Buongiorno.
Chi di voi ha montato le manopole riscaldate origini?

Be' io lo fatto, ma con cambio automatico adesso quando voglio selezionare la d o la S con il dito pollice mi trovo sempre in mezzo il cavo.

Il con che l'ha montato mi dice che lui per installazione segue le direttive Honda e non si puó montarlo diversamente.

È capitato anche a voi.

Ciao

L'u-lock è anche nell'elenco degli accessori della NC700X nel sito della Honda alla terza pagina, però se lo inserisci nel alloggiamento predisposto nel vano (finto serbatoio) non entra più il casco (provato con due integrali diversi).
I lucchetti ad U sono stati testati e quello della Honda è stato inserito tra quelli raccomandati.
Link a pagina di Necosi.wordpress.com
(Spero di aver inserito il link correttamente)

Si anche a me, e anche il mio conce mi dice di aver seguito le istruzioni di mamma Honda... mah... amemiparenaasstr..... personalmente lo trovo anche pericoloso perché il filo con l'uso tende ad accorciarsi e se non lo controllo (tirando un pochino il cavo) l'acceleratore non chiude perfettamente...(non so se mi sono spiegato)... a volte ci si perde veramente con poco... invece il funzionamento lo trovo ottimale.

Abitando in Germania, mi capita spesso di dover guidare su strade umide o bagnate.
Quello che ho notato subito rispetto alla mia vecchia moto é che basta solo un pó di umido sull'asfalto per avere, solo dopo pochi Km, la schiena e la sella completamente bagnate.
Avendo un codino molto stretto, l'acqua sollevata dal pneumatico posteriore, non trovando nessun ostacolo, crea un effetto doccia, ricadendo sulla schiena del Biker e sulla sella.
Effettuando delle ricerche, ho trovato che, nella versione che viene venduta in Australia e Co. (Oceania) sotto il codino, ci sono delle"alette" che hanno lo scopo di ridurre il problema.

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Nr. 80140-MGS-U70 da ordinare direttamente alla Honda. Prezzo 60,-€ circa.
Per completare l'opera ho montato anche il parafango posteriore della Skidmarx
Link a pagina di Skidmarx.co.uk

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a chi interessa per la X e per l'Integra la Holins produce sie le molle per le forche che l'ammortizzatore posteriore.

Montate sono fantastiche, in abbinamento poi con Pirelli Scorpion Trail una libidine, appena ho tempo scriverò e posterò foto.

hai montato l anteriore o il posteriore? come notaninformativa, rende il davanti + rigido? perchè le originali sembrno le molle da materazzo

Il Kit completo, molle anteriori e mono posteriore... dunque si è un po' più rigido all'anteriore ma mi spiego meglio... l'effetto è quello di avere un anteriore più caricato che supporta egregiamente il posteriore che ora lavora, lavora bene... copia bene la strada... la nostra moto così si guida molto bene, scende in piega morbida e più "rotonda" è oggettivamente è un'altra storia, certo il costo non è folle ma neanche a buon mercato... in aggiunta devo segnalare che anche la mia signora si è accorta del miglioramento, dice che guido meglio, ma anche che si trova più comoda, trova la moto un pelo più rigida ma progressiva, non secca (spero di essermi spiegato)... ciliegina sulla torta i Pirelli Scorpion Trail credo perfetti per il nostro mezzo, unaltravita rispetto ai Metzeler che avevo di primo equipaggiamento... ammetto ora godo una cifra nel guidarla! Per informazione ho fatto fare il lavoro da M1 LAB SOSPENSIONI il Centro Sospensioni autorizzato ANDREANI GROUP OHLINS di Milano, ovviamente molto professionali e che hanno lavorato con entusiasmo e grande simpatia sulla nostra Honda, era la loro prima volta sul nostro mezzo, li ringrazio di cuore. Sempre per informazione abbiamo fatto una taratura del mono un poco più rigida della media in quanto viaggio sempre con le borse (TRAX in alluminio + bauletto originale Honda) e spesso in due.

io ho sentito il centro per le verifiche tecniche della bitubo e mi aspettano per smontare il mono e prendere le misure: spero trovino qualcosa che possa andare bene...
gli ohlins ant e post per la X li vendono a circa 600€ + iva + la manodopera...
vediamo se con bitubo si risparmia qualcosa...

Ho visto che ohlins mette a disposizione ore la nostra moto tutta la cartuccia delle forcelle con tanto di regolazioni... Tu hai montato tutta la cartuccia o solo ed esclusivamente le molle?

Ho visto che ohlins mette a disposizione ore la nostra moto tutta la cartuccia delle forcelle con tanto di regolazioni... Tu hai montato tutta la cartuccia o solo ed esclusivamente le molle?

Premesso che ancora non ho l'NC (dovrebbero consegnarmela settimana prossima) e che ho dovuto far montare il cavalletto centrale per problemi logistici nel box, se tu non hai necessità del cavalletto centrale e si possono mettere i "piolini" per il cavalletto alzamoto, non vedo altre controindicazioni.

Grazie, più che altro vorrei utilizzarlo con le staffe sotto il forcellone posteriore... senza montare piolini o altre cose...
Oltretutto, mi domandavo, sarà sicuro o potrei ritrovarmi con una bella moto distesa accanto a me?
Ho letto vari topics ma ho trovato poco o nkente al riguardo... come mai nessuno lo usa e spendono tutti 150 € x un cavalletto centrale?
Lamps

Grazie, più che altro vorrei utilizzarlo con le staffe sotto il forcellone posteriore... senza montare piolini o altre cose...
Oltretutto, mi domandavo, sarà sicuro o potrei ritrovarmi con una bella moto distesa accanto a me?
Ho letto vari topics ma ho trovato poco o nkente al riguardo... come mai nessuno lo usa e spendono tutti 150 € x un cavalletto centrale?
Lamps

Ho letto tutto il topic, e complimenti a tutti, mi avete dato molte idee

Però vi chiedo: ma non ci c'è un parafango posteriore degno di questo nome? Intendo qualcosa che copra la ruota dietro molto più di quello che coprono i vari Skidmarx, Barrakuda, ecc.
Perché preferire avere un parafango orribile a vedersi ma sella e schina asciutti e puliti, che non il contrario!