grazie grazie


non c'è la emoticons "inchino al pubblico" ?

anche io all'inizio a disperarmi perchè volevo quella più potente ... poi mi sono accorto che tanto in pista non riesco a tirarla lo stesso al massimo , quindi amen per quel poco di potenza in più o in meno

Sorvolando alcuni post di 125 da 50 cv che evito di commentare, mi unisco alla corrente di pensiero del ragazzo col valenti e di tutti quelli che per una volta capiscono che il bello di una moto a 16 anni non è andare a fare i fighetti al bar con gli amici dicendo "oh, la mia ha 27,1 cv al banco prova" "c***o, allora sei figo, la mia ne ha solo 26,9.. come faccio a diventare un motociclista come te?".. a questi livelli si parla semplicemente di impressioni e di gusti.. certo alcune cose sono oggettive, come che la ciclistica di hm batte husqvarna, ma anche li se non se ne fa un uso professionistico non si notano le differenze. Quindi piantiamola per una volta di andare a cercare la moto che ha il mezzo cavallo in più dell'altra, pensate piuttosto a prendere una moto in grado di farvi divertire, e anche voi a vostra volta, pensate prima a cercare di sfruttare a pieno i cv di una moto, prima di cercare di fargliene guadagnare qualcuno solo per sentirvi realizzati.

diciamo che ci sei andato vicino......


al banco dava all'albero 49.4 cv mentre alla ruota erano 38






p.s: diciamo che con i cv siamo li tra usky e hm peccato che l'usky si scorda la ciclistica dell'hm quindi...... vedi te

Rispondo al primo messaggio del topic: se ti riferisci alle HM nuove, io sceglierei senza ombra di dubbio il Competition, ciclistica nettamente migliore dell'Husky pur rimanendo street.
Invece le HM fino al 2007 sono racing, niente a che vedere



P.S.: Piccola postilla per chi parlava di preparazioni... Un Rotax come quello della HM preparato Step 2 con le solite cose (34, Scalvini, etc) supera senza problemi i 30 cv, Luca Dalcanale di NRT mi ha parlato di 34 cv con tanto di prove e dimostrazioni