mi consigliate di fare, nel frattempo che porto a carburare la moto, x compensare la magrezza? e sopratutto che getto del max mi consigliate di montare dopo?

Ciao a Tutti Raga ... Ho un Rs con JollyMoto 111 e PHBH 28 configurato così:
Getto Max 130
Spillo x25 1' Tacca
Minimo/Emulsionatore 62/62
Polverizzatore BN264
Vite Miscela 2 Giri
Vorrei che sia più pronta ai bassi, perchè sembra affogata, anzi a volte si affoga proprio e si spegne... Mi capita, quando la rave è aperta a 1 e 2 mila giri, accellero e tende a spegnersi, come se facesse un vuoto però non capisco se è magra o grassa...
Come Faccio??
Grz

dovresti mettere poverizzatore bn266 e un getto del minimo/emu sicuramente 3/4punti piu grande..ma aspetta qualche altra risposta...a rilascio borbotta?

Guarda che è normalissimo!
Fino a 2.500rpm il tuo modello tiene la rave aperta, finche non si riuschiude se dai gas la moto la senti morta e vuota, devi essere almeno a 4.000rpm per sentire la progressione lineare

Oggi ho fatto una piccola prova prima di posarla, quindi a moto ben calda, ho tirato l' aria e ho accellerato in folle, e ho notato che nOn si affoga e saliva abbastanza bene, poi l' ho rimessa normale e lo faceva, quindi suppongo che sia magra di poco giusto? Correggetemi se sbaglio