come invidio quel bambino...
io per avere una Ducati rossa ho aspettato 46 anni!!!

...io in compenso il mio lo porto già a spasso in GT...
e preferisce i percorsi "curvacei"!!! bello a ppapà.....

e allora ti rispondo anche io........ come invidio quel bambino, io per salire su una ducati ho aspettato 30 anni

io un po' di meno, ne ho aspettati 30

già che siamo fuori ot... io ho aspettato 28 anni... ma ne e valsa la pena

comunque....il pignone rende!!!
e soprattutto se vuoi qualcosa di rapido e immediato!!
e che non ti svuota il portafoglio!!!
L'importante è, come ha già detto qualcuno, che se lo fai con pochi km su tutto il reparto catena/corona/pignone puoi cambiare solo il terzo, al contrario ti conviene cambiare in blocco tutto!!!
questo è quello che mi aveva detto il mio meccanico..anche se poi il cambio l'abbiamo fatto in due, il mio amico di fiducia ed io!!!
30 min e il gioco è fatto!!!

Saluti Desmo

...infatti è il pignone che deve essere più piccolo, non la corona!!
o pignone più piccolo o corona più grande!, ma conviene il pignone...

avevo chiesto questa modifica al meccanico Ducati sul monster M600, mi aveva chiesto se ero pazzo, di lasciare ste cose a chi fa gare e la moto la usa poco e in pista e se anche spacca un motore o una trasmissione/frizione la cambia o la ripara, per l'uso quotidiano mi ha detto che alla lunga spaccherei tutto avendo in cambio una moto assolutamnete incontrollabile

da un punto di vista meccanico penso abbia ragione, sono artifizi pericolosi, credo che un motore nasca come è stato progettato inutile pasticciarci sopra per un uso stradale, era meglio allora agire a monte e prendere qualcosa di più potente di suo all'inizio, ma questo è un pensiero mio, che potrei pure rivedere

é una modifica che puoi fare senza alcun timore perchè il motore con un rapporto + corto lavora con minor carico e quindi soffre meno, potrebbe eventualmente soffrire se tu allungassi il rapporto

E che pignone monta?

A parte gli scherzi, c'è qualcuno che l'ha fatto sul 620 a 5 marce?
Perché già la prima è cortissima così, e non vorrei esagerare.

io ho un m620 quanti denti ha il pignone originale?
dove posso comprare quello con un dente in meno?
sono tutti uguali i pignoni aparte il n di denti?

Rgazzi, ma avete incuriosito! Voglio fare nche io questa modifica, ma ci si riesce a farla da soli o è meglio affidarsi ad un meccanico?
Grazie