è vero non ti conosco ma se sei in grado di guidare così dopo qualche mese che poggi il culo su di una moto hai sprecato la tua vita mio caro a quest'ora potevamo avere un italiano in più al motogp...
Maperpiacere!

scusa ma quello che dici ha poco senso... non è che io con la mia moto devo imparare a diventare un pilota.. posso anche stufarmi di una moto senza mai andare in pista, solo perchè penso che quella moto l'ho sfruttata appieno (secondo le mie capacità)... a questo punto le soluzioni sono 2... o divento un pilota o cambio moto

sfruttare tutto il potenziale significa (in pista) essere capaci di fare le curve grattando tutto il grattabile e spellandosi i gomiti, nel contempo tracciando traiettorie perfette e staccando da sollevare il retrotreno... anche con un'umile er6n ... perdona ma non credo che tu ne sia capace...

scusa ma quello che dici ha poco senso... non è che io con la mia moto devo imparare a diventare un pilota.. posso anche stufarmi di una moto senza mai andare in pista, solo perchè penso che quella moto l'ho sfruttata appieno (secondo le mie capacità)... a questo punto le soluzioni sono 2... o divento un pilota o cambio moto

Comunque, spero che la moto che prenderai ti soddisfi sempre
Anche la prossima
Alla fine una persona, se è contenta di avere la moto, riesce ad essere soddisfatta anche senza prestazioni immense... l'importante è ricordarsi di non chiedere alla propria due ruote di essere qualcosa che NON è, altrimenti ci si stufa in 30 secondi.
Se io volessi correre e fare solo drittoni a millemila orari, la mia moto l'avrei già buttata in discarica; invece a me piace andar calma sulle curve e girellare pacifica, quindi nonostante i suoi EVIDENTI limiti la cicciola non mi ha ancora stufata =)
Alla fine, la moto che scegli è come una persona: non puoi pretendere da lei di essere qualcosa di diverso, o il feeling va a farsi benedire

PS: edit! Concordo con chi ti dice di prenderti la versione con ABS =)

Per quelli dell'ABS: me l'hanno sconsigliato, in quanto sono moto abbastanza "leggere", e quindi è inutile. In effetti sono tanti soldini in più, lo stesso concessionario mi ha detto di fare a meno, quindi eviterei

Per quelli dell'ABS: me l'hanno sconsigliato, in quanto sono moto abbastanza "leggere", e quindi è inutile. In effetti sono tanti soldini in più, lo stesso concessionario mi ha detto di fare a meno, quindi eviterei

manco per niente!
dico solo che la presunzione di dire che con la er6 ti stufi dopo sei mesi è pari solo al fatto che chi lo dice non ha l'idea di come si possa andere forte in moto.
io guido da anni, e prima di aver la hornet avevo la versys (stesso motore dell'er6 ma limitato a soli 64 cv) tempo fa prima di cambiare moto mi feci un giro con un amico con una brutale a metà giro volle provare la mia (ed io la sua... ) si mise un pò a tirare e lo vidi strisciare le pedaline avevo tolto i piolini e chi conosce la versys sa a che altezza ha quelle pedaline.... . me la restituì dopo tutto soddisfatto...
il mio amico non è un pilota ha solo più esperienza di me ed ha fatto qualche anno di agonismo in passato.
Ora usare tutto il potenziale di una moto non è così semplice... c'è chi lo sa e chi no.
tutto qui

non ho mai detto che ci si possa stancare in 6 mesi..in ogni caso ti consiglio di leggere i post che quoti, giusto per avere un briciolo di coerenza nelle tue risposte

non ho mai detto che ci si possa stancare in 6 mesi..in ogni caso ti consiglio di leggere i post che quoti, giusto per avere un briciolo di coerenza nelle tue risposte

se fosse solo sempre depo, allora potrei sotto certi aspetti, darti ragione...

ma a meno che tu non pensi a prescindere che il nostro amico è uno stupido e la terra depo per sempre...o che non imparerà mai a guidare neppure dopo tanti anni (ha dichiarato tenerlo più di cinque anni...)
oppure ben presto dopo qualche anno di esperienza si troverà bel presto stufo dei limiti evidenti a livello generale della piccola ed onesta kava

per l'ultima frase non commento...diffido sempre da chi pensa che la propria opinione sia la verità assoluta...

chi ha aperto il topic chiariva che avrebbe tenuto la moto per più annni quindi anche a potenza piena (dopo averne i titoli).
Per quanto concerne la guida sportiva ecc, noto con dispiacere che di solito più si è alle prime armi e più si ritiene di avere quel famoso "manico" che come tutte le cose nella vita solo in parte è frutto di talento mentre la gran parte viene dopo tanti tanti km... e qui le cifre hanno almeno 5 zeri...
Di ragazzini convinti io ed i miei amici ne raccogliamo periodicamente a bordo strada e sapete una cosa?
La colpa è sempre:
1 della moto
2 delle gomme
3 della strada.
di fronte a questi cervelli le case pensano bene a promuovere modelli sempre più potenti (e costosi).
Io ho fatto la mia gavetta, non sono un "manico" ma su strada guido decentemente pensando prima di tutto ai margini di sicurezza mia ed altrui, quello che posso dire sull'argomento "entry level" è che è una gran boiata!
Vuoi imparare a guidare prendi una moto leggera e poco potente e facci tanti tanti km di misto (l'autostrada non vale).
poi un er6n ti sembrerà una ss (e per certi aspetti riferito alle strade lo è).
Sei un vero manico? prova una moto degli anni 70 magari una 1000 o 1100 e mettiti alla prova...
imparare ad andare in moto è complesso e per nulla semplice, io resto dell'idea che mediamente pochissimi qui riuscirebbero ad usare tutta una "entry level" ... compreso lo scrivente!

ma guarda non hai capito... io sono sicuro di non riuscire a sfruttare la moto, proprio perchè (come dici te) non sono un campione... ma non essendo un campione non riesco a fare curve da moto gp in strada in sicurezza.. per questo più mi tengo lontano dal limite della moto meglio è (e anche dal mio).. se me ne vado in giro con la er-6n la sfrutto diciamo al 60% (cifra casuale,eh?!) mentre se vado in giro con la mia (che alla fine è un monster carenato) la sfrutto al 40%... fin qui ci sei? dato che, come detto sopra, io non sono un manico preferisco avere una moto che sfrutto meno, in modo da essere più sicuro (penso di essermi espresso malissimo... però è un casino dire quello che penso)... lo so che se vado in pista con un R1 e valentino arriva con un aprilia rs 125 prendo una gran paga, nonostante cv e ciclistica siano a mio favore, però almeno riduco il gap che ci sarebbe se usassimo la stessa moto...

Non so cosa avete capito

E' ovvio che dopo i 2 anni della patente A2 la ripotenzio, mi sembra ovvio no?

E comunque non vedo tutti questi problemi, sono ancora agli inizi, prima o poi la cambierò Il percorso da motociclista una volta era: 50, 125, 600, 1000.
Bè io dal 50 passo al 600 depo, per poi ripotenziarlo e infine passerò (dopo un bel pò di tempo) a qualcosa di forte

Dai su, che alla fine ci si diverte con qualsiasi moto, se si ha voglia e testa

no non ci capiamo... vabbè pace.. abbiamo semplicemente due punti di vista diversi

io fossi in te, eviterei tante pippe e cercherei una moto usata, tanto sei alle prime armi, sicuro l'appoggerai per terra almeno una volta.
stai prendendo pure una moto di "transizione"... schegli nell'usato, spendi meno che con una er6 nuova e trovi di certo qualcosa di più appagante!
ps. una 696 ora la si trova a 4mila euri...

Alle prime armi
E' da 4 anni che vado in giro in moto (è vero, son pochi), però ci ho fatto 21.000 km.
Con questa:
Immagine: Link a pagina di Img4.annuncicdn.it

E' vero che è un 50cc, ma fidati che non cambia molto rispetto a un 125 4t