Notizie dal meccanico piuttosto?

Nascono proprio per scaldare di più i gas di scarico... Se le vai a mettere su un motore raffreddato ad aria immagina che bene possano fare alle termiche. In oltre se prendono acqua trattengono di più l'umidità e fanno corrodere più rapidamente gli scarichi, considera che non hai cromature da rovinare, ti troveresti a far mangiare direttamente l'acciaio dalla ruggine.

Chiamato stamattina... ha detto che mi farà sapere... sta valutando cosa fare e come..
l'unica cosa che so è che i bracking originali a margherita + pastiglie originali marchiati guzzi non mi sanno di economico. Per me una 400/500€ ci vogliono.
La mia paure è di ritrovarmi dei brembo serie oro banali al posto dei bracking o dei brembo supersport.... o peggio robaccia di marche strane...
E visto che ho comprato una guzzi voglio i ricambi originali... non so come farà a permetterseli la concessionari... mi sa che gli viene caro il non controllo della moto che mi ha venduto.

Ma nooooo... a me piacevano un casino!!
Certo se le cose stanno cosi non ci penso nemmeno.....
grazie mille per il consiglio!

è quello il dicorso... che non paga...
io ho richiesto brembo o bracking come da originale... anche non marchiato mi va bene...
ma i lucas c***o no...

ad ogni modo ora mi informo.... io ho un preventivo di 1400€ e rotti € da un'officina guzzi... se fa storie vedo cosa posso fare per vie legali...

sapeva benissimo che i dischi erano storti... ma ovviamente se ci montava i lucas chi gliela compra? quindi ce li monta dopo in garanzia e ti incula... uno prende una bella guzzi per avere coponenti di qualità e si ritrova con i dischi cinesi da 25€ la coppia...

Pardon avevo capito male!
No no, DEVE pagare.

Fossi andato a lamentarti mesi dopo acquisto poteva anche attaccarsi al fatto che al momento della vendita la moto fosse ok, ma stando cosi le cose...

Per il dubbio se mettere o meno i dischi a margherita ti faccio solo notare una piccolezza di poco conto:
Ti sei mai chiesto come mai Brembo (leader mondiale e indiscutibilmente miglior produttore di freni) non abbia mai messo a catalogo dei dischi a margherita?
Pensaci e vedi se sia il caso di metterli...

vero si e no... a volte sono anche solo scelte di brand... ti sei mai chiesto perchè una volta i serie oro erano il non plus ultra con campana color oro... e poi per magia sono diventati serie oro quelli normali con campana nera e i veri serie oro si chiamano supersport?
e tutti quelli che vantano i "brembo serie oro, che vanno già bene anche in pista" valgono ne più ne meno che i tokiko delle jappe. Poi si prendono 600€ di supersport e ci si va in pista... ducati o suzuki che sia...
La gente compra brand non prodotti... dei prodotti i biker da bar non capiscono una fava quasi mai.
Se guzzi ha un disco bracking a margherita per la sua moto testato e collaudato e marchiato vuol dire che il prodotto è conforme...
Poi le cose marchiate sono sempre differenti dalle parti "spare" che si comprano aftermarket... e i costi possono accompagnare solo...

Lo spero per te!

Aggiornaci, spero su come va la moto!

ti ho seguito anche "di là", dove ho lo stesso nickname

Pastiglie freno. usa SBS, il codice che ti viene proposto per Breva/Norge

l'On-Off dipende molto da: pulizia corpi farfallati, azzeramento TPS, mappe installata. parla con un meccanico Guzzi competente.

In parte può dipendere dalla boccola dell'asta di reazione usurata: KC34 di Mandello ne fa una che funzione amolto meglio di quella di serie

Io sono 1.80 e la sella è perfetta per la mia altezza: per modificarla l'unica è far aggiungere imbottitura da uno bravo che la metta "nei posti giusti" in modo che si adatti alla tua seduta ( modo elegante per non dire c**o)

il gioco della ruota in prima marcia sarà di 10cm: inevitabile per come è costruita la trasmissione, l'on off viene solo in parte da lì

La lava della frizione stacca subito.. spingi la leva in fuori, al contrario di come la usi di solito, e regola la rotellina numerata che c'è sulla dx: hai 4 posizioni, io la tengo sul 3

Inoltre suppongo che il tubo in treccia nel sottosella sia proprio quello dello spurgo frizione... giusto? ESATTO

Max, Norge 1200 2V 70.000 km

Grazie Pippo per aver aggiornato!
Leggo, ma non sono registrato, anche AG ma lo trovo un pò troppo dispersivo, di fatti non avevo letto/trovato il tuo post!

Quindi la moto ti piace? La ricompreresti?
O comincia ad avere troppe "peculiarità"?

Ho notato che la parte destra del motore era piuttosto imbrattata di olio.... penso che dovrò cambiare la guarnizione di qualche carter. Ora l'ho lavata per bene e aspetto di vedere da dove arriva l'olio..