certo che un ipotetico 8 cilindri a v di 1000cc. 2T.....8 espansioni...come cavolo è che si potrebbe estrarre il calore...da 'sta specie di Forno da cracking....

a parte che vibrerebbe tanto da sbullonarsi...

Non è detto, quel motore sarebbe molto ben bilanciato e ci sarebbero pochissime fasi passive...
Le vibrazioni ci sono sopratutto su motori poco frazionati come i bi e i monocilindrici...

l'unico problema potrebbe essere il raffreddamento, e dove mettere un radiatore grande per far raffreddare i litri di liguido che girano trà gli 8 cilindri!

un pò come dire che le auto BMW di oggi non tengono la strada sul bagnato solo perché fino a metà degli anni '80 era vero che non la tenessero.
ma si sa, è nella nostra psicologia tener conto più di un pessimo passato che di un successivo riscatto!

Scusate l' OT ma non sono in totale accordo con quanto sopra, sul bagnato bisognava portarle e guidarle allora si nessun problema, ma non è, e, non era per tutti ma sopratutto non era per niente rilassante

...e pensare che feci, anni dopo anche lo stage con Sigfrid Stohr..e le sue BMW M3.....

ma guarda, anche un mio cugino (che si chiama esattamente come me) ha fatto il corso a Misano in quanto proprietario di M3 (l'attuale è la terza della serie... )
ciò perché nel pacchetto d'acquisto previsto per le M3 è compreso il corso di guida sicura di Stohr.
non ricordo in che anno, però.
ebbe anche i complimenti dall'ex-pilota anche perché fu uno dei soli due frequentatori del corso che non finirono mai in testa-coda sul bagnato.
Siegfried gli chiese anche se avesse avurto trascorsi sportivi e lui gli rispose di no ma che era solo abbastanza pratico di vetture sportive.
Forse perché era in presenza di altri BMWisti, ma evitò di dirgli che in garage aveva anche una F355 Challenge...

ma guarda, anche un mio cugino (che si chiama esattamente come me)

E come? De_Corsa?